Nič netušiac som si včera spokojne sedel doma, keď tu mi zrazu prišla zaujímavá sms: „Asi o 12.00 odchádza z Veselí 2 x 753.7 + 17 vozov do NM lovu zdar!“. Výpočet efektívnosti obehov vlakových čiat SPD Nové Zámky musel ísť bokom :)

Tak som presne o dvanástej sadol do autíčka a fičal na Myjavu pre čerstvé informácie o pohybe vlaku. V čase môjho príchodu tento práve dorazil do PPS Vrbovce, kde bolo potrebné vykonať súpis vlaku pre PIS ŽSR, s čím bol trochu problém, veď nákladné vlaky na 121tke to je niečo nevídané. Ale vlak sa poradilo zdárne nahodiť do systému a tak mohol byť s menším meškaním a naháňaný dispečerom vypravený.

A tak som ešte prehodil zopár slov s výpravcom, keď tu už výhybkár dáva ohlášku, vlak vchodí do stanice. Podľa pokynov zastavuje pred dopravnou kanceláriou, kde si vlakvedúci prevzal súpravu hlavných kľúčov, vstupuje totiž s vlakom na územie platnosti bývalého predpisu D47, ktorý je podľa môjho názoru akousi brzdou rozvoja nákladnej dopravy.

Po príchode Os3108 sa Pn-ka na čele s Beruškou 753 781 a Maru-Maud-om 753 782 vydala do cieľa svojej cesty železničnej stanice Stará Turá, kde má firma OHL ŽS a.s. dočasne zriadenú montážnu základňu na koľajové polia. A tak som i ja uháňal na Starú Turú, aby som si Pn45703 stihol odfotiť pri predzvesti do Starej Turej. Keďže sa na Myjavu štveral ešte Os3110 mal som dosť času nájsť si primerané miesto na fotenie.

Potom mi už neostávalo nič iné iba utekať na stanicu. Súprava bola odstavená na 2 koľaji keďže v krátkom časovom intervale nasledovali dve križovania osobných vlakov. Preto bolo možné s posunom začať až po štvrtej hodine. Okuliarniky spolu s „obývačkou“ nabehli odspodu cez novomestské zhlavie na záťaž Carga, aby bolo potom možné z hora cez myjavské zhlavie pristaviť celú súpravu vozňov s koľajnicovými pásmi a dump-cary s diplorami na 5 tu manipulačnú koľaj.