Tento článek by asi neměl vycházet 1. dubna, protože by mohl být považován za aprílový žertík. Avšak nic z toho, co bude níže uvedeno, není mystifikací nebo sebemenší snahou někoho (snad) věrohodně znějící zprávičkou nachytat.

Padesát let byly stálicemi na tratích v okolí pražské aglomerace elektrické jednotky řady 451 a 452. Svou práci odváděly i na Ostravsku a na východě Slovenska. V době svého vzniku představovaly nový typ železničního vozidla, který určil směr vývoje příměstské a regionální dopravy. Připomeňme si tyto často vysmívané jednotky, které si ale spíš zaslouží obdiv a úctu, v krátkém popisu a na sérii fotografií.

Srdce nie jedného motoristu túži mať pod kapotou auta viac než štyri valce, aby to dobre šlapalo. Naopak srdce železničného fanúšika či fotografa túži monitorovať rady odchádzajúcich či zošrotovávaných lokomotív s menším počtom válcov, ktoré sú postupne vytláčané modernejšími viacvalcovými rušňami. Určite Vám musí byť jasné, že aj prečo. Zvuková kulisa dízlových šesťvalcových motorov typu K 6 S 310 DR z produkcie ČKD Praha je jednoducho nezameniteľná a pútavá nie len pre ucho slovenského fanúšika. Zvukové orgie organizované na tratiach ČSD sú atraktívne aj pre európskeho fanúšika. Samozrejme že aj pre mňa. Fotoleto 2017 bolo ku mne štedrejšie ako v minulosti a tak som si to užíval.

Po roce se 9. 9. 2017 opět konají už XI. Slavnosti vína a památek v Uherském Hradišti, přičemž tradiční kulturní program bude obohacen o jízdy historických vlaků a některé osobní vlaky budou odpovídajícím způsobem posíleny.

Začalo sa to 17. júna, keď sa v diskusnom fóre na vlaky.net objavila informácia o fyzickej likvidácii batériových vozňov v Galante. Niektorí už vtedy možno začali tušiť, že Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. sa chystá výrazne zredukovať svoj lokomotívny park. Neblahá predtucha sa potvrdila 21. júna 2017, kedy sa zo Zvolena nákladnej stanice do Galanty prepravili prvé dva rušne určené na likvidáciu - 210.018 a 751.174.

 

... malá exkurzia do LD Teplice.
Po ročnej pauze som sa opäť vybral na dovolenku do Českej republiky. Po zvážení možností som sa rozhodol pre obvyklé spojenie cez Púchov do Prahy a odtiaľ do Teplíc v Čechách. Cesta ubehla celkom rýchlo a krátko pred jednou popoludní som vystúpil v Prahe.

Tauernbahn je nejdůležitějším úsekem hlavní severojižní železniční magistrály spojující Německo přes Rakousko s oblastí u Jadranu a s Balkánem, překonávající hlavní alpský hřeben přes masiv Hohe Tauern. Nedávno byla dokončena velkorysá a velice náročná rekonstrukce této trati patřící k nejzajímavějším a nejkrásnějším v Rakousku. V první a druhé části jsme se seznámili s historií dráhy a prostřednictvím snímků se severní a zčásti i jižní rampou z doby před rekonstrukcí a během ní. Nyní budeme pokračovat po jižní rampě až do stanice Spittal-Millstättersee.