V druhej časti reportáže zo železničnej trate Tišnov – Nedvědice – Žďár nad Sázavou, spojenú so Slávnosťami Pernštejského panstva 2009, je venovaná známemu rušňu T 466.0253, ktorý urobil fanúšikom železníc nielen radosť, ale aj jedno prekvapenie...

Motorový rušeň T 466.0253 bol vyrobený v roku 1979 v bývalom národnom podniku ZŤS Martin, podľa zápisu o vykonaní TBS pod výrobným číslom 4423-0256, ktoré by však malo byť 4423-0253. Rušeň mal zabudovaný naftový motor 12 PA-185-T 466.0 s výrobným číslom 204-053-7505. Jeho odberateľská cena bola 3,715.000.- Kčs a po funkčnej skúške na trati Martin – Horná Štubňa a späť bol 4.4.1979 prevzatý k železničnej správe ČSD a zaradený do prevádzky rušňového depa Žilina. O dva dni neskôr vykonal za zamračeného počasia na trati Žilina – Považská Bystrica, v traťovom úseku Bytča – Považská Bystrica úspešnú technicko-bezpečnostnú skúšku, pri ktorej dosiahol rýchlosť 100 km/h.

Posledný výkon v štátnych službách vykonal 25.septembra 2000 , kedy nastúpil od desiatej hodiny na tretiu žilinskú zálohu, na ktorej nasledujúci deň o 17.hodine skončil a bol prevedený do zálohy dráhy. V roku 2000 najazdil celkom 3 159 km. Dňa 1.júna 2001 bol vyradený prípisom GR ŽSR 125/2001-3021-Fa z evidenčného stavu ŽSR (zostatková cena bola 674.327.-Sk) , prevedený do stavu MDC a následne deponovaný vo výhrevni Vrútky. V zhodnom roku 10.augusta 2001 je prevezený do Zvolena a KHT bol opravený pre muzeálne účely. Dňa10.septembra 2008 vykonal na trati Zvolen – Hronská Dúbrava a späť úspešnú skúšobnú jazdu, pri ktorej mu robil záťaž pomaranč T 678.0012. Oficiálne predstavenie bolo 13.9.2008 na Grand Prix Zvolen 2008, nasledujúci deň viezol mimoriadny vlak Zvolen – Krupina – Šahy.

Vráťme sa však späť do Tišnova, kde sa nami popisovaný rušeň tešil veľkému záujmu fanúšikov železníc. Určite veľké prekvapenie zažili všetci, keď bol v žst.Tišnov zaradený na vlak Os 14920 a s príprahom T 466.0007 sa spoločne o 17.41h vydali na cestu do Žďáru nad Sázavou. Koncert dvoch „pielstickou“ na jednom vlaku nenechal kľudného takmer nikoho a doslova celou cestou bol vlak naháňaný autami...

...medzi Tišnovom a Nedvědicami...

Spojiť dva rušne T 466.0 na jednom vlaku bol naozaj úžasný nápad a veľké prekvapenie ! Modrý a červený „pielstick“ upozorňovali už z diaľky na seba. Na sklonovo náročnej trati so stúpaním až 24 promile ukázali skvelý „koncert“ motorov, skvelý bol aj nápad prekvapiť a potešiť fanúškov. Mal som to šťastie, že som mohol byť pri tom. Vidieť usmiatych fanúškov, ktorí nám kývali na pozdrav, neraz i so zdvihnutým palcom pravej ruky, je odmena asi najkrajšia. Od trate každý odchádzal plný dojmov a skvelých zážitkov, na ktoré budú isto, podobne ako ja, spomínať veľmi dlho...