Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava

Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava

 
Pokud někomu vadí supění z jícnu parní lokomotivy a mazlivý hvizd píšťaly, pokud někomu nevoní teplý válcový olej a štiplavý dým a vůbec se pohoršuje nad kouřovými emisemi, ať dál nečte. Materiál je určen pro ty ostatní a věřím, že mezi čtenáři našich stránek jich bude dostatek.

 









Předně k názvu tohoto vyloženě odpočinkového příspěvku - takové spojení v parní trakci, alespoň pravidelné, nikdy běžně nejezdilo. Střední a starší generace si ještě vzpomene na noční ubytovací rychlík "Devín", který od roku 1973 spojoval hlavní města tehdejší čs. federace a po určitá období jezdíval mírným závlekem uvedenou trasou. Ovšem za éry druhé čs. republiky, na přelomu let 1938 a 1939, skutečně existovalo náhradní spojení Prahy a Bratislavy, když se z Brna přes Myjavu objížděla Břeclav, jež se i s částí úseku od Brna stala součástí Velkoněmecké říše. Mělo jít až o tři páry vlaků, z toho jeden rychlík a dva dálkové osobní vlaky. Dosti však dávné historie z neradostných časů našich zemí.





Symbolický začátek cesty v Praze na hlavním nádraží. V čele vlaku jen jedna lokomotiva - jedná se taky o jinou jízdu, ale konanou ve stejném období. Dne 6. 9. 1998 dovezla "sedma" 354.7152 mimořádný vlak pod Bondyho halu pražského hlavního nádraží





A zde je už zvláštní vlak z Prahy na jihovýchodě Moravy - přípřež parních lokomotiv jede 20. 8. 1998 úsekem Bzenec - Veselí nad Moravou a vlak právě duní na mostě přes Moravu





Po dojezdu do veselské stanice přejely obě mašiny do zdejšího depa, dobrat vodu a k nezbytnému ošetření





Po rozpojení bylo možné vychutnat si i vlakovou "ušatou" 464.102. Lokomotiva z majetku NTM Praha byla v zimě 1996/1997 v ŽOS České Velenice zprovozněna po více než dvaceti letech



U příležitosti oslav, srazů a výstav v Bratislavě se v minulosti podařilo nadšencům vypravit mimořádné vlaky v parní trakci, spojující hlavní města již samostatných republik a vedené právě přes kopaničářský region. Poprvé k tomu došlo v létě 1998, kdy vrcholil seriál oslav 150 let od příjezdu prvního parního vlaku na slovenské území. Do Bratislavy byl pozván i pražský spolek KHKD, který si k cestě zvolil trasu přes Havlíčkův Brod do Brna a dál mimo trolej po dvoukolejce do Veselí nad Moravou a potom tehdy pozapomenutou jednokolejkou přes hřeben Bílých Karpat do údolí Váhu a dál už po rovině, elektrizovanou dvoukolejkou bývalé Povážské železnice do slovenské metropole. V čele vlaku tehdy stanula původem rychlíková parní lokomotiva 354.7152, pamatující ještě časy končící rakousko-uherské monarchie. Těžkou soupravu rychlíkových a salonních vozů jí pomáhal táhnout ještě druhý stroj, "ušatá" či "bulík" 464.102 z roku 1940. Jízda byla rozložena na dva dny s noční přestávkou v depu Brno na dolním nádraží. Dalšího dne, ve čtvrtek 20. 8. 1998, se vlak vydal na jistě nejzajímavější úsek cesty. I když nešlo o veřejný vlak, nezůstal zcela utajen a jeho jízda byla patřičně sledována.





Obě lokomotivy dobraly vody a ve stanici Veselí nad Moravou se postavily zpět do čela soupravy vzácných historických vozů





Dnes již vyřazená tabule informačního systému Signaltron byla vybavena i příslušnou směrovkou, kterou nechal zdejší dopravní personál nalistovat





Míst na "Čachtické trati" je spousta, vybrat šlo však pouze jedno a ještě blízké - volba padla na notoricky známý a také silně obrostlý Lipovský viadukt. Okolní stromoví bohužel nedá vyniknout jeho mohutnosti



Ve dnech 21. až 23. srpna 1998 se v Bratislavě i blízkém okolí uskutečnilo vyvrcholení oslav velkoryse pojaté slovenské "stopadesátky". Po ní následoval rozjezd a návrat domů. Lokomotivy v péči KHKD se 24. 8. 1998 vracely zase stejnou cestou přes Myjavské Kopanice a Horňácko i Dolňácko do Brna. I při této jízdě následoval odpočinek a ošetření v Brně na dolním a druhého dne se krásnou tratí přes Vysočinu zvláštní vlak vrátil do Prahy.





Už o víkendu se počasí rychle střídalo, ale v pondělí 24. 8. 1998 bylo opravdu nevlídně. Ovšem třeba to bylo nějaké protipožární opatření, kdo ví. Krásné parní stroje však vynikly i v takovém lehkém nečase. Znovu tandem 354.7152 + 464.102, tentokrát mezi Blatnicí pod Svatým Antonínkem a Veselím nad Moravou. Mašiny mají po více než 150 km jízdy žízeň, ale vodní jeřáb je už skoro na dohled





Chvilka pobytu na kanálu a u vody ve veselském depu. Během dalších let se proměnilo okolí - zmizel komín, topoly v pozadí i osvětlovací maják a stejně tak i vložené návěstidlo





"Ušatá" 464.102 na popelovém kanále veselského depa





Asi o hodinu později supí dvojice parních ořů ve stoupání do zářezu nad Vlkošem.
K nemalému překvapení však za okamžik mašiny uberou na výkonu a vlak zastavuje...





Patrně šlo o fotozastávku. Kratičké pauzy bylo využito a tak vznikl ještě jeden podařenější záběr parních krasavic, kterak se rozjíždějí za zlomem nivelety a už budou klesat ke Kyjovu





Šťastné náhody zapracovaly i druhého dne - během poznávací cesty po lokálkách Kutnohorska a pobytu ve stykové stanici Kutná Hora hl. n. tudy projel už důvěrně známý vlak, kterému pranic nevadily nějaké návěsti v trakčním vedení



Uplynula řada let i vody v pohraniční řece Moravě, než tutéž trasu z Prahy do Bratislavy podstoupily výrazně větší, výkonnější a při vší úctě k předem jmenovaným, i mladší a slavnější parní lokomotivy. V režii Steam Story Agency putovala sedmivozová souprava v červnu 2011 na Slovensko. Nocleh proběhl tentokrát ve Slavkově u Brna. První část cesty na sv. Jána 24. 6. 2011 stanul na přípřeži "albatros" 498.022, muzejní vozidlo Českých drah. Ve Veselí nad Moravou proběhlo ošetření a vzájemné prohození v pořadí a tak symbolicky na Slovensko vjel jako první starší bratr, "zelený anton" 486.007. Od pohraniční stanice Vrbovce byl parní vlak doprovázen vlakem požárním, který vedl popradský "pielstick" T 466.0254. A protože sestava odpoledního jízdního řádu nedovolila hladkou cestu dvou mimořádných vlaků, došlo na Myjavě ke spojení souprav a s přípřeží krátké soupravy požárního vlaku se jelo po Starou Turou, odkud už jely vlaky hezky za sebou.





Lokomotivy 498.022 a 486.007 se po ránu 24. 6. 2011 rozjíždějí po kratší přestávce ve stanici Nemotice ke Kyjovu





Atraktivně zbarvené stroje s přehledem vytáhly těžkou soupravu do stoupání pod kopcem Sv. Roch mezi Kyjovem a Vlkošem





Pořadí lokomotiv se prohodilo a z Blatnice pod Sv. Antonínkem vyjíždí - "anton" 486.007 na přířeži





Během pobytu ve Velké nad Veličkou tam vznikl místopisný snímek





V zářezu nad Javorníkem je jedno z nepříjemných stoupání směrem v vrcholovému bodu trati





Tandem rychlíkových tříválců hladce projel vrcholovým tunelem a teď po Devánském viaduktu vjíždí do stanice Myjava



Po trati Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom projelo od léta 1998 poměrně dost parních vlaků, které k ní obrátily pozornost širší veřejnosti. Ta se ráda svezla po stavebně zajímavé trati v podhorském prostředí s atraktivním vozidlem. I to byly mnohdy pořádné výkony. Ale na dálkové jízdy, do kterých se pustili organizátoři výše uvedených podniků, to nemělo. Klobouk dolů, za takové výkony !



Text a foto: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Papagaj477
Zaslaný: 24.08.2020 12:34  
Založený: 05.01.2018
Miesto:
Príspevkov: 2639
 Re: Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava
Super článok aj fotky :emo37:
lajos
Zaslaný: 28.08.2020 18:19  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13438
 Re: Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava
Děkuji, byly to okouzlující okamžiky s parními kráskami :klanacka: :kvetinka:
ceece
Zaslaný: 31.08.2020 11:15  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 3184
 Re: Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava
Silno luxusná podívaná!
:klanacka:
lajos
Zaslaný: 31.08.2020 16:09  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13438
 Re: Parní rychlík Praha - Myjava - Bratislava
Ďakujem, Jano :papa:
cas


Vladislav
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 47 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 1
Anonymných: 46

Mik-trainfoto, Viac ...