Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Rozšíření zaváděcího provozu řady 380 ČD

Rozšíření zaváděcího provozu řady 380 ČD

 
Několik dnů po zahájení platnosti nového GVD 2010/2011 byly do osobní dopravy uvedeny první elektrické lokomotivy řady 380 Českých drah. Tyto jsou ve stavu DKV Praha a původně byly zařazeny do dvou jednodenních oběhů na rameni Praha – Brno – Břeclav.

 










Postupné zprovozňování dalších strojů, ukončování zkušebního provozu v nákladní dopravě u společnosti ČD Cargo, splnění všech podmínek a vybavení jednotlivých vozidel Průkazem způsobilosti se umožňuje další etapovité rozšiřování provozního nasazení.



Provoznímu nasazení v osobní dopravě předcházel zkušební provoz strojů 380.006, 380.007 a 380.008 v nákladní dopravě u dceřiné společnosti ČD Cargo, proto se na nich přechodně objevilo i jejich logo. První jmenovaná, 380.006, projíždí na přípřeži vlakové 363.012 ČDC s kontejnerovým expresem 22. 1. 2011 Hodonínem,



Některé lokomotivy bylo možno spatřit jen při prezentaci výrobce, anebo zkouškách. Jedna z takových - 380.004 – se 21. 3. 2011 po zkušebních jízdách na vídeňské trati připravuje na odvoz z „kargodepa“ Břeclav na Zkušební centrum Velim s lokomotivou 240.094 ČDC.




K tomu došlo v pátek 18. 3. 2011, kdy se na přípřeži vlakové lokomotivy 151.008 v čele IC 147 odvezla z Prahy do Bohumína „papírově“ zprovozněná 380.005, aby v noci na sobotu nastoupila do čela nového turnusového výkonu – R 407 „Chopin“ do Břeclavi. Nová podoba provozu totiž zahrnuje i dálkové vlaky na 192 km dlouhém úseku Břeclav – Bohumín, z nějž přinášíme několik aktuálních snímků. Nový oběh t. sk. 301 zahrnuje oběh jednodenní a oběh dvoudenní s možností prostřídání lokomotiv a hladkého stažení z oběhu v domovské Praze. K dispozici jsou momentálně pouze lokomotivy 380.005, 380.007 a 380.008, takže v podstatě není k dispozici provozní záloha vozidlem téže řady.



Nejčastěji můžeme nové „Škodovky“ zastihnout u severních konců nástupišť břeclavského osobního nádraží, při čekání na zápřah do čela některého z turnusových vlaků, tak jako 380.008 odpoledne 21. 3. 2011.




Lokomotiva 380.008 v plné rychlosti projíždí úsekem Bzenec-Přívoz – Moravský Písek s EC 136 „Moravia“.



Podvečerní sluníčko rozpaluje barvy lokomotivy 380.008 v Hodoníně při brzdění s EC 137 „Moravia“.



Stín střechy nástupiště přikrývá jinak obnažený pojezd „osmičky“. Hodonín, 23. 3. 2011.



Oběh řady 380 vypadá nyní následovně:

1. den
IC 574 Brno hl. n. 6:35 – Praha hl. n. 9:19, x
EC 379 Praha 19:39 – Brno hl. n. 22:22, x

1a. den
R 406 Břeclav 0:22 – Bohumín 2:12, x
IC 530 Bohumín 6:46 – Břeclav 8:50, x
EC 136 Břeclav 11:10 – Bohumín 13:14, x
EC 137 Bohumín 14:46 – Břeclav 16:50, x
IC 531 Břeclav 19:10 – Bohumín 21:14
alternativně o víkendech
R 407 Bohumín 2:10 – Břeclav 4:09, 6, +
EC 104 Břeclav 9:10 – Bohumín 11:14, 6, +

2a. den
R 407 Bohumín 2:10 – Břeclav 4:09, x
Sp 1772 Břeclav 7:38 – Brno hl. n. 8:24, x
IC 572 Brno hl. n. 8:35 – Praha hl. n. 11:19
IC 571 Praha hl. n. 12:39 – Břeclav 15:57
R 810 Břeclav 16:38 – Brno hl. n. 17:24
R 815 Brno 18:35 – Břeclav 19:21
R 814 Břeclav 20:38 – Brno hl. n. 5, 6




Novotou zářící 380.005 vjíždí plnou rychlostí do obvodu stanice Bzenec-Přívoz s EC 137 „Moravia“ odpoledne 30. 3. 2011.



Ranní rozbřesk vítá lokomotivu 380.007 v čele IC 530 „Helfštýn“ dne 7. 4. 2011 ve Starém Městě u Uherského Hradiště.



Nejmodernější lokomotiva ČD, zde zastoupená strojem 380.007, téměř dokonale ladí s modernizovanou stanicí Břeclav os. n. na jejím jižním zhlaví.




V současnosti jsou výrobně dokončeny téměř všechny lokomotivy z objednané „dvacetikusovky“, které však čeká déle trvající zavádění do provozu. Nacházejí se buď ve výrobním podniku, anebo cerhenickém okruhu, Nejstarší stroje, na nichž se prováděly typové zkoušky a vůbec všechny předepsané zkoušky na Zkušebním centru, se mj. podrobí zpětným úpravám a po sladění se sériovými stroji a vydání potřebných dokladů se budou moci také zařadit do běžného provozu. Vedle toho však bude nadále probíhat homologační řízení, protože součástí objednávky bylo schválení provozu i v síti DB Netz, ÖBB, MÁV, PLK a samozřejmě i ŽSR. Zatím se nové lokomotivy představily v Rakousku a to během březnových jízd z Břeclavi do Hohenau a Gänsendorfu, kde je zastoupila 380.004.



„Sedmička“ najíždí v Břeclavi na soupravu EC 136 „Moravia“, kde vystřídala populárního „Huga“ 350.004 ZSSK. Podobný obrázek se začíná stávat každodenní realitou a právě střídání lokomotiv uvedených řad je nadmíru symbolické. Dvacítka nových výkonných rychlíkových strojů ze Škodovky se stane tváří dálkových vlaků pro příští léta. Budou i ony tak populární, sledované a oblíbené ?




Autor textu a foto : lajos
Sprc :

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cas


Ingrida
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 142 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 6

Registrovaných: 0
Anonymných: 142

Viac ...