Po dvou letech se nad kolejemi jedné z nejkratších moravských lokálek rozléhal mazlivý a něžný hvizd parní píšťaly. Vydávala jej parní lokomotiva 213.901, patřící a sloužící sdružení KPKV Brno. To se od roku 2008 angažuje na někdejší Místní dráze Nemotice - Koryčany. O historii "Koryčanky" jsme přinesli pojednání zde >>odkaz (http)<< a následně ještě tady >>odkaz (http)<< .

Letošní parní jízdy byly sladěny s konáním tradiční pouti v Koryčanech. Oproti minulým letem se termín ustanovil na neděli, kdy byl větší předpoklad ze strany cestujících. Přesto souprava z Brna dorazila již v pátek večer a po náležité přípravě se v sobotu odpoledne vypravil zvláštní vlak pro zahraniční klientelu. Pojem "vlak" je ovšem nepřený výraz - od roku 2002 už nejde o regionální dráhu, kde je provoz řízen předpisem D 3 pro zjednodušenou dopravu, ale o manipulační obvod žst. Nemotice. Pohyb kolejových vozidel je tak vlastně "pouhým" posunem. Ale tato definice nikomu ze zájemců nevadí, naopak všichni jsou rádi, že se zde mohou čas od času svézt. Pravidelná osobní doprava zde totiž vedena již skoro 35 let. O to více je pozoruhodné, že "Koryčanka" ještě funguje. Provoz je na ní udržován díky čilé přepravě dřeva, na čemž má zásluhu pila Hausner, situovaná těsně vedle nádraží. Dá-li se tak kolejiště a zbytek budov v Koryčanech vůbec nazvat. Do objektu samotné pily vede nakládková kolej.

Nedávno zmizela koryčanská skladištní budova, po níž zůstala jen nakládková rampa a osamocená stavba, tvořící výpravní budovu. Se zemí se srovnala i blízká zděná budova sila a prostor podél kolejí je tak využíván a patřičně rozježděn těžkou dřevařskou technikou. Obsluha tohoto místa se provádí snad každý pracovní den a sobotu, avšak v hluboké noci, mezi druhou a třetí hodinou. Na konci července sem zajížděl dokonce i "brejlovec" 750.103 ČDC, který nakrátko vystřídal neodmyslitelné stroje řady 742.

V neděli bylo vypraveno sedm vlaků - tedy tři a půl páru. Po čtvrté cestě z Koryčan do Nemotic už následoval návrat do Brna. Letošní sestava parních vlaků byla v podobě jubilující parní lokomotivy 213.901 (ČKD 3579/1954) a dvou lehkých přípojných vozů Blm 5-2242 a 5-2243. Ty byly patřičně vytěžovány neobvyklou cestou chtivými občany. Vzhledem k maximální dovolené rychlosti 30 km/h šlo o velmi příjemné vyhlídkové vlaky. V pronajaté a adaptované budově topírny v Koryčanech byla malá výstava fotografií parního provozu v Číně z let 2010 až 2014.