• Dodá je konsorcium Siemens Mobility – Škoda Transportation
• 20 devítivozových interoperabilních netrakčních jednotek pro mezistátní provoz
• Nejvyšší provozní rychlost 230 km/h
• Nová vozidla nabízí cestujícím rychlost, pohodlí i aktivní využití času stráveného cestováním a zároveň přináší významné úspory energie a emisí.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988. Nejezdily pouze ve Francii, ale i jinde v Evropě, Africe a Asii. Zde je o nich třetí část našeho článku.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Toto uspořádání mělo zabránit světelným odrazům a strojvedoucímu tak zajistit lepší jízdní komfort. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988 a zde je o nich druhá část našeho článku

Akciová společnost Subterra se stane prvním českým soukromým provozovatelem lokomotivy typu EffiShunter 1000 z produkce CZ LOKO vybaveným systémem ETCS. Smlouvu na její dodání dnes podepsali představitelé obou firem. Lokomotiva bude využívána především při přepravách stavebního materiálu a traťové mechanizace. Kromě zvýšení efektivity provozu je hlavním důvodem pořízení zbrusu nové lokomotivy především vybavení jednotným evropským zabezpečovačem ETCS, který bude nutností k provozu na hlavních železničních koridorech od roku 2025.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznamuje cestujúcej verejnosti, že z dôvodu plánovanej dlhodobej výluky na území Českej republiky príde s platnosťou od 6. 4. 2021 predbežne až do konca roka 2022 k zmenám v trase a časových polohách všetkých medzištátnych vlakov cez pohraničné priechody Kúty, Horní Lideč a Čadca. Zmeny nájdete nižšie v článku.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Toto uspořádání mělo zabránit světelným odrazům a strojvedoucímu tak zajistit lepší jízdní komfort. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988 a o těchto strojích je náš článek.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcich o mimoriadnom obmedzení vlakovej dopravy.

Výber vlakov zahrnutých do optimalizácie bol realizovaný tak, aby boli cestujúcim k dispozícii buď vlakové spojenia, alebo iná alternatíva dopravy. Redukcia dopravných výkonov je dočasná, bude trvať od 28.3. do 1.5.2021, čo korešponduje s termínom predĺženia núdzového stavu.

AKTUALIZÁCIA 1.4.2021: Od 6. 4. 2021 pribudnú nové spojenia najmä v okolí hlavného mesta, ktoré cestujúcim chýbali

Již od začátku března jsme plánovali cestu do Maďarska. Vše bylo připravené a už jsem měl vyzvednuté i Fipky. Coronavirus, uzavření hranic a zastavení mezinárodní dopravy nám ale udělalo „čáru přes rozpočet“. Na poslední chvíli tak měníme naše plány a volno věnujeme českým tratím. Na cestu vyrážím v sobotu 14.3.2020 krátce po páté hodině ranní. Přes Náchod a Choceň přijíždím do České Třebové.

Na 12.3.2020 mi vyšel volný den a měl jsem naplánovanou cestu do Hradce Králové pro jízdenky FIP. Turbulentní vývoj situace na začátku března ale ukazoval na to, že jízdenky nejspíš nevyužiji. Když jsem byl Hradci Králové, tak jsem využil krásného počasí a rozhodl jsem se pro rychlý výlet do Chocně a pořízení několika záběrů na hlavním koridoru z České Třebové na Prahu. Na focení jsem si vybral místo na vjezdu do stanice od Pardubic a zde je přehled toho zajímavějšího, co mi v čase mezi 10:45 a 13:05 jelo.

Pokračujeme v naší cestě po slovenských tratích. Je první březnový den loňského roku a my jsme jedeme ze Štrbského Plesa do Štrby.

Dňom 7. marca 2021 vstúpi do platnosti 1. zmena Cestovného poriadku 2020/2021. Pozrite si zmeny, ktoré sa udejú v železničnej doprave v rámci diaľkových vnútroštátnych a medzištátnych, ako aj regionálnych a prímestských vlakov.

Pandemická situácia sa neustále mení a s ňou sa neustále menia aj príslušné opatrenia. Všetky aktuálne opatrenia ZSSK je možné prehľadne nájsť na ich stránke. V článku uvádzame najnovšie opatrenia ZSSK v medzinárodnej i vnútroštátnej doprave a v infografike nižšie aj prehľad všetkých opatrení ZSSK platných ku dňu 7.3. 2021.
Aktualizované 4.3.2021 o nové opatrenia

Je konec února loňského roku a společně s kamarádem Viktorem vyrážíme na další naší cestu. Několik následujících dnů se budeme pohybovat po slovenských kolejích a chceme si po Slovensku udělat několikadenní okruh. Z domova vyrážím v sobotu 29. února a přes Náchod, kde přistupuje Viktor a Choceň přijíždím do České Třebové. Než nám přijede vlak směrem na východ, tak ještě s Viktorem rychle posnídáme a děláme poslední nákup před cestou

Národní dopravce České dráhy dnes objednal pro kraje prvních 33 nových bezbariérových motorových jednotek. Rámcový kontrakt se společností PESA Bydgoszcz SA jich nicméně umožňuje v případě zájmu dalších objednatelů odebrat až 160. Nové motoráky jsou typově podobné vlakům stejného dodavatele, které u nás jezdí pod označením RegioShark. Už z výroby budou vybaveny evropským zabezpečovačem ETCS, nabídnou 115 míst k sezení, prostorný interiér, klimatizaci, bezbariérový přístup, Wi-Fi nebo zásuvky na dobíjení drobné elektroniky.