Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)

Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)

 
Otevíráme čtvrté pokračování příspěvku o lokomotivách BR 232. Předchozí tři části byly zaměřeny na "Raguliny" v nákladní a osobní dopravě na německých tratích a na stroje vzniklé u DR a DB úpravami sovětských originálů. Dnes se zatouláme těsně před rok 2010 a vydáme se mimo Německo, na Balkán. Na výběru fotografií si ukážeme "Raguliny" v bulharských službách.

 












Po výrobě, zkouškách a schválení 3 prototypů v období 1967 - 1969 označených ТЭ109.001, ТЭ109.002 a V300.001 bylo od roku 1970 dodáno do Německé demokratické republiky celkem 874 strojů tohoto typu postupně zařazených u Deutsche Reichsbahn do 5 lokomotivních řad. Poslední kus, označený 132.709-7, pak poprvé vyjel na německé koleje 15.7.1982. Souběžně s dodávkami pro NDR se uskutečnila v letech 1971 až 1977 výroba 90 "Ragulinů" pro Bulharsko a 2 strojů určených pro Československo. Sovětský státní průmysl obdržel jen malou sérii, roku 1977 a 1978 to bylo celkem 31 lokomotiv ТЭ109 (TE109).

Zmíněných 90 vozidel pro Bulharské státní dráhy (БДЖ/BDŽ, Български държавни железници) bylo zcela identických s německými BR 131/231, o kterých jsme psali v první části článku. Připomeňme si, že se jednalo o lokomotivy určené pro vozbu nákladních vlaků s max. rychlostí 100 km/h, o hmotnosti 117,3 t, s výkonem 3000 k (2208 kW), ale bez elektrodynamické brzdy a bez možnosti vytápění vlakových souprav. U BDŽ dostaly označení řada 07. Byly nasazovány do čela většiny vlaků osobní a nákladní přepravy po celém Bulharsku. Tak je tomu i nyní po 40 letech, kdy je stále v provozu zhruba polovina dodaných "Ragulinů" soustředěných v depech Дупница/Dupnica, Горна Оряховица/Gorna Orjahovica, Русе/Ruse, Варна/Varna, Пловдив/Plovdiv a Димитровград/Dimitrovgrad. Na neelektrifikovaných tratích jsou nepostradatelnými hnacími vozidly a vozí všechny druhy vlaků včetně mezistátních rychlíků. Vytápění souprav je řešeno zařazením vytápěcího vozu. Čtyři lokomotivy byly dodatečně vybaveny elektrickým vlakovým topením a jsou označeny jako řada 07.1.
Stroje dodané roku 1971 do Československa a u ČSD označené T679.2001 a T679.2002 byly po zrušení v roce 1976 zakoupeny BDŽ. Z obou lokomotiv byla v dílnách depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica roku 1983 smontována jedna provozní a stala se tak 91. bulharským "Ragulinem". Nejprve byl označen 07.1917 (na počest výročí bolševického převratu v Rusku r. 1917) a později přečíslován na 07 091.2

Pojďme se tedy podívat za bulharskými "nula sedmičkami", do zcela jiného světa než v jakém jezdí německé "Ludmilly", který je oproti tomu německému méně formální, více bezprostřední, zdánlivě obyčejný, ale ve skutečnosti velmi zajímavý a atraktivní.
Protože při přepisu názvů z azbuky (správněji cyrilice) dochází mnohdy ke zkomolení a chybám, pro jednoznačnost uvádím každý název bulharsky s jeho přepisem, jak je to ostatně zvykem u jmen stanic na všech bulharských nádražích a zastávkách.
A je tu první snímek!




Pro seznámení s bulharskými "Raguliny" jsem vybral fotografii stroje 07 031.8 se soupravou nákladních vozů ve stanici Гълъбово/Galabovo v jižní části středního Bulharska ze dne 16.5.2007. Čtyři čtvercová zasklená okna na boku skříně potvrzují i vnější shodu s německými BR 131/231. Lokomotiva patří depu Горна Оряховица/Gorna Orjahovica.




Lokomotiva 07 053.2 se v čele rychlíku BV 9636 (Каспичан/Kaspičan - Силистра/Silistra) blíží 15.5.2007 ke své cílové stanici, kterou je čtyřicetitisícové přístavní město na bulharském břehu Dunaje na severovýchodě země.




Nákladní vlak LTV 24703 (Свищов/Svištov - Левски/Levski) vedený lokomotivou 07 001.1 z depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica na trati u obce Морава/Morava na severu středního Bulharska na své cestě od Dunaje dál na jih 26.6.2008. Lokomotiva 07 001.1 byla vyrobena v roce 1971.




"Ragulin" 07 050.8 s ucelenou soupravou výsypných vozů uhelného vlaku DTV 83501 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug) projíždí 12.5.2007 stanicí Нова Hадежда/Nova Naděžda v údolí řeky Марица/Marica na jihu Bulharska. Stroj 07 050.8 je z depa Русе/Ruse.




Lokomotiva 07 016.9 depa Пловдив/Plovdiv veze 13.5.2007 osobní vlak PV 10142 (Свиленград/Svilengrad - Пловдив/Plovdiv) poblíž stanice Първомай/Parvomaj. Na tento vlak byla pravidelně nasazována jednotka "Desiro" řady 10, ale právě dnes ji k mojí veliké radosti nahradila klasická souprava. V roce 2008 začala elektrizace a zdvojkolejňování tratě Пловдив/Plovdiv - Димитровград/Dimitrovgrad a mezi přeložené a snesené úseky patří i fotografované místo.




Stanice Гълъбово/Galabovo, 16.5.2007. Stroj 07 031-8 přistavil k rampě vůz na vykládku a za okamžik po sousední koleji projížděl 07 050.8 se soupravou prázdných "wapů" vlaku LTV 8372 ze stanice Димитровград юг/Dimitrovgrad jug do "uhelného nádraží" Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna. Fírové se stačili pozdravit a já stisknout spoušť.




07 081.3 (depo Варна/Varna) jede 27.6.2008 jako Lv ze svého depa do stanice Повеляново/Poveljanovo a po břehu jezera Varna (Варненско езеро) se blíží k městu Страшимирово/Strašimirovo.




Lokomotiva 07 081.3 na čele nákladního vlaku LTV 28710 (Добрич/Dobrič - Кардам/Kardam) před stanicí Добрич-север/Dobrič-sever) na severovýchodě Bulharska 14.5.2007. Trať vede dál do Rumunska právě přes přechod Кардам/Kardam - Negru Vodă.




Z nádraží Нова Hадежда/Nova Naděžda odjíždí 16.5.2007 nákladní vlak vedený strojem 07 019.3, který je ve stavu depa Пловдив/Plovdiv, do stanice Димитровград юг/Dimitrovgrad jug. Димитровград/Dimitrovgrad je důležitý železniční uzel na trati Bělehrad - Sofia - Istanbul.




Rychlík BV 2637 (Cофия/Sofia - Кардам/Kardam) s "Ragulinem" 07 084.7 přijíždí 14.5.2007 ke stanici Генерал Колево/General Kolevo v severovýchodním Bulharsku v posledních kilometrech svojí cesty.




Lokomotiva 07 050.8 na přípřeži vlakové 06 077.2 v čele soupravy prázdných vozů, které jako vlak DTV 83502 veze 16.5.2007 ze stanice Димитровград юг/Dimitrovgrad jug do seřazovacího terminálu Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna, projela obcí Калугерово/Kalugerovo. Na této trati, tedy BDŽ č. 883 Симеоновград/Simeonovgrad - Нова Загора/Nova Zagora, byla osobní doprava zcela zastavena a jezdí zde pouze uhelné a manipulační vlaky.




Ve strojové stanici Самуил/Samuil jsem 15.5.2007 fotografoval stroj 07 059.9, který zde čekal na další nasazení. Je z depa Русе/Ruse.







V roce 1983 byl z obou československých "Ragulinů" T679.2001 a T679.2002 v dílnách depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica smontován jeden provozuschopný stroj, který byl později označen 07 091.2. Výrobní štítek dokazuje, že se tak stalo na počest 66. výročí bolševického převratu v Rusku a že mašina má výrobní číslo 001. Na snímku pořízeném 21.8.2008 je zachycena při posunu ve stanici Бяла/Bjala.




07 050.8 s uhelným vlakem DTV 83501 ze stanice Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna jen pár desítek metrů před prvními domy města Симеоновград/Simeonovgrad. Ve zdejší stanici soupravu objede a úvratí bude pokračovat do cíle své cesty, kterým je nádraží Димитровград юг/Dimitrovgrad jug.




Osobní vlak PV 18207 (Пещера/Peštera - Пловдив/Plovdiv) vedený lokomotivou 07 106.8 se rozjíždí ve stanici Брацигово/Bracigovo. Tento "Ragulin" z depa Пловдив/Plovdiv je jedním ze strojů řady 07 s dodatečně instalovaným elektrickým vytápěním vlakových souprav.




Lokomotiva 07 020.1 na čele mezistátního rychlíku MBV 13122 z tureckého Edirne do rakouského Villachu projela stanicí Катуница/Katunica a blíží se k Plovdivu, druhému největšímu bulharskému městu. Za vozy БДЖ/BDŽ jsou řazeny vagóny pro přepravu aut řady Hccrrss společnosti GySEV. "Dvacítka" je krátce po dílnách a patří depu Пловдив/Plovdiv.




Stroj 07 050.8 přijíždí 16.5.2007 s nákladním vlakem LTV 83703 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug) ke stanici Гълъбово/Galabovo. Vzadu na postrku je vidět lokomotiva řady 06, které pro БДЖ/BDŽ v počtu 130 kusů dodala koncem šedesátých let rumunská lokomotivka Electroputere Craiova jako typ LDE2100.




"Ragulin" 07 031.8 posunuje 19.2.2008 s "plecháčem" 43 553.7 ve stanici Радомир/Radomir v západním Bulharsku.




07 084.7 veze 14.5.2007 rychlík BV 2637 (Cофия/Sofia - Кардам/Kardam), který v posledním úseku své cesty mezi stanicemi Добрич/Dobrič a Кардам/Kardam zastavuje ve všech stanicích a zastávkách jako osobní vlak. A při odjezdu ze zastávky Равнец/Ravnec předvedl jeho strojvedoucí rozjezd, za jaký by se nemusela stydět žádná parní lokomotiva.




Souprava nákladního vlaku LTV 83703 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug) vedená 28.6.2008 strojem 07 090.4, který patří depu Варна/Varna, se jako had kroutí na zhlaví stanice Нова Hадежда/Nova Naděžda.




Četa "Ragulinu" 07 031.8 a zaměstnanci stanice Гълъбово/Galabovo ve svých typických pracovních oděvech při posunu a sestavování nákladního vlaku 16.5.2007. Pracovní tempo odpovídá postoji toho pána v bílém.




Lokomotiva 07 065.6 patřící depu Русе/Ruse jede 27.6.2008 v čele rychlíku BV 9637 (Каспичан/Kaspičan - Силистра/Silistra) u zastávky Климатично училищe/Klimatično učiliště jižně od Silistry. Poblíž zastávky je jedna zajímavost, kterou je velký měděný důl u nedaleké obce Цар Асен/Car Asen.




Stroj 07 106-8 přiváží 9.5.2007 osobní vlak PV 18207 (Пещера/Peštera - Пловдив/Plovdiv) do stanice Брацигово/Bracigovo, do lázeňského města na úpatí pohoří Родопи/Rodopy na jihu Bulharska.




07 124.1, další "Ragulin" s dodatečně nainstalovaným elektrickým vlakovým topením, ve stanici Пловдив/Plovdiv s nehodovým vlakem dne 22.8.2006.




Na výletech za železnicí po Evropě rád poznávám i depa a opravny a seznamuji se s technickým zázemím. To jsem udělal i v Bulharsku a opakovaně navštívil depo Горна Оряховица/Gorna Orjahovica, kde je i opravna lokomotiv БДЖ/BDŽ včetně strojů řady 07. Při návštěvě 26.6.2008 jsem zde fotografoval "náš Ragulin" 07 091.2.





Lokomotivy 07 062.3 a 07 042.5 v depu Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 15.5.2007.




07 042.5, 07 062.3 a vzadu 07 036.7 na kolejích depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 15.5.2007. Stroj 07 062.3 je místní, ostatní dva jsou z depa Дупница/Dupnica.




Vyřazený a již trochu očesaný "Ragulin" 07 005.3 v depu Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 26.6.2008. Po vyřazení jsou z lokomotiv odstraněny velké nápisy БДЖ.




Lokomotiva 07 070.6 patřící depu Димитровград/Dimitrovgrad a vedle stojící 07 063.1 z depa Русе/Ruse v dílně depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 15.5.2007.




Pohled do haly depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica, kde byly 15.5.2007 k vidění hned čtyři stroje řady 07. Vlevo je 07 070.6 a za ním 07 091.2, uprostřed stojí 07 063.1 a vpravo pak 07 069.8. Mašiny 07 091.2 a 07 069.8 jsou místní.




"Ragulin" 07 070.6 a jeho šestnáctiválec Kolomna 5D49 během opravy v depu Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 15.5.2007.




07 070.6, 07 063.1 a vzadu 07 091.2, depo Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 15.5.2007.




Dílna depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica s lokomotivami 07 070.6 a 07 063.1, 15.5.2007.




"Ragulin" 07 064.9 se sešel s "plecháčem" 44 070.1 v hale depa Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 26.6.2008.




Čtveřice "Ragulinů" v depu Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 26.6.2008. Vpředu je domácí 07 069.8.




Vyřazený stroj 07 003.7, na kterém je patrna delší doba mimo provoz, čeká na svůj další osud. Lokomotivní depo Горна Оряховица/Gorna Orjahovica 26.6.2008.




Lokomotiva 07 031.8 s "manipulákem" MV 83800 krátce po odjezdu ze stanice Гълъбово/Galabovo 16.5.2007. Cílovou stanicí je Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna.




Osobní vlak PV 18208 (Пловдив/Plovdiv - Пещера/Peštera) vedený strojem 07 106.8 po odjezdu ze zastávky Козарско/Kozarsko v rovině, kterou od pohoří Родопи/Rodopy přitéká Стара река/Stara reka. Trať vede proti proudu řeky dál do hor až do stanice Пещера/Peštera.




Ze stanice Дулово/Dulovo na severu Bulharska odjíždí rychlík BV 9636 (Каспичан/Kaspičan - Силистра/Silistra) na čele s lokomotivou 07 053.2 z depa Русе/Ruse.




07 064.9 patřící depu Пловдив/Plovdiv jede 12.5.2007 s kontejnerovým nákladním vlakem jen kousek za stanicí Нова Hадежда/Nova Naděžda směrem na Димитровград/Dimitrovgrad.




Lokomotiva 07 070.6 přijíždí 28.6.2008 v čele kontejnerového vlaku do stanice Нова Hадежда/Nova Naděžda.




Kolem oslíků pasoucích se u trati u obce Калугерово/Kalugerovo projíždí 16.5.2007 "Ragulin" 07 050.8 s vlakem DTV 83501 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug).




Ucelený nákladní vlak LTV 83703 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug) na čele s lokomotivou 07 090.4 jsem 28.6.2008 zachytil pár desítek metrů za stanicí Нова Hадежда/Nova Naděžda.




Stanice Русе/Ruse 23.8.2006. K odjezdu se chystá noční rychlík MBV 1012 (Русе/Ruse - Bucureşti Nord) s lokomotivou 07 065.6. Město Русе/Ruse na pravém břehu Dunaje patří se svými stopadesáti tisíci obyvatel k pěti největším bulharským městům.




Stroj 07 064.9 s osobním vlakem PV 18207 (Пещера/Peštera - Пловдив/Plovdiv) ve stanici Брацигово/Bracigovo v pohoří Родопи/Rodopy na jihu Bulharska 17.5.2007. Výpravčí dává strojvedoucímu pokyn k úsměvu do mého objektivu a vzápětí pokyn k odjezdu. Na ceduli na budově je vidět způsob značení stanic, když je název uveden azbukou v bulharštině a pod ním jeho anglický přepis.




Lokomotiva 07 081.3 vede 14.5.2007 nákladní vlak LTV 28710 (Добрич/Dobrič - Кардам/Kardam) u zastávky Равнец/Ravnec.




Pětice "Ragulinů" odstavených 14.5.2007 ve strojové stanici Добрич/Dobrič spadající pod depo Варна/Varna. Stroj 07 077.1 je zajímavý atypickými žlutými nápisy.




Rychlík BV 2637 (Cофия/Sofia - Кардам/Kardam) na čele s lokomotivou 07 084.7 před cílem své cesty, před stanicí Кардам/Kardam 14.5.2007.




07 031.8 posunuje 16.5.2007 ve stanici Гълъбово/Galabovo. Otevřené dveře na stanoviště lokomotiv nebo u služebních vozů jsou zcela běžným jevem.




S uhelným vlakem LTV 83703 (Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna - Димитровград юг/Dimitrovgrad jug) přijíždí 28.6.2008 do stanice Симеоновград/Simeonovgrad stroj 07 090.4. Ve stanici přejede na druhý konec soupravy a úvratí odjede směrem Димитровград/Dimitrovgrad.




Lokomotiva 07 018.5 depa Пловдив/Plovdiv jede 22.8.2006 v čele osobního vlaku PV 10147 (Пловдив/Plovdiv - Свиленград/Svilengrad) u zastávky Ягодово/Jagodovo nedaleko Plovdivu. Konečná stanice Свиленград/Svilengrad leží až na jihovýchodě země u hranic s Řeckem a Tureckem.




"Ragulin" 07 081.3 se nám představuje na trati u Kardamu, kde jsem ho takto fotografoval 14.5.2007. Jede v poloze nákladního vlaku LTV 28711 (Кардам/Kardam - Добрич/Dobrič), ale ten den nebyla zátěž a tak jela jen samotná lokomotiva.




Nákladní vlak LTV 83701 (Нова Загора/Nova Zagora - Любеново-предавателна/Ljubenovo-predavatelna) sestavený ze stroje 07 031.8 a jednoho "véesáku" na záběru pořízeném 16.5.2007 před vjezdem do konečné stanice.




07 033.4 se na špici nákladního vlaku vyhoupla na horizont u stanice Първомай/Parvomaj na trati Пловдив/Plovdiv - Димитровград/Dimitrovgrad ve středním Bulharsku 29.6.2008.




Lokomotiva 07 090.4 ve stanici Симеоновград/Simeonovgrad 28.6.2008.




Ve stanici Силистра/Silistra čeká 14.5.2007 na odjezd souprava rychlíku BV 9637 (Силистра/Silistra - Каспичан/Kaspičan) se strojem 07 053.2.





A posledním snímkem se s vámi loučím já i strojvedoucí "Ragulinu" 07 064.9, který se 17.5.2007 rozjíždí s osobním vlakem PV 18207 (Пещера/Peštera - Пловдив/Plovdiv) ve stanici Брацигово/Bracigovo.



Autor textu a foto: denda60 a Mik-trainfoto

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
tiger
Zaslaný: 30.05.2014 11:52  
Založený: 29.09.2009
Miesto:
Príspevkov: 370
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
:number one: :number one: :number one: :super2: :super2: :super2:
parádne fotky...
didierT678
Zaslaný: 30.05.2014 12:56  
Založený: 11.06.2012
Miesto: Dobrá Niva
Príspevkov: 234
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
Marek opäť parádna reportáž z Vašej dielne :super1: :super1: :number one: :number one: :emo03: :emo03:
mathew
Zaslaný: 30.05.2014 15:40  
Založený: 10.07.2012
Miesto:
Príspevkov: 4959
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
Klobúk dole.. :klanacka:
Luko3105
Zaslaný: 30.05.2014 20:29  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 13507
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
fantastický článok :klanacka: :klanacka: :super1: :super2: Super čítanie a aj fotky :number one: :super1: :super1:
michalBA
Zaslaný: 31.05.2014 0:20  
Založený: 29.02.2012
Miesto: Bratislava
Príspevkov: 10015
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
Výborný článok, není čo vytknúť. Krásne čítanie krásne fotky! :emo37: proste nadhera!

PS: na tej jednej fotke čo čierny dym siaha až niekam do atmosféry tak to by ekológovia moc nadšený neboli :-D :-D
lajos
Zaslaný: 04.06.2014 20:46  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10069
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
Díky Marku za krásný a hodnotný příspěvek ! :emo37:
Velkou radost mi udělaly snímky s bývalým "majlontským" strojem. O odprodeji od ČSD k BDŽ se totiž vedly léta skazky a zprovoznění jedné z těch mašin pak znělo jako sci-fi. Ještě tak vědět, zda to byla T 679.2001 nebo 2002. Tu jsem měl v TT a byl to skvělý tahač, v tomto ohledu velmi dokonalý model.
Mik-trainfoto
Zaslaný: 05.06.2014 22:41  
Založený: 28.07.2010
Miesto: Vlašim
Príspevkov: 1276
 Re: Moje toulky časem : Lokomotivy DB řady 232 (4. část)
Leoši, jsem rád, že se článek líbí.
Podle informací, které jsem získal přímo při návštěvě depa Gorna Orjahovica, by současná 07.091 měla být postavena z původní T679.2002 za použití dílů z druhé, tedy T679.2001
cas


Vendelín
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 29 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 29

Viac ...