Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zaujímavosti > Den otevřených dveří v depozitáři NTM Chomutov

Den otevřených dveří v depozitáři NTM Chomutov

 
Tři dny měla veřejnost možnost v tomto roce navštívit depozitář Národního technického muzea v Chomutově, který se nachází v tamním bývalém lokomotivním depu. Otevřeno bylo 19. - 21. 6. 2015 od 10.00 do 18.00. hod.

 












Tuto příležitost jsem si nemohl nechat díky blízkosti bydliště ujít. Do Chomutova na prohlídku s fotodokumentací jsem tedy vyrazil v neděli. U obchodního centra se nacházel reklamní poutač na Dny otevřených dveří.



Reklamní poutač lákající na Dny otevřených dveří depozitáře NTM.


Vstupné se platilo až po vchodu do první rotundy.



Prodej vstupenek, kde si každý mohl zakoupit nabízené publikace, anebo vzít reklamní letáky na podobné akce.



Po zaplacení vstupného byl hned za kasou umístěn rotační parní sněhomet od firmy Henschel und Sohn z roku 1943. Dále následovalo dvojkolí parní lokomotivy 375.023 umístěné před „šlechtičnou“ 475.1142, která je známá svým nasazení jako propagační výrobek plzeňské Škody v Číně - tehdy to ale byl národní podnik ZVIL.



Dvojkolí lokomotivy 375.023




Parní lokomotiva 475.1142.




V depozitáři se nachází parní lokomotivy jak normálního rozchodu, tak i úzkorozchodné. Další stání patřilo poslednímu vyrobenému „papouškovi“ 477.060 a o kousek dál byla čtyřspřežní parní lokomotiva 422.025. Z Českých Velenic sem byl v nedávné době umístěn vrak lokomotivy 365.020, která si díky nově zavedenému řadovému značení dle ing. Vojtěcha Kryšpína, konstruktéra První českomoravské továrny na stroje, vysloužila právě tuto přezdívku. Další z méně početné řady těchto lokomotiv se nachází ve značně zuboženém stavu ve výtopně Jaroměř.



Vrak parní lokomotivy 365.020 - takzvaného „kryšpína“.



První lokomotiva vyrobená v osvobozené republice, nesoucí označení 534.0301




Domov zde nalezla také parní lokomotiva 534.0301 která se honosí tabulkou "První parní lokomotiva vyrobená v osvobozené Československé republice vyrobená ve znárodněných Škodových závodech v Plzni 22. 12. 1945" pod výrobním číslem 1626. Z dob Ústecko-teplické dráhy se zde nachází lokomotiva označená 322.302. Mezi vystavenými lokomotivami nechyběla ani tříspřežka 310.0118, převezená z haly NTM v Praze na Letné nebo „pětikolák“ 524.184.
Novinkou zde potom byla trojice lokomotiv, které železniční fandové spolu s veřejností měli možnost ještě v loňském roce obdivovat v jaroměřské výtopně. Byl to "zeměplaz" 411.019, "nulkový čtyřkolák" 434.0170 a slavný ozubnicový stroj 404.003, dříve nesoucí jméno "Polaun". U této lokomotivy se v posledních letech uvažovalo se zprovozněním a nasazením na ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova podobně jako je tomu na Slovensku mezi Tisovcem a Zbojskou. Kvůli nynější politice vedení NTM byl však nadějný projekt zmařen a zatím bude neprovozním exponátem.



Ozubnicová parní lokomotiva 404.003.




Další parní lokomotiva nese označení 534.027. Díky jejímu postavení bylo možno otevřenými vraty nahlédnout na pracoviště lokomotivní čety. Nechyběl zde ani legendární „albatros“ 498.106 známý svým rychlostním rekordem 162 km/h., ale i poslední vyrobený „štokr“ 556.0510.



Pohled do „kuchyně“ čili stanoviště strojní čety na lokomotivě 534.027. Je to stroj řady 534.0, ale ještě předválečného provedení, velmi odlišného oproti poválečné verzi 534.03.




Legendární rychlíková parní lokomotiva „albatros“ 498.106.




Speciální parní lokomotivou se dá nazvat parní tramvaj "Gartenau" která byla vyrobena v rakouském Linci v roce 1887 a její provoz byl ukončen na vlečce cukrovaru v Doloplazech. Rovněž další zajímavý stroj kterým je parní motorový vůz „Komarek“ s označením M 124.001 zde našel v loňském roce dočasný domov.



Parní tramvaj „Gartenau“.




Parní úzkorozchodná lokomotiva "Poldi" č. 7




Úzkorozchodné parní lokomotivy zastoupil vlečkový stroj „POLDI" č. 7. a „Krutwig“, který po vyřazení z provozu postával na pomníku u vrátnice SHD v Komořanech u Mostu. U této lokomotivy je zajímavé, že stejný typ by měl v letošním roce vyjet na koleje historické dětské železnice v Košicích.



Parní motorový vůz M 124.001 "Komarek".




Parní lokomotiva známá pod jménem „Krutwig“. Strojem tohoto typu se v roce 1959 uzavřela výroba parních lokomotiv v tehdejším Československu.




Mezi motorovými vozy je zde deponován dochovaný, leč nekompletní „Modrý šíp“ M 273.006. Z mladších motorových vozů je zde „kredenc“ M 262.012 nebo „singrovka“ M 240.046 a v rovněž neprovozním stavu prototyp „chrochtadla“ čili motorový vůz 860.001, který před vyřazením z provozu jezdil s měřicím vozem pro železniční svršek.



„Modrý šíp“ M 273.006 - první verze podle Královopolské strojírny v Brně.
Skříň prošla po vyřazení z provozu značnými úpravami,




„Kredenc“ M 262.012.




„Chrochtadlo“ nalezlo rovněž svůj domov ve sbírkách NTM.




Dieselové lokomotivy jsou zde také již v muzejních sbírkách začleněny. Zajímavým je nejen „hektor“ 720.087 (T 435.087), což byl první stroj této řady vyrobený s tzv. kývačkovými podvozky ale i „karkulka“ T 444.0101 která před dvaceti roky získala v mosteckém depu díky partě z „Krušnohorského expresu“ a tehdejšímu vedení depa původní barevný „kabátek“. Lokomotiva v minulosti jezdívala na dnešní muzeální trati z Velkého Března do Zubrnic a dále do Lovečkovic. Právě v prvně jmenovaném úseku také byla zachycena s manipulačním vlakem ve filmu režiséra Filipa Renče "Rebelové". Neprovozní „karkulka“ je zde dlouhodobě zapůjčena Českými drahami.



"Malý hektor“ s označením 720.087 (T 435.087).



„Karkulka“ T 444.0101.




V depozitáři se ale nachází i modernější stroje, jako je „pielstick“ T 466.0057 (735.057) nebo dvojice „čmeláků“ shodných pořadových čísel, ale rozdílných řad - 771.069 a 770.069. Mezi neprovozní exponáty patří rovněž „sergej“ 781.592.



"Čmeláci" zde již mají rovněž své zastoupení a stroji 770.069 a 771.069.




NTM ale nezapomíná ani na elektrické lokomotivy. V depozitáři se nacházejí tři elektrické lokomotivy, které v minulosti jezdívali na první elektrické dráze z Tábora do Bechyně. Napájecí soustava na této nádherné trati je 1500 V stejnosměrných. Jde o stroje E 225.001 (neprovozní), E 436.004 a E 423.001, které byly naposledy viděny v provozu na zmíněné trati při oslavě 100. výročí v červnu 2003. "Adamovka" E 423.001 ještě slavnostně ukončovala stejnosměrný provoz na úseku Rybník - Vyšší Brod v říjnu 2003. Nedlouho po té byly lokomotivy převezeny do Chomutova bez možnosti dalšího provozu.



Elektrická lokomotiva E 225.001 z roku 1907 - "Koloběžka".




Také čtvrtá lokomotiva jezdívala pod stejným napájecím napětím z troleje. „Kapesní bobinka“ nese označení E 422.002 (100.002). Její starší kolegyně E 422.001 bývá na zmíněné trati nasazována na vozbu mikulášského vlaku. Umístění zde ale našla i „bobina“ 140.089, původem z depa Olomouc. Ze stejnosměrných elektrických lokomotiv zde byl ještě „nulkový šestikolák“ 180.002 a "čtyřkolák" 121.017, který je známý z postrkové služby v Bílině. Zajímavostí je spřáhlo, které strojvedoucímu umožnilo přivěšení na konec vlaku z kabiny, a hlavně odvěšení z vlaku v Oldřichově u Duchcova. Ten pak nemusel zastavovat kvůli vyvěšení postrku.



Mezi exponáty našla domov i vysloužilá „uhelka“ 121.017 z depa Ústí nad labem.


Zastoupení již mají i lokomotivy, jezdící na střídavé soustavě 25 kV, 50 Hz. Ty zastoupila „laminátka“ 230.050.
Mezi dalšími kolejovými vozidly jsou také různé drezíny a jedno unikátní posunovadlo.
Na fotografii je motorová drezína Tatra Dm4-440 01, zvaná „Kyklop“. Toto inspektorské „autíčko“ na kolejích získalo tuto přezdívku právě díky jednomu reflektoru. Další drezína vznikla přestavbou z původní „tatřičky“ a sloužila u pražského elektroúseku k opravám trakčního vedení.



Drezína „Kyklop“.




Z malé drezíny Tatra vznikl tento montážní vůz sloužící k opravám trakčního vedení.




Pozornost návštěvníků budil rovněž tryskový odmetač sněhu, který býval nasazován do provozu v době sněhových kalamit k odfoukání sněhu z výhybek.



Tryskový odmetač sněhu.




Obě dvě rotundy bývalého lokomotivního depa Chomutov, které bývalo domovem nablýskaných parních lokomotiv a po ukončení parního provozu domovem celé řady „sergejů“ a naleštěných "brejlovců" a „zamračených“, jsou plné od vrat až konec kolejových stání.



Prostory rotund jsou obsazené od vrat až na konec kolejových stání.




Do sbírek NTM již patří i zástupce „brejlovců“. Na fotografii je stroj T 478.3016 (753.016).




Důkazem obsazenosti depozitáře je venkovní umístění dnes již muzejního „brejlovce“ T 478.3016 jehož provoz byl ukončen v libereckém lokomotivním depu.

Toto je jen malý výčet vozidel ukrývajících se v depozitáři NTM v Chomutově. Venkovní prostory, kde se nachází rovněž několik elektrických lokomotiv, motorových vozů ale i přívěsných vozů velké historické hodnoty byly pro veřejnost uzavřeny.
Další dny otevřených dveří v depozitáři mají být dle stránek NTM 28. - 30. 8. 2015.



autor: Jarda

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
742.286
Zaslaný: 11.07.2015 17:04  
Založený: 31.12.2011
Miesto: Zvolen
Príspevkov: 2106
 Re: Den otevřených dveří v depozitáři NTM Chomutov
Pekne spracované, ani som nevedel, čo tam všetko je poukrývané :super1:
Jarda
Zaslaný: 11.07.2015 20:15  
Založený: 09.06.2014
Miesto: Most
Príspevkov: 586
 Re: Den otevřených dveří v depozitáři NTM Chomutov
Právě proto jsem tam byl, aby i ostatní věděli, co se zde ukrývá. K případné návštěvě lze použít dokonce jízdy zvláštního parního vlaku z Lužné u Rakovníka na konci příštího měsíce. Ten by dle plánu muzea měl jet:

Z muzea do muzea – sobota 29. 8. 2015
Trasy zvláštních vlaků:
Lužná u Rakovníka – Chomutov a zpět
Vozidla: 534.0323, vozy Bam, BRam
cas


Edita
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 27 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 27

Viac ...