Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom

Pavol

 
Vážení a milí čtenáři, přátelé, spolupracovníci - současní, bývalí. 18. března 2022 je tomu deset let, co předčasně zhasla svíce života našeho kamaráda Pavla Kukučíka (1967 – 2012). Věnujme při takovém výročí této osobnosti železniční fotografie, dokumentaristiky a publicistiky následující řádky.

 










Paľo, jak jsme mu důvěrně říkali, byl spoluzakladatelem a když ne přímo neformálním šéfem, tak všeobecně uznávanou autoritou našich stránek. Nutno poznamenat, že tvorba na bezbřehých stránkách internetu byla vlastně až ta jeho poslední a poměrně krátká zájmová činnost, spojená se železnicí. Svět železnice vstoupil do jeho srdce už v raném věku a stejně tak do něj svoji brázdu zapouštěl už jako mladík, kdy se zajímal o dění, o pohyb a zákonitosti a kdy začal své postřehy zaznamenávat na celuloidový pás a do svých zápisníků, sešitů a později svázaných knih.






Jedním z hlavních bodů zájmu a dlouholetého zaměření Paľo Kukučíka byly klasické “bobiny” řady E 499.0. Snímek ostravské lokomotivy E 499.0072 v Paľově sbírce pořídil jeho dlouholetý spolupracovník a kamarád
Jaromír Pernička na jaře 1981 v Ostravě-Porubě, dnes opět Ostravě-Svinově.
Foto si vlepil do vázaného sešitu s životopisy a provozními údaji jednotlivých lokomotiv této už tehdy legendární řady





I když je s fotografickou činností Pavla Kukučíka spojena především oblast Slovenska, dříve měl takříkajíc federální působnost a jeho zájmu neušla ani taková atraktivní místa, jako rozplet dvoukolejky Rudoltice v Čechách - Třebovice v Čechách, kde počátkem 80. let před Třebovickým tunelem zvěčnil rychlík s tehdy zánovním “banánem” E 499.2024





Nebyly to jen rychlíky zvučných jmen a přitažlivé stroje, kterým se Pavol věnoval. Na prahu 80. let zavítal i na úvratí zlomenou lokálku Čáslav - Třemošnice, jež byla poslední, kde v březnu 1984 skončilo pravidelné nasazení “tatrovek” či “hurvínků” řady M 131.1 v síti tehdejších ČSD. Jak lapidárně poznamenal, dojel, vyfotil, příliš jej to neuchvátilo a pak pokračoval někam dál. Jak jsme jej poznali, určitě se věnoval “laminátkám” a podobným srdečnějším záležitostem. Na snímku vidno vůz M 131.1163 na místním nádraží v Čáslavi





Když malé motoráčky na lokálkách, tak spíše těch domácích. Někdy v půli 80. let vznikl v odbočné stanici Zohor snímek bratislavských vozů M 152.0119 a M 152.0063, které čekaly na pokyn k odjezdu do Plaveckého Mikuláše a Záhorskej Vsi




Palino si své úlovky a postřehy nenechával jen pro sebe, ale už ve věku železničního dorostence je prezentoval na stránkách jak oblastního periodika Východnej dráhy “Železničiar”, tak i v celostátně vydávaném časopise “Železničář”. Po roce 1990, kdy se vydavatelské možnosti rozšířily, přispíval do nově založených tištěných periodik, podílel se na knihách a pod některými byl podepsán sám mezi autory.

Jednou z Paliho aktivit byla badatelská činnost, přesněji řečeno, sbírání údajů o hnacích vozidlech. Rozumí se, že vozidel s vlastnickou značkou ČSD. Tím byl vymezen pomyslný okruh jeho sféry zájmů, protože lokomotivy cizích železničních správ jej zajímaly spíše ve vztahu k přeshraničnímu provozu, vlečkovými mašinami nepohrdal, ale bylo třeba se k nim dostat a spíše k němu musely dojet, než aby pronikal dovnitř průmyslových objektů. Jen lehce a spíše ze slušnosti zvěčnil provoz na obnovených lesních či dětských železničkách, podíval se mj. do Mladějova, ale ten jej stejně, jako většina jiných úzkorozchodek, nechytil za srdce. Jinak tomu ale bylo ve Vysokých Tatrách, Trenčianske Teplé či Jindřichově Hradci. Ono taky nejde dělat do všeho.






Snímek Paliho na palubě prakticky nové lokomotivy 363.177 vznikl v jeho rodné Bratislavě v roce 1991, tedy období, kdy působil v tamním depu





Šedivý prototyp 350.001 byl na podzim 1991 kolektivní prací a dítětem uvolněné porevoluční doby a Paľo v tomto příběhu sehrál význačnou roli. Přišel s prvotním nápadem, získal pro to lidi, obstaral podklady pro obnovu původního barevného provedení, pomáhal při vybavení výjimky z jednotného nátěru, poptával potřebné nátěrové hmoty, podílel se na přelakování a nemohl tak chybět ani při památné první jízdě 17. 10. 1991 se Slovenskou strelou do Prahy. Snímek se soupravovým vlakem vznikl v Nuselském údolí. I v době před internetem a mobilní telefonní technickou se zpráva o jízdě roznesla jako blesk a už zpáteční cesta v čele expresu Hungaria byla doprovázena četnými fotografy





Silnou povzbuzující injekcí ve fotografické práci byl program rozsáhlých oprav slovenských “bobin” v letech 1993 – 1994, kdy se zaskvěly ve svých tradičních nátěrech. Paľo jim věnoval necelý týden pobytu na jihovýchodním Slovensku, kde tehdy sloužily především na jednokolejkách Michaľany - Bánovce nad Ondavou - Maťovce. Zobrazená košická 140.084 sice neprošla tak rozsáhlou opravou v ŽOS, jako její sestry, ale vypadala stejně krásně. Časně ráno 3. 5. 1994 vjížděla do zastávky Lastovce, kde bylo třetí stavědlo obvodu žst. Michaľany, součást zdejšího kolejového trianglu, umožňující bezúvraťové jízdy od Košic k Trebišovu. Foto Lajos





Spoustu času a krásných chvil strávil Paľo ve středoslovenských horách za zvuku nablýskaných zvolenských obrýlených lokomotiv. Jízda “Renátky” 754.055 byla v létě 2002 vylepšena o montáž tabulek s původním označením a stejně tak o pózování autobusu Karosa 706 RTO LUX, s nímž dorazil jeden z Paliho životních přátel, Jaro Matúšek




Nad rámec klasické železnice se Pavlův občasný zájem upíral k trolejbusům, tramvajím či autobusům, kde byl průsečík s hromadnou dopravou a taky s tím, že Paľo rád řídil, měl rád auta a taky jich poměrně dost vystřídal. Jen lehce se zajímal o jízdy parních vlaků - čas od času si nějaký dopřál v pěkném koutě Slovenska, ale nepatřil k parním “bláznům”, kteří nemohli chybět na žádné akci a ještě si dopřávali účast na uzavřených placených jízdách. Když už někde pobýval s párou, tak spíše v jejím zákulisí, s chlapy od těch podmanivých strojů a častěji si dopřál konvoj, svezení a snímek s ním a ještě raději stylový požární vlak, tolik typickou součást parních jízd na Slovensku.






Snímek trolejbusu Škoda 9Tr DMPB č. 6133 vznikl na křižovatce ulic Mlynské Nivy a Prievozská poblíž sídla podniku KABLO Bratislava. Dobový kolorit dotváří “hranatá” Karosa, krátká nákladní Avia a opodál odjíždí další trolejbus v opačném směru





Pali se podepsal pod řadu publikací a jednou z nich byla specificky zaměřená kniha “Pomaranče pod Pustým hradom”, která měla na podzim 2006 křest v luženském muzejním depu. V jistě příjemné chvíli tam vidíme Ing. Františka Kaplana z luženského muzea, Ing. Karla Zeithammera, dříve vedoucího Železničního muzea NTM, Pavla Kukučíka, dále všestrannou osobnost pana Eduarda Hrubeše (+), Jano Lajtoše a Ing. Petera Oravce




Těžko co nového o Paľovi říci, nebo napsat – to podstatné jsme učinili před deseti lety (odkaz č. 5), kdy se zákeřná choroba ukázala být silnější, než jeho organismus, ačkoliv důvěra v lékařskou vědu a víra v uzdravení, ta zůstávala. I během náročné léčby tvořil články (odkaz č. 2, 3, 4) a co více, byl ve své nemoci poměrně otevřený, když ji veřejně oznámil (odkaz č. 1). Po těch letech je Paliho odkaz stále živý, pořád - i přes svůj mladičký věk a dobové možnosti - zůstává vlastně jedním z prvních, kdo na Slovensku začal železnici fotografovat, publikovat, popularizovat ji a přitáhnout k ní další zájemce. Z domácích se tomu před tím věnoval opravdu jen málokdo, což se dnes už moc neví.






Paliho snímek v zastávce Plevník-Drienové vznikl na konci babího léta roku 1993. Podle jeho výrazu to vypadá, že už zase vymýšlí nějaký podařený žertík na své kamarády





My vzpomínáme na Pavla a kdo ví, možná se on takto dívá na nás. Snímek z jeho modrého Fordu Sierra 1.8 byl pořízen na jaro 1994 někde u Bánovců nad Ondavou




V tomto týdnu jsme galerii na Paliho počest trochu upravili a přinášíme směsku obrázků, které se alespoň trochu snaží připomenout jeho široký záběr a dlouholetou činnost, která jej změnám, redukcím, sjednocování navzdory - nepřestávala bavit. Budiž nám tím i nadále vzorem či inspirací. Díky, Pali !


Text: Lajos
Foto: Palo, Jano, Lajos a Jaromír Pernička


Odkazy:
1) Môj fotorok 2011 už definitívne za mnou...
2) Čiernobiele spomienky, alebo darček pre Vás ... (dokončenie)
3) Malé, tiché výročie... 363.001 a 002 – 30 rokov v pravidelnej prevádzke.
4) Vlaky v Jablonovom alebo, na trati pod Malými Karpatmi...
5) Pavol Kukučík (1967 – 2012 ) ďakujeme a ahoj.....

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
alumin
Zaslaný: 17.03.2022 22:30  
Založený: 07.05.2019
Miesto:
Príspevkov: 1
 Re: Pavol
Môžem sa opýtať, kto má teraz archív pána Kukučíka? Našiel som v jeho článkoch fotky našej mašiny ale sú v zlom rozlíšení, rád by som sa dostal k lepšiemu. Ďakujem.
mathew
Zaslaný: 20.03.2022 0:26  
Založený: 10.07.2012
Miesto:
Príspevkov: 5150
 Re: Pavol
Vo všetkej úcte k Paľovi, ktorého som, žiaľ, nepoznal úplne osobne, ale ako mladý vyučenec nastúpivší v roku '90 do dielne malých opráv motorových mašín, som ho pár krát stretol v depe na hlavnom., chcel by som korigovať miestopis fotky trolejbusu. Nejde o Trnavskú ulicu, ale o styk ulíc Mlynské Nivy (na ktorej už je fotený trolejbus) s ulicou Prievozská (na ktorej je ešte Karosa). Styk týchto ulíc pretína Košická ulica (tá s Aviou).. V pravom pruhu ulice Mlynské nivy (v protismere foteného trolejbusu boli kedysi koľaje vlečky do káblovky (odbočené ešte pred touto križovatkou) a do ďalších podnikov v oblasti Mlynských nív. Vlečka ústila do stanice Mlynské nivy-Filiálka.. Autá boli v čase posunu smerované do ľavého pruhu a premávka bola spomalená "armádou" posunovačov s vlajkami/lampášmi.. To však bolo ešte v dobe, keď som v aute musel sedieť na zadných sedadlách..😉 :emo03:
lajos
Zaslaný: 20.03.2022 10:51  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 14082
 Re: Pavol
Děkuji za upřesnění. Snímek nebyl popsaný.
A díky za hezký dobový popis provozu :number one:
cas


Natália
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
ČD Cargo a.s.

KHT Zvolen

Železniční magazín

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 119 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 119

Viac ...