Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat

Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat

 
Ve slunečnou a horkou neděli 19. 6. 2016 se pozornost fotografů upnula k jindy poklidem odpočívající trati přes hřeben Bílých Karpat. Uskutečnila se zde opravdu neobvyklá jízda. Žádná parní krasavice, ani elegantní motorák na poli železniční nostalgie. Ale skutečný a pořádný nákladní vlak.

 








Ve slunečnou a horkou neděli 19. 6. 2016 se pozornost fotografů upnula k jindy poklidem odpočívající trati přes hřeben Bílých Karpat. Uskutečnila se zde opravdu neobvyklá jízda. Žádná parní krasavice, ani elegantní motorák na poli železniční nostalgie. Ale skutečný a pořádný nákladní vlak.



V třetí červnovou neděli jsem neobdržel jen početné gratulace k svátku a navzájem si s kamarády přál ke Dni otců, ale taky dostal jeden virtuální dárek. Informaci o jízdě nákladního vlaku z Trnovce nad Váhom do Slavkova u Brna. Nebylo by na ní, krom vedoucího hnacího vozidla v podobě EuroRunnera ER20 nic zvláštního, kdyby jel po první myslitelné trase přes Bratislavu a Brno. Zajímavější by byla objížďka slovenské metropole přes Jablonicu. Ovšem dopravce LTE-Logistik-Transport Slovakia si zvolil ještě atraktivnější trasu, vedenou ne před hřeben Malých, ale Bílých Karpat. Souprava 25 cisternových vozů o hmotnosti cca 1880 t vedla z výchozího Trnovce přes Galantu, Sereď, Leopoldov do Nového Mesta nad Váhom. Tam nastala nutná přestávka z důvodu změny směru jízdy vlaku. Na logickou otázku, proč nemůže jet spojovací kolejí, zvanou též jako Čachtická spojka, je nepříznivá odpověď - s ohledem na místní poměry a specifický způsob řízení zdejší dopravy, který v sobě kloubí dálkové řízení s prvky zjednodušené dopravy, musí takový vlak obdržet svazek klíčů od nácestných dopraven a dopravních kanceláří, aby se tam mohl vydat.



Nedeľa doobeda, Považany. Všade panuje absolútny pokoj a harmónia, slnko začína poriadne vypekať a povetrím sa nesie lahodná vôňa pečených kurčiat, ktoré sa budú podávať počas nedeľného obeda. No len blázon by sa vybral v tomto čase fotiť na koridor! Jediné, čo by si odtiaľ v tomto čase odniesol je úpal a škvŕkanie v bruchu. Chyba lávky, priatelia! Pokoj je tu len zdanlivý a železničné srdcia už šípia, že sa chystá veľké divadlo, ktoré sme v kraji pod Javorinou nezažili zhruba odvtedy, čo hral Marek Hamšík za FK Jupie Podlavice. Nákladný vlak súkromného dopravcu LTE z Trnovca nad Váhom do Slavkova u Brna nie je výnimočná udalosť, ale trasovanie cez Vrbovce a Veľkú nad Veličkou?! To snáď musí byť vtip, povie si s nutnou dávkou pesimizmu človek, ktorý je znalý prevádzky na tejto trati. Pár minút po 10:00 sú však všetky pochybnosti s definitívnou platnosťou zažehnané. EuroRunner 2016.921, 25 ložených cisterien a "kocúr" 740.413, to bude zostava, ktorá sa pokúsi preniknúť na Moravu cez hradbu Malých a Bielych Karpát. Už o niekoľko minút bude vlak prechádzať popod čachtický kameňolom, ktorý je vidno v ľavej časti záberu - je len škoda, že pôvodne zamýšľaná jazda cez Čachtickú spojku sa nezrealizovala nie len kvôli výluke druhej traťovej koľaje medzi Hornou Stredou a NM, ale aj špecifickým miestnym pomerom a spôsobu riadenia dopravy smer Myjava. Okrem straty mimoriadne cenného okamihu to malo za následok aj inú vec - kvôli obiehaniu na novomestskej stanici zmizol postrk, ktorý bol krásne nasvietený takmer počas celej trasy. Ale s tým sa musí každý správny fotograf vysporiadať a preto opustime rýchlo nezáživnú rovinu a hor sa na kopanice! Foto: lofofor




Keď v Považanoch vládol pokoj, tak v Poriadí to ešte umocnite na tretiu a zdvojnásobte vôňu pečených kurčiat. Úsek medzi Papraďou a Poriadím je jeden z najodľahlejších na myjavskej štreke, kde osídlenia je málo, lesy sú husté a trať sa vykrúca ako šumná dievka na folklórnej slávnosti. Pre fotografov je táto skutočnosť absolútne kľúčová, lebo v tejto časovej polohe je práve stanica v Poriadí v podstate jediným miestom na celej trati, kde slniečko spolupracuje. Tu sme skoncentrovali všetky sily a hypnotizovali oblohu, kde sa preháňal jeden fotomrak za druhým. Foto lofofor




Nikde nič, len lesy, stromy, húštiny a... EuroRunner ER-20 s cisternami. Odpustite ten patetický tón, ale vidieť niečo takéto na myjavských kopaniciach, to zamáva aj silnými povahami :D Človek si myslel, že nikým nečakané manipuláky na Vrbovce sú železničným vrcholom roka na trati č. 121 ŽSR a odrazu príde toto. Inak porovnanie s manipulákom je celkom zaujímavé. Kým v prípade prvého menovaného sa dal vlak o piatich vozňoch počuť už z diaľky niekoľkých kilometrov, tak v prípade EuroRunnera s 25 cisternami človek napínal uši a stále si nebol ničím istý. Veru tak, svet sa mení a ako hovorí kolega Šeršeň, aj na "plesnivé trate" dorazil pokrok v podobe moderných motorov :)) Foto lofofor




Na ucelenku jsme čekali ve stanici Poriadie, jejíž kolejiště přetíná krásný železobetonový obloukový nadjezd. Ten zde představuje pomyslnou bránu borců - do Myjavy už jen krátké stoupání a pak výrazný spád. Foto Maťa




Nezbytný místopisný snímek, který nejen krásnou smaltovanou tabulí, ale i typizovanou budovou dokládá, kudy ostře sledovaný vlak projížděl. Foto Lajos




Počas čakania na nadjazde v Poriadí nám skrsol v hlave pološialený plán, ako stihnúť vlak za zárezom na Dolnom Výhone. Jednalo sa totiž o ďalšie nasvietené miesto, bohužiaľ vzdušnou čiarou vzdialené od stanice len niekoľko stoviek metrov. Otázka znela jasne - stihneme alebo nestihneme? Isté šance nám dávala skutočnosť, že spomínaný zárez je kritické miesto na trati, kde je kvôli zvetraným oporným múrom obmedzená rýchlosť len na 30 km/hod. Napriek snahe sa to v mojom prípade úplne nepodarilo - cieľom bol totiž svah v pravej časti záberu. Ale netreba byť príliš náročný! Navyše keď po chvíli zistíte, že máte v zábere aj masív Veľkej Javoriny s neodmysliteľne spätým vysielačom a tiene z vozňov vytvárajú zaujímavú paralelnú súpravu :) Ďalšie naháňanie vlaku už neprinieslo v mojom prípade žiadny úžitok, takže ostáva len pevne dúfať, že Javorina bude svedkom podobných prepráv častejšie. Bol to veľký zážitok a veľká vďaka patrí samozrejme ako inak hlavne LTE. Ukázali, že takéto trate ešte nepatria do starého železa!
Foto lofofor




Nákladní vlak duní po mohutné konstrukci Myjavského viaduktu a zaslouženě poutá pozornost místních obyvatel, kteří už na takový jen nejsou zvyklí. Foto Lajos




Je krátce před nedělním polednem, z Vrbovců na Myjavu dorazil osobní vlak s vozem 811.012 a vzápětí budeme pokračovat dál. Foto augustus




Přes ještě pořádně zelený obilný lán si vychutnáváme přejezd nákladního vlaku po Devánském viaduktu mezi Myjavou a Brestovcem. Foto Maťa





Pohled na Devánský viadukt i panoramatem Bílých Karpat. Foto Lajos





Ucelená souprava s převažující modrou, šedou či stříbřitou barvou motorových lokomotiv 2016.921 firmy ADRIA Transport na čele, 740.413 LTE na postrku a kotlovými vozy přepravce Duslo Šaľa, tak v žst. Nové Mesto nad Váhom obdržela svazek klíčů, rozkazy a EuroRunner objel soupravu, takže lokomotivy stanuly hezky na přípřeži. Po příjezdu dopolední Os 3109 z Vrbovců v 10:40 se vydala na jistě nejzajímavější úsek svojí nedělní cesty. Díky rozvržení jízdního řádu proběhla jízda proti namáhavým úsekům v podhůří Malých Karpat a zejména proti doslova obtížným stoupáním pod masívem pohraniční Veľké Javoriny velmi hladce. Dvojice lokomotiv podávala velmi slušný výkon a za tři čtvrtě hodiny byl "separát" v polovině trati - na Myjavě. Tam vlak musel zastavit kvůli vrácení klíčů zdejšímu výpravčímu a pak byl pobyt kvůli krátkému čekání na další osobní vlak. Po jeho dojezdu byly pohotově přestaveny výměny a nákladní vlak za chvíli duněl po příhradové konstrukci Devánského viaduktu, aby se oblouky přiblížil k jícnu nejdelšího tunelu na tzv. Čachtické trati. Těsně za zastávkou Brestovec se mohly obě lokomotivy nabažit vlhkého a studeného vzduchu v útrobách vrcholového Tunelu generála Štefánika. Tam konečně zlomily niveletu a dál přes pohraniční Vrbovce už vlak pomyslně klouzal dál po slováckém Horňácku do Dolnomoravského úvalu. I zde se krásně trefil do okamžiku, kdy motorová jednotka "Regionova" zrovna trávila hodinový obrat na Vrbovcích a trať tak byla volná. Jinak by to bylo časově náročnější.



Aniž bychom se o to nějak snažili, přejezd Poľany jsme zvládli předpisovým tempem a zkusili jsme někdejší tunelové nádvoří, zcela ignorujíce protisvětlo a všechny fotografické poučky a dogmata. Lapit takový vlak u kdysi nejdelšího tunelu v síti ČSD, proražený právě před 90 lety, byla velká výzva. Foto Lajos





Junior si nechal čelo vlaku popojet trochu víc ke strážnímu domečku. Foto Maťa




Modré lokomotivy vyjíždějí s duněním kotlových vozů za zády z tunelu, odkud se nevalí chladný vzduch, ale obláčky spálené nafty. Foto Lajos





Polední fata morgana u totálně zpustlé zastávky Vrbovce-zastávka byla realitou... Foto Lajos





Zákruty kolejí mezi Vrbovci a Javorníkem umožňují pohled i z opačné strany. Foto Lajos




Další cesta po dvoukolejném úseku už nebyla ničím výjimečným, tato moderní motorová lokomotiva se zde již několikrát objevila a jízdy soukromých dopravců s nákladními vlaky, především s chemikáliemi, zde nejsou nijak vzácné. Po houpačkách a povětšinou opraveném svršku se nákladní vlak dostal do cílového Slavkova, kde svoji jízdu ukončil. Trasa přes Brno-Maloměřice vychází na 240 km, použitá trasa přes Myjavu asi na 217 km - záleží na metodice výpočtu a použitých pomůckách.


Nákladní vlak 182430 ukončil ve Slavkově u Brna svoji jízdu, souprava je odstavena na vlečku zdejšího Agrochemického podniku. Foto augustus




Celkový pohled na kolejiště stanice Slavkov u Brna, kterou zatím ještě zdobí mechanická odjezdová návěstidla. Foto augustus



Čas ukáže, zda šlo o jedinou jízdu svého druhu, anebo o první vlaštovku, která by ukázala nový možný způsob vedení takových vlaků. Určitě však mnohým připomenul časy ještě z počátku 90. let, kdy veselské "sergeje" duněly se směskami nákladních vlaků od Brna-Maloměřic přes Veselí do Nového Mesta. A krátce před tím nejčastěji do Leopoldova, ale s některými relačními vlaky do Galanty. Záležitost, kterou postupně ukončil propad objemu dopravy na hlavních tratích, preference elektrické trakce a v konečném důsledku rozdělení čs. federace. Dnešní, odlišné podmínky, však mohou tento pohled třeba změnit - uvidíme.


Závěrem poděkování kolegům za včasné avízo a lokomotivní četě za úsměvy a pozdravy, kterými nás z paluby moderní lokomotivy, která tak nějak nesedí ke starobyle vyhlížející trati i krajince, častovala :-)



Text: Lajos (popisky: Lajos a Lofofor)

foto: Lajos, Lofofor, augustus a Maťa

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kaoz
Zaslaný: 23.06.2016 1:07   Upravený: 23.06.2016 12:12  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13340
 Re: Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat
firma LTE a Transport Slovakia vybrala naozaj krásnu trať na prechod tak zaujímavého vlaku. A som nesmierne rád, že sa podarilo zlúčiť krásnu prírodu, slnečné počasie a partiu ľudí čo priniesla tento skvelý fotograficko-textový materiál. Všetkým patrí jedno veľké POĎAKOVANIE :klanacka:
misze
Zaslaný: 23.06.2016 9:05  
Založený: 24.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 35
 Re: Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat
Firma je len jedna - LTE logistik a transport Slovakia. V pondelok ráno pôjde prázdny vlak zo Slavkova opäť cez Vrbovce :kvetinka:
lajos
Zaslaný: 23.06.2016 12:28  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12629
 Re: Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat
Děkuji za věcnou připomínku ! :papa: Opraveno.
A stejně tak díky za hlášku o pondělním návratu přes Horňácko a Kopaničiarsky región nazpět :number one:
Luko3105
Zaslaný: 24.06.2016 13:48  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 16231
 Re: Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat
toto sa Vám všetkým podarilo, veľmi dobre ste to zdokumentovali a zachytili ten vlak v tak malebnom prostredí :klanacka: :number one:
ceece
Zaslaný: 06.07.2016 12:52  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 3038
 Re: Neobvyklý vlak přes hřeben Bílých Karpat
Super zdokumentované, ale najlepšie sú tie básnické popisky.
:super2:
cas


Konštantín
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 52 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 8

Registrovaných: 0
Anonymných: 52

Viac ...