Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Olomoucké „berty" - řada 749....

Olomoucké „berty" - řada 749....

 
Nedávno se uzavřela kapitola provozu nezdolných motorových lokomotiv řady 749 v Olomouci. Populární "berty" tam sloužily po čtyři desetiletí, v poměrně silném zastoupení, širokém akčním rádiu a různých podobách provozního nasazení.

 












Druhé pojednání o olomouckých "bertách" je věnováno řadě 749, která v letech 1994 - 1996 vznikla přestavbou původních strojů řad 751 a 752. Vzhledem k tomu, že toto ohlédnutí je skutečně zaměřeno na působení na Hané, budou související provozní nasazení zmíněna jen okrajově, pro úplnost. V době příchodu řady 749 do Olomouce tam nebyla zrovna vysoká potřeba těchto vozidel. Byly jim určeny osobní vlaky do Uničova či Šumperka, pouze o sobotách si dopřály povyražení se spěšným vlakem do Opavy a podvečerním rychlíkem zpět. K prapůvodnímu základu patřily lokomotivy 749.178, 258 a 263, zakrátko se přidaly 749.256 a 257 - ale i další operativně zapůjčované ze Šumperka.




Asi nejznámější kmenovou olomouckou "elektrickou bertou" byla 749.178, která jako jediná zažila zdejší slávu v osobní dopravě i před rekonstrukcí. Odpoledne 25. 6. 1995 vjíždí do Šternberku s osobním vlakem do Šumperka. Tehdy byla v provozu druhý měsíc po dílnách.



I po letech vypadala "borůvka" 749.178 velmi pěkně. V horkém odpoledni 31. 5. 2003 veze páteční posilu z Olomouce do Opavy údolím Bystřice mezi Domašovem a Moravským Berounem.



Poslední období lokomotivy 749.178 - ještě na prahu roku 2006 si střihla postrk zvláštnímu vlaku s parní "rosničkou" do Vlárského průsmyku. Zde ji vidíme při zatažení soupravy od Svatého Štěpána do Bylnice.




Čerstvý lak zdobí lokomotivu 749.258, která po poledni 7. 4. 1996 v podhorské staničce Libina křižuje protijedoucí motorový vůz 831.109.



Večerní snímek lokomotivy 749.258, pořízený 2. 3. 1997 přímo v domovské Olomouci.



"Berta" 749.257 brzdí na zastávce Krnov-Cvilín v podvečer 8. 6. 2003. Je v čele nedělního rychlíku č. 1422 z Opavy do Brna.



Pomalu chřadnoucí vzhled lokomotivy 749.257, zachycený 6. 5. 2008 v depu Veselí nad Moravou. Vedle odpočívající prototyp 751.002 napovídá, kde vzaly olomoucké a šumperské "berty" základ pro své barevné schéma. Historickou paralelou je však to, že stroj 752.068 reko 749.257 v letech 1993 - 1996 nosil žluto-hnědý nátěr, kterým byl v letech 1964 - 1965 pro změnu oděn právě prototyp T 478.1002 (751.002).



Lokomotiva 749.261, která po počátcích v Šumperku přešla do Olomouce, ještě v tomto klasickém nátěru. Zachycena byla v podvečer 7. 4. 1996 u zastávky Hlušovice.



Další výrazně zbarvená "berta" byla 749.263, kterou vidíme na jaře 1996 v Hlušovicích, cestou z Uničova do Olomouce.



Zajímavým odskokem olomouckých turnusaček byla víkendová vozba do Opavy. Takto dopoledne 18. 5. 1996 veze stroj 749.263 svůj Sp 1723 přes stanici Brantice, dnes poslední v České republice (síti SŽDC) vybavené mechanickými návěstidly německého typu - tzv. "henleiny".




Souběžně nastartoval počátkem léta provoz řady 749 v Prostějově. Maličké depo na místním nádraží, známé svojí točnou s ráhny na ruční posun, vystavovalo dvojici lokomotiv pro osobní vlaky na regionální trati Prostějov - Dzbel - Chornice. Zatímco ještě v roce 1995 zde brněnské depo běžně provozovalo "parní" stroje řad 735 a 753, v roce 1996 už převažovala řada 750. V souvislosti s chystaným převodem prostějovského pracoviště pod Olomouc k 1. 1. 1997 se tam s předstihem předaly lokomotivy 749.240 a 749.254 z Veselí nad Moravou a na sklonku roku 1996 pak 749.261 ze Šumperka. Půvabným prostředím Drahanské vrchoviny jezdily do května 1999, kde je vytlačily motorové vozy. Čas od času se tam řada 749 vracela jako náhrada v místní nákladní dopravě.




Na konci května nastartovala lokomotiva 749.240 éru řady 749 v Prostějově, tehdy ještě součásti DKV Brno - ale už jen dočasně. Od Nového roku 1997 tamní depo spadalo pod DKV Olomouc. Dnes privátní stroj vidíme v letním dni 23. 7. 1996 mezi Stražiskem a Ptením na trati Prostějov - Chornice.



Setkání typických lokomotiv tratě Prostějov - Chornice sklonku 90. let - v dopravně Ptení se 11. 9. 1997 křižují a rituál podle předpisu D3 provádějí lokomotivy 749.254 s 749.261 a jejich obslužný personál.



Barevně výraznou lokomotivou bývalé Moravské západní dráhy byla 749.261, která v babím létě roku 1997 vyjíždí od Ptení ke Zdětínu a cílovému Prostějovu.




Od 1. 1. 1997 pod DKV Olomouc spadala Provozní jednotka Krnov, dosud samostatné DKV, včetně střediska lokomotivních čet v Opavě. A v létě 1997 tam přišla první vlaštovka 749.222 z Havlíčkova Brodu, na podzim 749.251 z Českých Budějovic a 749.214 a 749.224 z Prahy-Vršovic. Hlavní nápor nastal koncem jara 1998, kdy se z Jihlavy stěhuje skupina lokomotiv 749.019, 749.042, 749.107, 749.121, 749.243, doplněné 749.251 a 257 z Olomouce a 749.260 ze Šumperka. Nahradily řadu 750 mezi Olomoucí, Krnovem, Opavou a Ostravou, krátce zajížděly až do Frýdlantu nad Ostravicí. Avšak lednovou změnou grafikonu GVD 2001/2002 přidělení do PJ Krnov končí, zůstává jen personální obsazení Krnováky a Opaváky, lokomotivy už patří pod Olomouc. Působnost zůstává, ale turnusová potřeba neustále klesá. Od konce roku 2006 už "bertu" na Opavsku nespatříme prakticky vůbec, zůstává jen symbolická víkendová návštěva.




Jedna z "bert", které po krátké krnovské misi přešly do Olomouce, ale nadále působily především na severu - 749.042, která po ránu 31. 5. 2003 přijíždí s Mn vlakem do Hrubé Vody.



Lokomotiva 749.107 sjíždí v parném dni 8. 6. 2003 od Moravského Berouna k Domašovu s manipulačním nákladním vlakem.



Nejen přípřež, ale plně funkční "dvojče" lokomotiv 749.121 + 749.242. Bývalých jihlavských, jak ostatně napovídá jejich barevné řešení. Dne 12. 10. 2005 vedly ucelený vlak uhlí z Olomouce do Valšova a Břidličné na rýmařovské lokálce.



"Berta" 749.214 poklidně projíždí Horkou nad Moravou s manipulačním vlakem z Třebčína do Olomouce v květnu 2003.



Průjezd nedělního rychlíku č. 1420 slezskou obcí Holasovice mezi Opavou a Krnovem v červnu 2003. V čele duní stroj 749.222, který tento nátěr dostal při rekonstrukci počátkem roku 1995 a vydržel s ním celých 10 let, než byl definitivně odstaven.



Krátký návrat "bert" na Moravskou západní dráhu - v důsledku výluky mezi Ptením a Prostějovem se na jaře 2003 četná produkce pily v Ptení vozidla odklonem přes Chornice do České Třebové. Kvůli sklonovým poměrům a zátěži byla potřeba dvou lokomotiv. Takto u Stražiska zatím jen v pohodě předou lokomotivy 749.224 v čele a 751.144 na postrku.



Průjezd dvojice 749.242 + 749.121 u Dětřichova dne 12. 10. 2005 by snad nestál za zveřejnění, kdyby o 12 dnů později nebyla první z nich těžce poškozena po prudkém najetí na uvázlý motorový vůz 843.024 pod Miloticemi.



Jedna z dalších četných mimořádností, které pokrývaly olomoucké "berty" - dvojice 749.253 + 749.121 zdolává náročné stoupání u Kaple na lokálce Olomouc - Senice na Hané - Prostějov. V září 2006 tudy zajišťovaly odklonovou dopravu do Prostějova, odřezaného výlokými pracemi.



Přímo v Olomouci tehdy sloužilo několik strojů, kterým patřily osobní vlaky směr Šumperk, ale určité období i rychlík "Bradlo" tamtéž. Vozily manipulační vlaky do Třebčína, v letech 2005 až 2006 se významnou měrou podílely v odklonové nákladní dopravě do Opavy přes Krnov z důvodu elektrizace mezi Svinovem a Opavou. Velká změna nastala v prosinci 2007, kdy byla do Olomouce soustředěna řada 749 i ze Šumperka (zůstalo opět jen personální obsazení a záložní stroje v Šumperku). O další dva roky už turnusové nasazení řady 749 v DKV Olomouc končí, náhradou přichází řada 754. Ani u té však nezůstalo, neboť na náročnější jesenické výkony přichází během roku 2012 modernizovaná řada 750.7, což má další dopad na potřebu záložních "bert". Ty, které nebyly pro odstaveny a zrušeny přímo v Olomouci (749.178, 214, 222, 261 nebo 749.242 po nehodě), odcházely zpravidla především posílit stav v Praze-Vršovicích (749.107, 121, 224, 253, 254, 260, 264). Mezi výjimečné osudy patří dodatečné předání 749.019 a 749.251 k ČD Cargo v roce 2008, anebo odprodej jen formálně zrušené 749.248 v roce 2011 Spoločnosti Výhrevne Vrútky.



"Berta" 749.261 duní 22. 9. 2006 podhůřím Jeseníků v čele rychlíku "Bradlo" Brno - Šumperk". Od prosince 2006 je tento tradiční výkon zrušen.



Připomínka služby olomouckých "bert" v Opavě - 749.263 odtud vyjíždí 25. 3. 2005 směrem do Ostravy.



V Olomouci též sloužil stroj 749.264, předtím však po léta domovsky v Šumperku. Ve zlatavém podzimním dni 12. 10. 2005 se blíží k Moravskému Berounu s manipulačním vlakem.



Lokomotiva 749.246 jako náhrada na spěšném vlaku z Jeseníku do Zábřehu na Moravě, zachycená 2. 3. 2013 mezi Ostružnou a Brannou, připomíná poslední období provozu této řady v DKV Olomouc.

Rok 2013 se ukázal osudovým, když byla k 30. 4. plánovaně odstavena 749.259 a pak k 30. 6. hned trojice 749.246, 250 a 257. Ač v provozním stavu a relativně dobré kondici, tak jako provozně nadbytečné. Nemělo by se jednat o jejich likvidaci, ale odprodeji - ale to ukáže až čas.

Text a foto: Lajos.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Richardino
Zaslaný: 21.10.2013 8:39  
Spolupracovník
Založený: 26.10.2009
Miesto: Bratislava, Dúbravka
Príspevkov: 2099
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
Tradične kvalitný článok. A tie fotky... :apl: :apl: :apl: :apl: :apl:
iron77
Zaslaný: 21.10.2013 13:18  
Založený: 19.06.2011
Miesto: Poprad
Príspevkov: 1197
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
Veľmi kvalitný report. Ďakujem hlavne za informácie o ich pôsobnosti. Samozrejme aj fotky sú úžasné. :super1:
volod
Zaslaný: 21.10.2013 20:18  
Spolupracovník
Založený: 16.02.2010
Miesto: Bratislava
Príspevkov: 21064
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
Potešenie pre oko aj pre dušu aj na pozdvihnutie nálady....Krásne. Ale sú ešte nejaké "berty", ktoré sú ako prevádzková záloha a teda môžu zasiahnuť do prevádzky na sieti SŽDC?
Fajkus
Zaslaný: 21.10.2013 20:26  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
Podle rozhodnutí GŘ ukončí ř.749 tohoto roku provozní činnost a má být nahrazena ř.754. I redislokované loko ř.749 do DKV Praha ukončí provoz.
Fajkus
Zaslaný: 21.10.2013 20:19  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
Pouze doplním aktuální stav:
749.042-8 provozní
749.246-5 zrušena 28.08.2013 (údajně do Vrútek)
749.250-7 navržena na zrušení 01.07.2013
749.257-2 navržena na zrušení 01.07.2013
749.259-8 zrušena 14.08.2013
Fajkus
Zaslaný: 21.10.2013 20:24  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: Olomoucké „berty" - řada 749....
... ještě jsem zapoměl na šumperskou
749.265-5 (lokelku) provozní
cas


Hedviga
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 35 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 35

Viac ...