Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky''

Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky''

 
Tento především obrázkový materiál budiž vzpomínkou na jednu krásnou a již minulou kapitolu v pestré historii našich železnic. Je věnována svého času výrazně modrým lokomotivám řady 750, sloužící v depu Nové Zámky

 







V úvodu toho článku bych rád poznamenal, že s obrýlenými lokomotivami depa Nové Zámky jsem se setkával po řadu let, ale nebylo příležitostí či důvodů, proč bych je vyhledával. Jednou z příčin byla prostá skutečnost, že je to pro mne jen "brejlovec" a po dráze jezdí mě tolik bližších motorových lokomotiv. Pohled do prořídlých tabulek jízdních řádů tratí, kde tyto stroje sloužily, nebyl zrovna velkým lákadlem při cestách vlakem. A pak také často nevábný vzhled mašin, poznamenaný náročností provozu, nepřidával na atraktivitě. Jenže jak šel čas, priority se trochu změnily, výkony motorové trakce ubývaly a jmenované stroje navíc na sebe vzaly novou a pro mne daleko atraktivnější podobu. Když se k tomu přidal jiný způsob cestování, výsledkem bylo mnohem častější setkávání se sympaticky modrými obrýlenými stroji s domovenkou depa Nové Zámky. Nutno poznamenat, že to byl asi vrchol jejich slávy.






Nemalou míru osvěty mezi příznivci železnice znamenaly krátké články, otiskované v časopise FMD jménem Železničář. Takto psal na přelomu 80. a 90. let dlouholetý přispěvatel Pavol Kukučík





Takto podobně jsem novozámecké "okaně" spatřil já, akorát ještě měly tenké čelní žluté proužky. Ale stejně jako dvojice 753.129 + 753.031 ČSD, vedly těžkou soupravu legendárního rychlíku R 653 "Horehronec". Na snímku z 29. 8. 1989 zapřahají vlak ve stanici Šurany. Foto Stanislav Tresa





Můj první snímek novozámecké "nulky" - takto lokomotivy 750.058 ŽSR, která dopoledne 13. 5. 1993 přijela na přípřeži R 653 "Horehronec" až do Zvolena. Tam byly jen první známky elektrizace. Přípřeže se přidávaly ve Žiaru nad Hronom, kam v dubnu 1993 dospěl elektrický provoz a jízdní řád logicky nepočítal s dobou na výměnu lokomotiv. Foto Lajos
Zcela první setkání s "okaňami" RD Nové Zámky proběhlo v březnu roku 1989, cestou do Nízkých Tater. Pořádně dlouhou a těžkou soupravu R 653 "Horehronec" dovezla z Brna do Šuran lokomotiva 350.009 a protože tam tehdy trolej končila, dál se štafety ujala přípřež "trojek", která takto pokračovala do Zvolena. Tmavě červené mašiny byly ještě opticky ztmaveny šedivým předjarním ránem, za nimi se vyjímala dvojice "koksáků" - lůžkových vozů řady WLAB a pak šňůra zánovních rychlíkových vozů východoněmecké výroby. I při dalších cestách tímto směrem jsem se hlavně v Šuranech s "trojkami" vídal. Pak přišla i krátká éra v letech 1993 až 1994, když už přestavěné "nulky" jezdily od Žiaru nad Hronom do Zvolena připřažené k bezvládné elektrické lokomotivě. Po elektrizaci celé tratě do Zvolena zbylo novozámeckým strojům už jen pár výkonů z Komárna do Bratislavy, z Nových Zámků do Prievidze, Nitry do Leopoldova a do úplného zrušení pozůstatků rychlíku "Tekov" se jezdilo na rameni Leopoldov - Lužianky - Kozárovce. Historii služby obrýlených mašin depa Nové Zámky zde však nechci rozebírat, to rád přenechám povolanějším.






První modro-žlutá lokomotiva řady 750 u nově vzniklých Železníc Slovenskej republiky - to byla zvolenská 750.167 ŽSR. Na podzim 1993 však byla předisponována do depa Žilina a sloužila ve Vozební stanici Čadca. Nedaleko Čadce-zastávky také 30. 12. 1993 vznikl tento snímek na cestě z Makova. Foto Lajos





Lokomotiva 750.092 ŽSR už nese obvyklou verzi modro-žlutého nátěru řady 750, typickou pro lakování v letech 1993 - 1996. V letní odpoledne 23. 7. 1996 projížděla kultovní zastávkou Bratislava-Železná studienka s vídeňským rychlíkem. Foto Lajos





Konečně novozámecký stroj řady 750 na svém typickém vozebním rameni a to 751.131 ŽSR ve stanici Prievidza os. st., odpoledne 13. 10. 1996, ve společnosti tehdy zvolenské lokomotivy 751.043 ŽSR. Foto Lajos
Byla to vozba mezistátních rychlíků Bratislava - Marchegg - Wien Süd, do níž v polovině 90. let opětovně zasáhla slovenská strana - jinak bývala povětšinou v režii ÖBB. Protože tehdy už nebyly v RD Bratislava odpovídající vozidla, došlo k provázání oběhů a do Vídně zajížděly novozámecké "nulky". V té době už nesly nový jednotný modro nátěr skříně se žlutým obvodovým pruhem a šedočerným rámem. A tak mi byly vlastně přihrány blíže k domovině. Takto zbarvené stroje mne provázely i při cestě po Žitném ostrově. Vozily i mezistátní spojení Bratislavy a Budapešti přes Dunajskou Stredu a Komárno. Zdaleka největší soustředění se odehrávalo v údolí řeky Nitry.






Během poznávací cesty tratí okolo Nitry vznikl 6. 4. 2001 tento snímek ve stanici Topoľčany. V popředí je nejstarší slovenská "nulka" 750.031 ŽSR, opodál neznámý stroj řady 742, vedle 751.073 a uprostřed v pozadí spojené motorové soupravy s vozy řad 850 depa Trenčianska Teplá a 810 depa Prievidza. Foto Lajos





Sympatická dvouoká lokomotiva 750.031 ŽSR mne na trati v údolí řeky Nitry ráda provázela. Dopoledne 7. 10. 2001 vyjížděla ze stanice Bystričany s rychlíkem "Bojnice", tradičně spojující Bratislavu a Prievidzu. Foto Lajos





Ve stejnou říjnovou neděli 7. 10. 2001 vznikl přímo v Prievidzi na osobním nádraží i snímek dlouhodobě nejlépe vizuálně udržované lokomotivy 750.183 ŽSR, jíž dělala společnost místní "cecaňa" 751.208 ŽSR. Ta se služebním vozem čekala na odjezd do sousední nákladní stanice, odkud vedla manipulační vlak do Topoľčan. Foto Lajos





V nádherné májové ráno 2. 5. 2002 vznikl u zastávky Andač snímek lokomotivy 750.201 nově ustanovené Železničnej spoločnosti, a. s. Její značka ZSSK se používala právě až od května toho roku. Vzhledově už poněkud utrápená mašina rozjíždí osobní vlak z Leopoldova do Nitry, což bylo jedno z tradičních vozebních ramen této řady. Foto Lajos





Téhož dne, o nějakou hodinu později, se zablýskla čerstvě nalakovaná skříň již důvěrně známé lokomotivy 750.031 ZSSK, vedoucí rychlík "Bojnice" úsekem Andač - Zbehy. Foto Lajos





Svého času bývala velmi známou hláska Kamanová, vybavená ještě mechanickými oddílovými návěstidly a jejich předvěstmi. Obojí vidíme na snímku s lokomotivou 750.056 ZSSK, která vezla osobní vlak směr Nové Zámky. V soupravě, ještě jednotně zbarvené jako "adidas", vidíme dožívající vozy řady Bh i mladší vozy řady Bt - a uprostřed služební vůz řady BDs. Foto Lajos





Lokomotiva 750.219 ZSSK vede 2. 5. 2002 odpolední zrychlený vlak Bratislava - Nitra okolo alekšinských rybníků. Tento stroj se tehdy fotíval obtížně - ráno jel se sluncem v zádech do Leopoldova, kde prostál většinu dne a odpoledne podobně zpět do Nitry. Jen v neděli odpoledne byl příhodně postaven při vedení posilového vlaku. Foto Lajos





Vzhledově sice nepříliš vábná, ale v podvečerním slunci určitě zajímavá - lokomotiva 750.150 ZSSK opustila odbočnou stanici Jelšovce a po spojce míří do stanice Zbehy. Uvedený úsek i zapadající slunce hravě napoví dopravovaný vlak - ano, rychlík "Bojnice". Foto Lajos





Ráno 3. 5. 2002 byla mezi stanicemi Oslany a Bystričany zachycena lokomotiva 750.131 ZSSK v čele osobního vlaku Os 5001 Nové Zámky - Prievidza. Právě míjí oslanskou předvěst, v pozadí je patrné i vjezdové návěstidlo. Na konci soupravy se pohupuje spěšninový vůz, lidově řečený "paklák", anebo "gábina". Foto Lajos





Červené rychlíkové vozy za lokomotivou 750.107 ZSSK napoví, že jde opět o rychlík "Bojnice" do Prievidze a to u vjezdového návěstidla stanice Bystričany. Foto Lajos





Atmosféru depa Nové Zámky navozí na snímku z opravdu ponurého, až temného v historii slovenských železnic, totiž 31. 1. 2003, sestava lokomotiv 750.150, 710.044 a 751.195 s tamní vodárenskou věží. Foto Lajos





Další velmi pěkně udržovanou novozámeckou lokomotivou byla 750.164. Tu už s emblémem ZSSK vidíme na snímku z 12. 1. 2003, kdy v zapadajícím slunci krátkého zimního dne, vedla osobní vlak mezi stanicemi Žabokreky nad Nitrou a Chynorany. Předvěst patří Žabokrekům, vjezd Chynoranům. Foto Lajos





Svého času docela obyčejná lokomotiva 750.166 ZSSK zastavila 25. 4. 2003 s osobním vlakem Topoľčany - Nové Zámky v uzlové stanici Lužianky. Foto Lajos
I když šlo o kladný vztah k železnici, k již prvoplánovaně pojatým cestách za designérsky výraznými stroji se povětšinou konaly autem. Cesta k nim bývala kratší a rychlejší, a pak se dalo rychleji přesunovat na různá místa. K častějším fotografickým setkáním začalo docházet až v novém miléniu. To převládala už třetí verze předepsaných modrých nátěrů, která navíc ctila původní schéma z výroby. Častější dokumentace jakoby plynula z tušení, že toto tady nebude pořád, nebo pořádně dlouho. A skutečně - v roce 2006 nastoupila generace nových firemních nátěrů z ateliéru pana Blonskiho a vzhled "nulek" či "hybridů" se začal znovu měnit. V jejich případě naposledy, protože po nepříliš dlouhé době začala jejich přístavba k modernizaci na řadu 757. I když ta svůj obrýlený design drží nadále, třebaže se zamaskovaným olemováním čelních oken (boční do strojovny už nejsou žádná), z hlediska trakce jde už o jiná vozidla. Proto jsem toto pojednání nazval modrou vzpomínkou.






Počátkem milénia se ze zvolenských dílnách začal běžně dosazovat kvalitativně jiný polyuretanový nátěr, což zjevně přispělo ke zvýšení trvanlivosti vnějších nátěrů. Je to vidět i ze skříně lokomotivy 750.131 ZSSK, která po ránu 18. 7. 2004 veze osobní vlak z Leopoldova do Nitry směrem k odbočné stanici Zbehy. V prosinci toho roku provoz takových souprav na tomto rameni, alespoň na čas, skončil. Foto Lajos





Dvouoká "nulka" 750.056 ZSSK projíždí 18. 7. 2004 spojkou Jelšovce - Zbehy s rychlíkem "Bojnice" a v pozadí má hornaté panorama i se Zoborem. Foto Lajos





Lokomotiva 750.092 ZSSK s netypickou roztečí pozičních světel opouští odpoledne 18. 7. 2004 odbočnou stanici Jelšovce a míří do uzlových Lužianek. Foto Lajos





Podvečerní osobní vlak z Prievidze do Nitry minul v horký letní den mechanické vjezdové návěstidlo do stanice Jelšovce. V čele "okaňa" 750.199 ZSSK. Foto Lajos





Jedna z nejstarších "nulek" na Slovensku - 750.037 ZSSK. Navečer 18. 7. 2004 vezla nedělní posilový rychlík R 1520 Prievidza - Nitra - Bratislava okolo zastávky Chrabrany. Foto Lajos





Idyla u topoľčanského pivovaru - pod sladovnickými věžemi projela 18. 7. 2004 lokomotiva 750.150 ZSSK, mířící do domovských Nových Zámků. Foto Lajos





Určitě je na místě ještě nějaký snímek z domovského depa Nové Zámky. Během nedělního poledne 4. 6. 2006 vidíme z rotundy vykukovat stroj 750.271, typický však dříve spíše pro Zvolen a uvnitř jsou další známá čísla - tehdy již tuctová a rovněž bývalá zvolenská 750.198 a zcela vlevo 750.056. Ta pochází z původního bratislavského stavu. Naopak zcela vpravo sekundově motorově příbuzný stroj 742.055. Ten už v době focení náležel do čistě nákladní společnosti ZSSK Cargo, zatímco "nulky" náležely k pro změnu čistě osobní Železničnej spoločnosti Slovensko, vzniklé další štěpením k 1. 1. 2005. Foto Lajos





Původně to měl být jen snímek u vjezdové mechaniky do Bystričan. Kdybychom tušili, že na ranním osobním vlaku č. 5001 z Nových Zámků do Prievidze pojede 2 x 12 válců, budeme 23. 7. 2006 stát a čekat někde jinde. Za krasavicí 750.183 je zařazena 750.058 ZSSK. Foto Lajos





Oblíbené místo v oblasti Hornej Nitry - stanice Bystričany a úsek směr Zemianske Kostoľany, kudy 23. 7. 2006 jede 750.201 ZSSK. Foto Lajos





Na chvíli odskok více na jih. I na trati Bratislava - Komárno jezdily nějaký čas po roce 2000 jen čistě motorové soupravy, než se na některé vybrané vlaky vrátily klasické soupravy. V nevlídný zimní den 25. 1. 2008 jsem byl kamarádem vyvezen na předměstí slovenské metropole, abychom mezi stanicemi Bratislava Nové Mesto a Podunajské Biskupice pořídili snímek s lokomotivou 750.031 ZSSK. Foto Lajos





V den konání výstavy Agrokomplex v Nitře, 25. 8. 2008, se tam setkaly stroje 750.092 a 750.164 ZSSK. Na snímku je možné porovnat odlišně provedené rozteče pozičních světel zachycených lokomotiv. Foto Lajos





A zůstáváme na jižním Slovensku - těsně před koncem starého GVD 2007/2008, kdy končila i pravidelná osobní doprava na přechodovém úseku Komárno ŽSR - Komárom MÁV, vznikl během krátkého pobytu v Dunajské Strede snímek lokomotivy 750.131 ZSSK na dopoledním osobním vlaku z Bratislavy. Vpravo v pozadí se stroj 751.082 na manipulačním nákladním vlaku. Foto Lajos





Lokomotivní krasavice s nápaditě tvarovanými laminátovými čely - 11. 12. 2008 se vedle remízy depa Komárno setkaly novozámecké lokomotivy 240.078 a 750.166, obě náležící ZSSK. Foto Lajos





Vzpomínka na časy, kdy už novozámecké "okaně" ztratily svůj slušivý modro-sivý kabátek, ale ještě stále to byla řada 750 a její typický zvuk. Stroj 750.131 ZSSK vyjel odpoledne 6. 10. 2012 ze stanice Veľké Uherce, souprava minula obvod výhybek přilehlých k návěstidlu a strojvedoucí tedy mohl přidat na výkonu, když doposud držel předpisovou "čtyřicítku".





Závěrečný snímek zachycuje zatím ještě současnost - lokomotiva 750.183 si díky úsilí některých šikovných lidí mohla po dílnách ponechat svůj tradiční vnější nátěr. Tak mohl ještě navečer 1. 6. 2019 vzniknout snímek 750.183, 757.015 a 811.011 na osobním nádraží v Priedvizi. Lokomotiva řady 757 dokresluje novou generaci, která v údolí řeky Nitry zůstala v čele nemnoha klasických souprav. Foto Lajos
Tolik tedy obrázkové vzpomínky na obrýlené lokomotivy, spojených s depem Nové Zámky a okolními tratěmi. Když na ně dojde řeč, jako první mi v paměti vyjede úhledná modrá "nulka".



Text: Lajos

Foto: Palo, Stanislav Tresa a Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
ceece
Zaslaný: 20.12.2021 10:39  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 3236
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Ako vždy - report a poklady z archívu Leoša, to je velký luxus. :klanacka: :number one:
Luko3105
Zaslaný: 20.12.2021 13:43  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 18123
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
toto je neskutočná podívaná :klanacka: ďakujem za pekné fotky z môjho okolia, až mi srdiečko podskočilo keď som uvidel tie fotky nuliek ešte keď bola železnica železnicou :emo37:
Moravcan
Zaslaný: 20.12.2021 14:57  
Založený: 14.07.2009
Miesto: Čierne Kľačany,ZM
Príspevkov: 624
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Lajos:
No som v nemom úžase,najmä pri hisorickej fotke R 653 Horehronec.
No chcel by som poopraviť popis:
Nakoľko celkom dobre poznám tieto mašiny.
V čele je príprahová T 478 3129 a vlaková je T 478 3031.3150 nenosila nikdy lak unifik vzor 88 z výstražným pruhom po obvode. Môžem dodať aj dôkaz, ktorý som dostal od vtedajších turnusových majstrov.
T 478 mala posunutý žltý pruh až pod lemy okien. Podobný lak mal aj stroj T 478 3165
Moravcan
Zaslaný: 20.12.2021 15:05  
Založený: 14.07.2009
Miesto: Čierne Kľačany,ZM
Príspevkov: 624
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Tu je rozdiel pásov pod lemom okien 031 a 129.

lajos
Zaslaný: 20.12.2021 18:26  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13875
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Děkuji, to je cenná poznámka :number one: v tomto smyslu opraveno.
Kolega toho dne, dnes je to na Slovensku státní svátek, projel pěkný okruh. Sám si vybavuji, jak na oslavy 45. výročí SNP přiletěl vládní speciál na "Tri duby" - letisko Sliač a byl tam tehdy už "jen" prezident Gustáv Husák, sám aktivní účastník, strůjce i jeden z vůdců SNP. Kdo by tušil, že čtyři měsíce na den přesně bude zvolen jeho nástupce a rovněž "kolega", někdejší politický vězeň.
No nic zpátky, z letiště na železnici - já si Horehronce v dieselu několikrát užil, dvojice mašin v čele vlaku pěkně vypadala :emo30:
SCDSsk
Zaslaný: 21.12.2021 14:10  
Založený: 25.04.2010
Miesto: Nové Zámky, Trnava
Príspevkov: 34
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Ďakujem za článok, sú to krásne spomienky. Mašiny som mal doslova pod nosom, z okna paneláku mám dodnes pekný výhľad na novozámocké depo.
kaf-ka
Zaslaný: 21.12.2021 18:21  
Založený: 07.10.2011
Miesto:
Príspevkov: 55
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
toto su velmi pekne spomienky. mala oprava: 0167 nebola zamocka. po prestavani na hybrid a chvile jazdenia v "partizanskom " turnuse vo Zv, isla spolocne s 0377 a zamockou 0366 do Cadce.
lajos
Zaslaný: 21.12.2021 20:47  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13875
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Děkuji Vlado, opraveno !
Moravcan
Zaslaný: 24.12.2021 20:58  
Založený: 14.07.2009
Miesto: Čierne Kľačany,ZM
Príspevkov: 624
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Vlado: A ešte do štorice tam bola zo zámkov odoslaná aj 750.096 vtedy v unfiku.
hubic
Zaslaný: 22.12.2021 14:37  
Založený: 21.06.2010
Miesto: Nymburk, CZ
Príspevkov: 189
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Vzpomínky na staré časy jsou vždy bezvadné, i když třeba ty fotky nejsou jako dnes.
Co bylo, to nám dnes už nikdo nevezme ! :emo37:

:number one: :number one: :number one:
lajos
Zaslaný: 25.12.2021 9:40  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13875
 Re: Modrá vzpomínka na novozámecké ''nulky'...
Děkuji !
K těm fotkám - ono ještě záleží na zpracování těch negativů a diapozitivů.
Ovšem kolikrát mi ta fotka z celuloidového filmu přijde plastičtější, jiná, než ten prvotní a dokonale řízený shluk jedniček a nul.
Pořád lepší kvalitní diák, než všelijaký digitální záznam - nezapomeň, co se používalo před 15 - 18 - 20 lety. Neskutečný pokrok. A taky naše pokora vůči technologiím :emo30:
cas


Vincent
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
ČD Cargo a.s.

KHT Zvolen

Železniční magazín

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 117 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 7

Registrovaných: 1
Anonymných: 116

eminem, Viac ...