Obrazom aj slovom > Na voľné chvíle ... > 120 let železnič. tratí Jablonec nad/Nisou – Tanvald a Smržovka – Josefův Důl
120 let železnič. tratí Jablonec nad/Nisou – Tanvald a Smržovka – Josefův Důl
Z Liberce jsem k tomu využil jízdy pravidelného vlaku který jel z Drážďan a v Tanvaldu měl konečnou. Při křižování vlaků ve stanici Smržovka jsem satčil pořídit první fotku této cesty.
V železniční stanici Tanvald byl již posun v plném proudu a tak zde bylo možno vyfotit vedle sebe jak parní lokomotivu 310,0134 „Litovel“ vedle „Hektora“ T 435.0111 ale i již zmíněný historický motorový vůz z dalekého Tisovce vedle parní lokomotivy Litovel.
Došlo zde také k setkání motorových vozů M 240.0 jak domácích tak hostujícího vozu M 240.0100 domovem z Lužné u Rakovníka.
Před nedělní jízdou zvláštního parního vlaku do Jablonce nad Nisou bylo třeba otočit parní lokomotivu komínem k Jablonci aby byl vlak uvítán jak se patří. K jejímu otočení posloužila balanční točna v depu.
Ve stanici se setkala „singrovka“ s „Rakušankou“ T 426.003, která zajížděla do depa k provoznímu ošetření.
Po chvíli došlo k posunu dalších singrovek čísel 56 a 57 na hranice depa. Ve stanici již stála dvojice sestavená z motorových vozů M 240.039 a M 240.0100. Oba vozy v této lokalitě nikdy v minulosti nejezdily o což byla jejich návštěva vzácnější. V tu dobu již nejen zahájení výročí uvedených tratí ale hlavně „Sletu singrovek“ nic vyjma času nebránilo. Počkal jsem zde ale ještě na setmění a udělal pár večerních fotek.
Potom mne již tlačil čas k odjezdu do Smržovky, kde jsem se rozhodl využít služeb jednoho z penzionů k přespání.
Druhý den ráno jsem za výkladní skříní informačního centra viděl zdejší časopis, na jehož obálce byla historická fotografie zachycující příjezd prvního vlaku do Smržovky. Po okolí jubilujících tratí byl plakát, který anoncoval oslavy s veškerým programem.
Potom už bylo třeba se přesunout k nádhernému a nákladně opravenému viaduktu nacházející se nad městečkem Smržovka abych zde zachytil příjezd parního vlaku s „Kávomlýnkem“ 310.0134 v čele a dvojicí „Singrovek“ na jeho konci.
Při návratu do stanice již jeden z motorových vozů zajížděl na určené místo, kde dělal přímo idylickou kulisu při jízdách ostatních třech „singrovek“ při jejich jízdách na pravidelných vlacích do Josefova Dolu.
Na stejném místě jsem počkal na první jízdu pravidelného vlaku jedoucího do Josefova Dolu, který byl veden sólo motorovým vozem M 240.056. Tento motorový vůz jsem potom zašel fotit do stanice Smržovka, kde již byla zaparkovaná singrovka s evidenčním číslem 57. Díky tomu vznikla fotografie č. 14.
Po příjezdu bylo možno hezky nasvícený motorák vyfotit bez účasti lidí s budovou stavědla a výtopny v pozadí.
Než ale přijel další zvláštní vlak od Tanvaldu , tak byla i tato singrovka odstavena na kusou kolej.
Ještě projel přes most pravidelný vlak do Liberce a po něm zvláštní vlak vedený historickými motorovými vozy M 240.0100 a 039.
Poté již následovala přehlídka na viaduktu klenoucím se nad Smržovkou. Té se zúčastnily všechny čtyři motorové vozy. Tak jak bylo slíbeno, jel každý sám vlastní silou.
Po nich přes most klenoucí se nad Smržovkou projel „Hektor“ T 435.0111. Přehlídku vozidel ukončila jízda parní lokomotivy, která po přehlídce všechna vozidla za jejich vydatné pomoci odvezla zpět do stanice.
Kávomlýnek 310.0134 tahne vozidla z kavalkády do stanice Smržovka za přihlížení obyvatel.
Po ukončení přehlídky diváci opustily místa odkud celé dění sledovaly.
A je po kavalkádě
Ve stanici Smržovka se v té době již chystala dvojice motorových vozů na první jízdu pravidelného vlaku do Josefova Dolu. S kamarády ve vlaku se přišel pozdravit jeden z účastníků oslav v dobové uniformě.
.
Po zdolání sedmi kilometrů byl motorový vůz M 240.039 stejně jako M 240.0100 poprvé v jejich existenci Josefově Dole.
Oba dva vozy zde vyčkaly příjezdu zpožděného zvláštního parního vlaku který do Josefova Dolu přivezl malý hektor T 435.0111. U jeho příjezdu pózoval nákladní autoveterán výtopny Zdice.
Ve stanici Josefův Důl bohužel díky délce soupravy zvláštního vlaku nebylo možno parní lokomotivu se staniční budovou zvěčnit ale tento vlak přivezl skupinku cestujících, která zde pro fotografy klidně pózovala.
Potom odjel zpožděný zvláštní vlak spojený s pravidelným osobním vlakem aby se snížilo zpoždění přípojů a cestující tak stihli své přípoje. V Josefově Dole bylo potom dost času, který posloužil k dokumentaci staniční budovy a kolejiště.
Po nafocení kolejnice z roku 1913 vyrobené na Kladně a zajímavých spojek kolejnic na jedné z výhybek jsem došel na zastávku s půvabným názvem Antonínov, kde jsem počkal na příjezd pravidelného vlaku abych jej vyfotil.
Pravidelný osobní vlak ve složení vozů M 240.039 a M 240.0100 opouští zastávku Antonínov
V jeho interiéru byl umístěny jak fotografie z jeho provozu, tak plakát seznamující cestující s ozubnicovou železnicí z Pohronskej Polhory přes Zbojskou na Tisovec, kde nedávno byla slavnostně uvítána ozubnicová provozuschopná parní lokomotiva.
Po tom, kdy jsem se dozvěděl, že se bude tato stanice brzy modernizovat jsem chtěl historické motoráky zachytit při odjezdu s výpravčím.
Další program následoval v železniční stanici Smržovka, kde se předvedlo v historickém nákladním voze První Turnovské loutkové divadlo.
V tento den jezdil mezi Libercem a Smržovkou historický autobus ŠKODA 706 RTO který po dobu stání sta na parkovišti u staniční budovy cílem objektivů fotografů.
Také jeho příjezd budil vždy pozornost.
Tu ale nebudila „turnusová“ regionova odstavená u zdejší výtopny, která zde takto odpočívala nejspíše díky budoucí modernizaci kolejiště naposledy.
V letním počasí byl přistaven „párty bus“ pivovaru Konrád z Vratislavic nad Nisou, kde se bylo možno osvěžit chutným pivem nebo limonádou.
V odpoledních hodinách byl vypraven ještě jeden pár zvláštních vlaků sestavený z historických motorových vozů do Jablonce nad Nisou, který jsem zachytil při vjezdu do stanice Smržovka.
Po celý den oslav ve Smržovce vyhrávala živá hudba.
Ale zapomenuto nebylo ani na autoveterány. Mimo již zmíněného autobusu zde byl velorex ale i již zmíněná „espětka“ ze zdické výtopny, která pózovala pod násypkou na uhlí.
Ale také ve společnosti zmíněného autobusu.
Který jsem se rozhodl zachytit při jeho poslední jízdě kolem zavřeného hotelu.
V sobotu jezdil na zvláštní historické lince z Liberce do Tanvaldu historický autobus Karosa ŠD 11. který právě zastavil na zastávce Smržovka nám. TGM.
Dalším autoveteránem byla hlídka VB.
To se ale již chýlil konec oslav a parní mašinku bylo možno ještě zachytit ve stanici při posunu.
Na okně dopravní kanceláře již viselo oznámení a o připravené modernizaci tratě z Liberce do Tanvaldu, která se ale bude týkat i odbočky ze Smržovky do Josefova Dolu.
Na závěr nezbývá než dodat, že ve zvláštních vlacích byly prodávány cestujícím lepenkové jízdenky v ceně od úsekové za 40 Kč až po 120 Kč za celodenní jízdenku. Tímto bych rád za všechny zúčastněné poděkoval všem lidem, kteří se na oslavách podílely jakoukoli formou. Všichni odvedly kus poctivé práce.
Cestou k domovu jsem ještě vyfotil v Liberci u vrátnice depa lokomotivu „Adolf“ která v minulosti sloužila nejen na vlečce úžického cukrovaru.
Autor textu a foto : Jarda
Komentáre
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
| Luko3105 | Zaslaný: 23.07.2014 17:25
|
Spolupracovník   Založený: 23.04.2012 Miesto: Podhájska Príspevkov: 19056 |
 Re: 120 let železnič. tratí Jablonec nad/Nisou – Tanvald ...kvalitne odvedená práca na reportáži
 Výborne zdokumentované, dobré= fotky   |
| mathew | Zaslaný: 23.07.2014 17:35
|
  Založený: 10.07.2012 Miesto: Príspevkov: 5153 |
Re: 120 let železnič. tratí Jablonec nad/Nisou – Tanvald ... Skvelá reportáž zo skvelej akcie., nádherné scenérie a krásne exponáty.
 Ďakujem.   |
|
Používateľov online: 120 Používateľov v sekcii