Už na začátku září předloňského roku jsme s kamarádem přemýšleli, kam se pojede na další větší výlet. Hlavně jsme museli vybírat z míst, kam se vůbec díky opatřením můžeme dostat a tak Viktor přišel s návrhem, že pojedeme do Itálie. Napadla ho i proto, že Itálii měl původně naplánovanou na červen. Slovo dalo slovo a jelikož byl průjezd Rakouskem znemožněn kvůli pandemickým opatřením, padla volba pro cestu letadlem. Po nákupu letenek jsme se začali připravovat na cestu. Je sobota ráno, 12. září 2020 a v 5:02 odjíždím z Broumova směr Náchod, kde přistupuje Viktor a již společně míříme do Prahy.

Milí čitateľia - opäť je tu koniec roka a s ním sú spojené aj Vianoce. Povedzme si úprimne, je to tá najkrajšia časť roka čo sa týka sviatkov. Každý sa teší najmä na kľud a pohodlie vo svojom domove s rodinou a blízkymi. Aj keď sú tieto vianočné sviatky trochu iné, nemôže chýbať naša vianočná pošta, v ktorej si navzájom prajeme len to najlepšie. Ako to už býva zvykom, bude pravidelne aktualizovaná.
Aktualizované 2.1.2022 o 20:28

Tento především obrázkový materiál budiž vzpomínkou na jednu krásnou a již minulou kapitolu v pestré historii našich železnic. Je věnována svého času výrazně modrým lokomotivám řady 750, sloužící v depu Nové Zámky

Teprve na sklonku roku 2021 prezentuji nezvykle své fotoúlovky z roku 2020 vymezené územím České republiky a Slovenské republiky. Od svého standardního pojetí s širokým textovým popisem u každé fotografie jsem letos musel z mnoha důvodů, které všechny souvisí s časem, upustit. Snad i přesto bude uveřejnění fotografií přínosem a své příznivce si najde. Tak tedy přijměte mé pozvání ke shlédnutí 37 obrázků velké železnice.

Vlak "Hungaria" jezdí na 995 kilometrů dlouhém rameni Berlin - Budapest už přes šedesát let, několik dalších vlaků zde jezdilo sice kratší dobu, ale všechny měly značný význam. Nepochybně je to velmi zajímavý kus železniční historie a tímto článkem ho popisujeme.

Po minuloročnej premiére s kalendárom legendárnych Laminátiek vydáva aj tento rok Dopravné nakladateľstvo Krokodýl svoj druhý kalendár.

Tisíc kilometrů dlouhé rameno Berlín - Budapešť procházelo třemi a nyní čtyřmi státy: Německem, Českou republikou, Slovenskem (které předtím tvořily Československo) a Maďarskem. Jeden pravidelný rychlík na něm jezdí už přes šedesát let, několik dalších jezdilo sice po kratší dobu, ale všechny měly značný význam. Nepochybně je to velmi zajímavý kus železniční historie a tímto článkem se ho pokoušíme popsat.

Na podzim 1996 jsme obdrželi hlášku, že v Lučenci a okolí proběhnou oslavy tamních tratí. A dokonce s účastí hostující motorové legendy, “nohabky” M 61.004 z Maďarska. Po silně deštivém září bylo na čase zkusit lepší počasí a navštívit střední Slovensko.

Parní lokomotivy nejsou zrovna tématem, které by často naplňovalo vydání našich stránek. A určitě je to škoda, protože jsou velmi vděčným tématem a určitým podáním si mohou získat i ty, pro něž je parní trakce už jen pojmem z železničního dějepisu, příležitostně oživovaný na nejrůznějších akcích.

První část našeho cestování k Baltu jsme zakončili příjezdem do německé stanice Stralsund Hbf. A nyní budeme v cestě pokračovat.

Pomalu se blíží konec prázdnin a já vyrážím na další výlet vlakem. Tentokrát do Polska, na sever až k moři. A nezůstanu jenom v Polsku, ale podívám se i do Německa. Všechno začíná ve středu 26.8.2020 ráno před sednou hodinou, kdy nasedám do auta, cestou v Meziměstí nakupuji jídlo na cestu a mířím do Lubina. Zde na nádraží dávám auto na parkoviště a dál budu pokračovat vlakem. Společnost na cestě mi bude dělat kamarád Krzystof, který zde na mně už čeká.

Etnografická slovní hříčka v sobě skrývá začátek a konec cesty motorového vozu M 290.002, mezi širokou veřejností již známým jako Slovenská strela. Špičkový výrobek československého meziválečného dopravního strojírenství byl zprovozněn v prosinci 2020 a od května letošního roku se s ním můžeme příležitostně setkávat.