Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Na voľné chvíle ... > Expedice „Nautilus“

Expedice „Nautilus“

 
V mládí jsem se několikráte vydal s bratrem do české Kanady. Cílem býval autokemp Osika, skrze který, dalo by se říci, prochází úzkorozchodná trať z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice. Oba máme vzpomínky nejen na koupání ale i na svezení úzkorozchodným vláčkem.

 









V letošním roce jsme se shodli, při jednom posezení na zahrádce, že by se do těch končin měla uskutečnit expedice s cílem zavzpomínat na doby minulé a svézt se také těmi „novými“, ve skutečnosti repasovanými motoráky, které údajně nesou oficielní název „Nautilus“. Z různých diskusí víme, že se jim také nelichotivě přezdívá „Hašišbedna“. Nakonec jsme se domluvili že jedno společné volno využijeme k návštěvě toho krásného kraje plného lesů a rybníků abychom si mohli udělat svůj vlastní názor na současnost nejen na kolejích ale i v jejich okolí.


Cestu jsem plánoval na páteční ráno přes Prahu do Tábora a odtud dále do Obrataně. Z Obrataně dle průzkumů byla totiž největší pravděpodobnost svezení se tím "novým" motorákem a to pouze do Kamenice nad Lipou, kde byl plánován oběd, ale také zde měl být k odjezdu do Jindřichova Hradce připraven parní vlak. To byl původní plán, ale skutečnost byla jiná.

Kvůli stržené troleji v Praze a nutnosti cesty metrem s následným pokračováním NAD došlo nejen k ujetí přípoje v Praze, ale také v Táboře, kde jsme nakonec využili nově vzniklou pauzu na oběd. Další cesta byla ale uskutečněna i tak přes Obrataň a dále hezky "Nautilem" do Jindřichova Hradce. Napsal jsem sice hezky, ale nic hezkého v tom nebylo.




Přistavený „Nautilus“ v Obratani.



Už po nástupu do vozu bratr prohlásil, že si málem zlomil nohu. Moc jsem mu v tom rámusu, který byl v prostoru pro cestující nerozuměl. Funkční klimatizace spíše vyráběla peklo, než aby chladila a rámus ve voze ještě umocnila. Po odjezdu ze stanice a vjetí do prvního oblouku nastalo to pravé... ostré nárazy na stycích oblouků byly silným odvarem kolébání "Nautila" na hladině. Cesta pekelným motorákem rozhodně nebyla příjemnou. V Černovicích u Tábora přistoupila rodinka s koly. Naložit je do vozu úzkými dveřmi bylo dost problematické, stejně jako jejich umístění ve voze.




"Nautilus" při pobytu v Černovicích u Tábora.




Umístění cyklistického kola v interiéru vozu.




Umývárka ve stísněném prostoru "Nautila".



Bylo zde ale díky pobytu možno vlak na chvíli opustit a odpočinout si na lavičce v „chládku“. Vlak zde stál vrčíce na své cestující celých dvacet jedna minut... Proto jsem provedl další dokumentační foto. Další „větrací“ pauza byla až v Kamenici nad Lipou po dobu osmi minut. Z kulatého okna které by bylo třeba občas umýt moc přírody vidět nebylo... Výstup z vlaku v Jindřichově Hradci byl vysvobozením. Člověk se cítil jako by právě opustil koncert hardrockové supiny. Snad jediné, co bylo za ten den dobré, bylo do té doby pivo, které čepovali v bývalém skladišti, které nyní slouží jako muzeum úzkokolejek s prodejem jízdenek a suvenýrů. Po dozbrojení paliva jsem se zašel obeznámit se situací ohledně parní lokomotivy U 37.002, kterou jsem zahlédl z okna umístěnou mezi zvedáky u depa.




Interiér motorového vozu „Nautilus“ po výstupu cestujících.




Parní lokomotiva U 37.002 byla u zvedáků.



Potom jsme ještě počkali na příjezd parního vlaku z Nové Bystřice. Po odvěšení lokomotivy od soupravy jsem zašel vyfotografovat parní lokomotivu k nultému kilometru tratě a ještě jednoho silničního veterána „motorkáře“. Poté jsme se vydali na cestu k penzionu. Ubytování jsem měl zajištěno dopředu, takže nebyl v turistické sezóně v tomto městě plném památek s přenocováním nebyl problém. Po ubytování jsme rychle navštívili sprchu a hurá do města. Protože jsem se dozvěděl, že v tomto městě jsou hned dva pivovárky, tak bylo kam jít. První z nich je Pivovárek Pánů z růže. Ten sice jako hospůdka existuje, ale pivo tam již nevaří. Proto jsme se rozhodli přemístit na náměstí, kde sídlí hotel Černý orel a jeho pivovar. Na náměstí před hotelem bylo pódium, kde právě hrála skupina Ponožky pana Semtamťuka. Jejich vtipné písně spolu s dobrým pivíčkem byly příjemným ukončením dne.



Parní lokomotiva při objíždění soupravy v nultém kilometru úzkorozchodných drah.




Silniční veterán.




Skupina „Ponožky pana Semtamťuka“.



Nyní nás čekala cesta nočními ulicemi nádherného města na penzion.


Sobota

V sobotu ráno jsme si trochu přispali. V okolí penzionu bylo vše zavřené a tak jsem se rozhodl pro snídani na benzínce.Polévku zde neměli, klobásu sice ano, ale neměli housky, rohlíky nebo dokonce chleba, ale měli akci s Colou. Ke klobásce jsme si museli tudíž dát bagetku....a žasli nad těmi cenami. Pití jsme raději nechali na osvědčený mok na nádraží. U ranní kávičky si brácha všiml kouře za depem ale jít se tam podívat jej nelákalo. Zajímavé však bylo sledovat jednoho šotouše, který budil svým chováním pobavil všechny čekající cestující. V pohodě jsme si prohlédli jak expozici, tak suvenýry kde nás oba zaujala krabička s názvem „Svačina pro šotouše“. Takovou věc jsem musel zachytit objektivem.



Svačina pro šotouše.



Mezi tím už na „místní“ nádraží přijela parní lokomotiva. To už byl čas zajít si ji prohlédnout hezky z blízka. Ze čtyř parních lokomotiv, které zde v posledních letech s vlaky jezdily, zbyla v té době poslední v provozním stavu. Na zvedácích u haly oprav byla U 37.002. U té se porouchal rozvod a probíhalo její zprovoznění. Na otázku, zda v pondělí vyrazí s vlakem do Kamenice mi bylo odpovězeno, že je to přání vedoucích, ale skutečnost bude nejspíše jiná.



Detail závady na lokomotivě.



Konečně se nám přiblížil čas odjezdu motorového vlaku ve směru na Novou Bystřici. Vlak byl sestaven z motorové lokomotivy T 47.019 dvojice vozů řady Balm/ú a vozu na přepravu jízdních kol. Cestou projížděl nádhernou přírodou, kterou si bylo možno vychutnat otevřeným oknem až k místu kde v lesíku začíná část autokempu Osika. Při průjezdu levým obloukem přes přejezd, kudy se chodí lidé koupat do zdejšího rybníka. Dále zdolal delší rovinku aby po přejetí fotogenického mostu před zastávkoou Albeř zastavil a my vystoupili. V chládku slunečníku jsme okusili v tropickém horku výrobek Měšťanského pivovaru v Poličce a vyčkali zde příjezdu parního vlaku. Ten se povedlo vyfotit hned 2 x.



Odjezd osobního vlaku ze zastávky Albeř do Nové Bystřice.




Výrobek měšťanského pivovaru v Poličce.




Příjezd parního vlaku přes fotogenický most do Albeře.




Odjezd parního vlaku ze zastávky Albeř.




Průjezd požárního vlaku zastávkou Albeř.



Nyní nás čekala pochůzka po úzké do Nové Bystřice. Cestou jsme potkali osobní vlak jedoucí do Jindřichova Hradce. Byla to stejná souprava se kterou jsme do Albeře přijeli. V Nové Bystřici probíhalo provozní ošetření parní lokomotivy a v bývalé výtopně se nachází muzeum zdejších úzkokolejek a na konci tratě zde byla vystavena motorová lokomotiva T 47.020 s popisem a nasazením v provozu.



Osobní vlak jedoucí do Jindřichova Hradce.




Parní lokomotiva prodělávala provozní ošetření.




Vystavená lokomotiva na konci tratě.



To se již blížila dvanáctá hodina a oběd. Proto jsme vyrazili do městečka, kde je na náměstí několik restaurací. Po obědě jsme se vrátili na nádraží k dokončení prohlídek jak muzea, tak odstavené motorové lokomotivy, ale i jednoho kolejového pole, kde jsou názorně ukázány všechny typy kolejnic, pražců a upevňovadel použitých na úzkokolejkách.




Kolejové pole s upevňovadly a typy použitých pražců a kolejnic.



Potom již následoval odjezd parního vlaku do Jindřichova Hradce který jsem se rozhodl rovněž nafotit. Další čekání na motorový vlak do Jindřichova Hradce proběhlo v „nádražní restauraci“ která je zřízena v bývalém skladišti odkud bylo možno sledovat objíždění soupravy osobního vlaku lokomotivou.




Odjezd parního vlaku z Nové Bystřice.




Zajímavý pohled na otevřené dveře úzkorozchodných vozů Balm/ú a dvojice lokomotiv na konci tratě.




Na jedné ze staničních kolejí se nacházel třínápravový nákladní vůz.




Poslední občerstvení před odjezdem do Jindřichova Hradce.



Ještě než bylo třeba zakoupit jízdenky jsem cestou zašel vyfotit nádherný třínápravový vůz, který byl naložen uhlím. Lepenkové jízdenky do Jindřichova Hradce byly ale již vyprodány takže jsme byli odbaveni ve vlaku bez přirážky „trhačkami“. Z okna vlaku jsem na zastávce Kaproun jen tak tak stihl vyfotit pomníky známého cestovatele Járy Cimrmana.




Pomník Járy Cimrmana na zastávce Kaproun.




Interiér úzkorozchodného vozu Balm/ú.



Po příjezdu do Jndřichova Hradce jsem ještě vyfotil interiér úzkorozchodného vozu Balm.Poté jsme se vydali opět na večerní procházku městem, kde jsme si koupili i snídani na ráno a probrali jsme plán na neděli, který jsme změnili místo cesty do Nové Bystřice jsem navrhl jet do Kamenice nad Lipou. S tím brácha souhlasil, ale doufal, že pojedeme opět klasickou soupravou. Připravil jsem ho tedy na to, že se tak určitě na jednom spoji stane.



Neděle.

V neděli jsme si mohli rovněž přispat. Na nádraží stačilo dojít až před odjezdem parního vlaku. V jeho čele byla opět polská Px 48 s domácím označením U 46.101. Po ranní kávičce již byla lokomotiva na vlaku a tak jsem udělal první fotografii kde je výrobní štítek stroje. Potom jsem odešel ke kolejové splítce, kde jsem vyfotil příjezd "Nautila" od Obrataně, příjezd rychlíku od Brna do Plzně a dále odjezd parního vlaku do Nové Bystřice za nímž jela opět drezína typu MUV 69 jako vlak k likvidaci případného požáru.




Výrobní štítek původem polské parní lokomotivy, dnes U 46.101.



Během čekání na parní vlak jsem vyfotil příjezd osobního vlaku od Obrataně. Než ale odjížděl vlak parní, tak moji pozornost zaujal čep na spřáhle jednoho z nákladních vozů, který je sice odstaven, ale jeho výměna by byla jistě na pravém místě.




Kolejovou splítku opouští osobní vlak od Obrataně.




Čep nákladního vozu by potřeboval výměnu.




Příjezd rychlíku od Brna do Plzně.




Stanici Jindřichův Hradec opouští parní vlak do Nové Bystřice.




Požární vlak vedený drezínou MUV 69 za parním vlakem.




Nákladní vůz na podvalníkové jámě.



Po chvilce se již ukázala parní lokomotiva vlaku jedoucícho do Nové Bystřice a za ní jel díky velkému suchu požární vlak vedený zdejší drezínou MUV 69. Během návratu do stanice jsem ještě vyfotil nákladní vůz na podvalníkové jámě u depa. Ve skladišti jsme zakoupili jízdenky do Kamenice nad Lipou a před odjezdem nasedly do „ponorky“.

Po příjezdu do Kamenice nad Lipou jsme se vydali na prohlídku městečka kde se nachází mimo jiné i zámek. Po návratu na nádraží jsem se rozhodl zajít na trať zachytit Nautiluse na trati při jeho příjezdu od Obrataně. Cestou zpět do stanice jsem fotil jednu z odstavených „ponorek“. Před odjezdem jsem ale ještě stihl vyfotit stejného "Nautila" jako na vjezdu do Kamenice. Dále jsem ve stanici „odchytil“ ještě odstavené „prasátko“, které slouží ponejvíce na pracovních vlacích.




Zámek v Kamenici nad Lipou.




Příjezd Nautila do Kamenice nad Lipou.




Odstavený "Nautilus", nesoucí označení M 27.003. Této řadě se mezi příznivci železnice také nechvalně přezdívá „Hašišbedna“.




„Nautilus odplouvá“ k Jindřichovu Hradci.




Odstavená motorová lokomotiva T 29.014.



Po procházce se přiblížila doby polední a tak jsme navštívili hospůdku u nádraží. V zahrádce jsme poobědvali a během posezení bylo slyšet výstražné zvukové znamení přejezdového zabezpečovacího zařízení. To jel do Obrataně vlak se kterým jsme měli jet k domovu do Hradce. To byl důvod abych jen vyběhl ze zahrádky a jedním zmačknutím spouště tento vlak zachytil. Brácha byl rád, že jede opět klasika a že se do vlaku bude lépe nastupovat a jízda sama bude také příjemnější.





Přes chráněný železniční přejezd projíždí motorový osobní vlak do Obrataně.




Skrze okno na konci vlaku jsem se pokusil vyfotit hranice kraje Vysočina.




Z okna vlaku jsem v Lovětíně odfotil malou železniční expozici.



Po příjezdu do Jindřichova Hradce mne překvapilo, že v době, kdy zde mají být přípojové osobní vlaky jednu z dopravních kolejí zabíral vlak nákladní. Příčinou byla nějaká bouřka ve směru na Veselí nad Lužnicí. Právě v důsledku stržené troleje zde onen nákladní vlak společnosti ČD Cargo stál.




Nákladní vlak s dvojicí "laminátek" v čele.




Informační tabule se zpožděními vlaků.



V neděli již nemělo cenu čekat na další případné fotopříležitosti. Vlak JHMD a.s. čekal na přípoj ČD a.s., ale zpoždění mohlo narůstat. Důvodem byla údajně bouřka, při které došlo k pádu stromů na trať a přerušení troleje. Proto jsme opustili nádraží a tentokráte co nejblíže penzionu dolaďovali poslední den, kterým bylo pondělí a cesta domů.



Pondělí.


Po odchodu z penzionu na nádraží jsme na kolejišti SŽDC vyfotili "žehličku" s označením 218.028–9. Ta zde čekala na posun pro vůz na podvalníkové jámě. Díky skutečnosti, že je tento stroj dvouagregátový, což znamená že je schopen jízdy jako klasická žehlička na střídavé napětí 25 kV, 50 Hz, ale i coby motorová lokomotiva na kolejích bez troleje. Tím nahradila klasickou "žehličku", která zde při posunu na kolejích bez troleje musela mít bateriový vůz. Posun se tak stal jednodušším. Polka byla ráno ještě ve výtopně a tříspřežní U 37.002 byla ukryta v depu kde se stále podrobovala opravě. Parní vlak do Kamenice byl veden v pondělí v podobě jako v pátek. Celá souprava byla odstavena na jedné z kolejí kde byla rovněž zvěčněna.




"Žehlička" s označením 218.028-9 může posunovat na kolejích bez troleje díky dieselovému motoru v jednom z představků.




Odstavená souprava pondělního „parního“ vlaku který jel v pondělí do Kamenice nad Lipou.




Jeden z „Nautilů“ v pondělí prodělával opravu podvozků.




Nakonec jsem se před odjezdem rozhodl vyfotografovat služební automobil JHMD a.s.
Kde se píše: Tam, kde cesta je cíl !



Zajímavé dění ale probíhalo na „Nautilech“ kdy jeden byl odstaven bez podvozků a na druhém probíhala výměna tlumičů.Vzpomínkou na tuto výpravu bude nejen celá řada fotografií, ale i několik jízdenek, které jako památku na lepenkové jízdenky přikládám.



Pár zajímavých jízdenek.



Tím jsme ukončili celou vzpomínkovou cestu do české Kanady, kde bývalo, je a doufáme že bude stále hezky.

Autor textu a foto: Jarda.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kaoz
Zaslaný: 25.09.2015 12:48  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13357
 Re: Expedice „Nautilus“
Pekné spracovanie netradičného motorového vlaku :super2:
lajos
Zaslaný: 25.09.2015 16:00  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13438
 Re: Expedice „Nautilus“
Na jedné straně celkem pohodové letní čtení se sympatickými historickými vlaky na úzekém rozchodu, s muzikou a pivem, ale na druhé strany strastiplné zážitky s novými přírůstky v parku JHMD... :emo40:
Jarda
Zaslaný: 08.10.2015 19:47   Upravený: 08.10.2015 19:48  
Založený: 09.06.2014
Miesto: Most
Príspevkov: 586
 Re: Expedice „Nautilus“
S ponorkou jsem již jednou jel v minulosti dříve. Cestující ani netušili, jak se otevírají dveře do oddílu. V té době co jsem se byl na tento zázrak podívat, abych si udělal svůj názor na jízdní vlastnosti a absolvoval také jízdu coby cestující, jsem byl překvapen právě těmi nárazy v obloucích a hlukem v interiéru, přičemž samotný vůz zvenčí byl prakticky bezhlučný.
Do reportu jsem bohužel nedal fotografii schodů, které je nutno překonat při nástupu do vozu.
Když to shrnu, tak je to asi tak, že se někde něco nepovedlo. :emo40:
Kruppo362
Zaslaný: 26.09.2015 10:30  
Založený: 11.08.2013
Miesto: Trnava
Príspevkov: 9577
 Re: Expedice „Nautilus“
Pekne zdokumentované :number one: :number one: chválim
Luko3105
Zaslaný: 26.09.2015 10:44  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 16813
 Re: Expedice „Nautilus“
Super prehliadka - dík za ňu :number one:
pershing163
Zaslaný: 26.09.2015 16:08  
Založený: 02.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 249
 Re: Expedice „Nautilus“
"Umístění cyklistického kola v interiéru vozu."

Hlavně ty boty vyložené na sedačce, inteligence je opravdu všude :emo38:
cas


Edita
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 29 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 4

Registrovaných: 0
Anonymných: 29

Viac ...