Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Odklonovou stopou přes Holíč (3. díl - září)
Odklonovou stopou přes Holíč (3. díl - září)
Na konci měsíce září roku 2022 proběhly další série výluk a odklonů. Připadly na poslední víkend, tedy 24. a 25. září, i když faktické omezení začalo už v pátek pozdě večer a skončilo v pondělí nad ránem. Scénář byl shodný, jen podoba vlaků a jejich lokomotivy byly jiné - a v pestrosti spočívala nemalá přitažlivost akce, při níž se hezky zužitkovala takřečená odvrácená strana Bermudského trojúhelníku. Pro neznalé - trojúhelníkem je myšlen okruh, vymezený odbočnými stanicemi Hodonín, Břeclav a Kúty. A odvrácenou stranou je pochopitelně ta málo propustná jednokolejná část přes Holíč. Tam se v časech běžného provozu uměly vlaky a jejich čety obrazně řečeno ztrácet při dlouhých čekáních na volný úsek, nebo volnou vjezdovou kolej v přetížených stanicích.
Sobotní ráno ukazuje, že je tu podzim. Pozdější východ slunce, vlhko, chladno. Do Holíče právě dorazil jak jinak, než odkloněný EC 271 Metropolitan a jako u každého vlaku od Hodonína přebírá strojvedoucí na lokomotivě 380.005 ČD rozkaz pro jízdu v další síti ŽSR. Vedle čeká “laminátka” 240.106 od dceřinky ČD Cargo na volnou trať
Zatímco dozorce výhybek ručně přestavuje potřebnou výměnu, vzniká snímek nákladního vlaku s lokomotivou 240.106 ČDC. I z tohoto snímku je dobře patrné zatrolejování holíčské stanice – jde o tři staniční koleje, z nichž se dá odjet na Hodonín
Ani ne čtvrt hodiny po odjezdu “laminátky v montérkách” z Holíče do Hodonína vzniká snímek hned dvojice sesterských mašin - 230.095 a 240.108 ČD Cargo za Kopčany. Sílící sluníčko slibuje další hezké záběry
Tento snímek však ukazuje, že tomu tak nemusí být. Menší oblačnost udělala dosti silný filtr, ale více než světlá lokomotiva v něm vyniká i tak. Stroj 189.845 (též 390.001) se sloupnutým potiskem společnosti ExpresRail veze soupravu prázdných vozů od Gbel ke Kopčanům
Ve stejném směru jede i EC 282 Metropolitan, na němž se v české kolejové síti představují červené Vectrony ve službách ZSSK. V tomto případě stroj 383.103
V sobotu ráno i dopoledne foukal od Hodonína slabý vítr a kdo vsadil na tento směr, příliš dobře nepochodil. Jedním z mála nákladů byla souprava cisteren společnosti RTI, které do Kútů dopravil “plecháč” s bulharskou registrací a označením 45.193, v barvách IDS Cargo. Tato mašina však hranice bývalého Československa nikdy neopustila, jde o přeznačenou 242.263, dříve ČD
Další z mnoha barev a vlastnických značek na progresivně řešených Vectronech – stroj EU 45-502 PKP Cargo veze ucelený vlak nových Renaultů
V Holíči na krajní 9. koleji čeká černý Vectron 193.672 z majetku Dispoloku na volnou trať a bude čekat ještě dlouho. V pozadí zcela vpravo je výpravní budova holíčské stanice, asymetricky umístěná u severního, či chcete-li skalicko-hodonínského zhlaví
Nákladní vlak dává přednost pravidelné osobní dopravě, ale protáhl se tudy i “plecháč” IDS Cargo, který se bez zátěže vrací do Hodonína
Během čekání na správný násvit v hloubi Holíčského státního lesa vzniká snímek legendární Hungarie, kterou v sobotu 24. 9. 2022 vedl pronajatý Vectron 193.289 v polepu a službách Českých drah
Za trochu rozpačité spolupráce sluníčka vzniká mezi hranicí a okrajem lesa foto EC 275 Metropolitan, jehož dopravení do maďarské metropole se ujal stroj 380.019 ČD
Sobotní odpoledne už je zase více slunečné a tak hezky vyniká “laminátka” 240.139 ČD Cargo, stojící s krátkým nákladem č. 41792 v Holíči. Větší výskyt řady 240 ČDC na jihu Moravy je způsoben nedávnou vzájemnou výměnou za skupinu lokomotiv řady 230 do SOKV České Budějovice. V tomto případě jde o jedinečný stroj – původní “rychlíková laminátka” S 499.1021, která byla roku 1978 upravena na běžný trakční převod a přeznačena na S 499.0139, později 240.139. Všechny S 499.1 se následně soustředily v Bratislavě, jen tato už zůstala v Jihozápadní dráze a jako jediná svého druhu u ČD a později ČD Cargo
Oblačnost přibývá a klesá do ní i slábnoucí podzimní slunce. Za takových podmínek vznikl snímek vlaku EC 274 Metropolitan při výjezdu z Holíče. V čele je stroj 380.005, který jsme tam potkali už ráno
Z Holíče by chtěl do Hodonína odjet nákladní vlak, ale musí dát přednost vlaku kategorie EuroCity a tím není nic jiného, než Hungaria. I zde se představil Vectron, tentokrát 193.296 v pronájmu ČD.
Souprava návěsů LKW Walter, tažená Traxxem 186.373 společnosti LokoTrain, vyjíždí už při západu již tak chabého sluníčka z Holíče do Hodonína
Fotografování v ponurém nedělním dni 25. 9. 2022 nebylo původně v plánu, ale když už - další zajímavé zbarvení Vectronu, v tomto případě 193.894 firmy CAPTRAIN. Místo je jasné - Hodonín zastávka
Chvíli po uceleném vlaku cisteren vyjel z Hodonína na Kúty ucelený vlak prázdných autovozů, v jehož čele byla “laminátka” 230.096 ČD Cargo
Podívejme se na atmosféru v uzlových stanicích na začátku a konci jednokolejky. Symbolicky u nástupiště vlaků holíčské lokálky v Hodoníně čeká na svoji příležitost “laminátka” 230.003 ČD Cargo, vedle je obvyklá deponie elektrických lokomotiv v majetku či službách firmy IDS Cargo. Takto stroje 45.193, 210.037 a 210.072 (KDS)
Odklony byly příležitostí k zajímavým výkonům pomalu dožívající řady 242 Českých drah. O tomto víkendu dostaly slovo stroje 242.265 a 242.260 - a ten vidíme na odkloněném Metropolitanu. V závěsu je kmenový stroj 380.005 ČD, který po odvěšení přetahového “plecháče” bude opět vedoucím hnacím vozidlem a přes Holíč a Kúty dosáhne s jistým zpožděním slovenské a pak maďarské metropole
Tento snímek na severním zhlaví uzlu Kúty snad dostatečně vystihuje nejen mimořádnost, kdy EC 131 Báthory s 350.012 ZSSK přijíždí po jednokolejce od Holíče, ale i to, že právě tudy a přímo vedl kdysi hlavní směr odbočné větve z Devínské Nové Vsi přes Kúty do Skalice. Od dekádu mladší lokálka do Břeclavi se oblouky vinula jiným směrem - a to je zdejší zhlaví po přestavbě, přeložení a zdvoukolejnění
Ihned po vjezdu "Báthoryčky" do Kútů zavrněly elektomotorické přestavníky a zacvakaly závěry výměn. Vzápětí vyjela už vzácná oranžová “laminátka” 230.045 ČDC s nákladním vlakem k Hodonínu. Dál se už fotograf nedostal, než na záhlaví, mezi světelný označník a vjezdové návěstidlo. Vlevo je patrné spádovištní návěstidlo u výtažné koleje
Na odhlášku za “laminátkou” vyrazil na odklonový úsek “bizon” 753.608 PSŽ. Cisterny byly ložené, což bylo znát na rozvážném rozjezdu i nemalém zadýmení. Lokomotiva, věrna své přezdívce, se s vlakem poprala statečně (otázkou je, jak tomu bylo u vjezdu do Hodonína...)
Odklonovou nákladní dopravu zase narušila pravidelná osobní doprava, ale po ní byla zase “díra” pro další vlak a to Vectron 193.894, který v Kútech převzal jiný vlak a zamířil s ním na zpáteční cestu. Už tak pošmourný den se v pozdním odpoledni ještě přitmavil a fotografování byl konec
Jiný způsob sledování odklonů - potmavlé nedělní odpoledne spíše lákalo k posezení, třeba u šálku dobré kávy, nebo sklenice plzeňského v útrobách restauračního vozu. Svezení důvěrně známými místy, ale zcela neobvyklým vlakem, bylo nepochybně zážitkem
Predchádzajúce časti nájdete TU:
Odklonovou stopou přes Holíč (1. díl - květen)
Odklonovou stopou přes Holíč (2. díl - srpen)
Odklonovou stopou přes Holíč (1. díl - květen)
Odklonovou stopou přes Holíč (2. díl - srpen)
Text a foto: Lajos
Komentáre
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Používateľov online: 54 Používateľov v sekcii