Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Zapomenuté šedesátiny

Zapomenuté šedesátiny

 
O elektrické úzkorozchodné trati ŽSR Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice se toho letos již napsalo hodně, ale zdaleka ne všechno. Ve víru událostí, kde se rozhodovalo o bytí a nebytí tohoto unikátu, zcela zapadlo jedno docela zajímavé výročí – totiž kulatá a docela neuvěřitelná šedesátka zdejších elektrických vozů. Tedy vozů v jejich prapůvodní podobě, kterou změnily v průběhu 80. let.

 











Přesněji řečeno – v letech 1951 až 1952 byly postupně dodány tři elektrické motorové vozy tehdejší řady M 46.0, vyrobené kopřivnickou Tatrou. A paradoxně právě jako první přišel M 46.001 dne 30. 4. 1951, aby se mohl zúčastnit prvomájových oslav. Krutou shodou okolností měl být 30. duben 2011 posledním dnem provozu tzv. Trenčianské elektrické železnice. A že 1. máj 2011 měl na Slovensku podstatně hořčí příchuť, je všeobecně známá věc, stejně jako stále nedořešená budoucnost TREŽ. Vozy byly později přeznačeny na řadu EMU 46.0, přičemž první z nich byl roku 1973 poškozen při střetu v Tr. Teplé, následně zrušen, sešrotován a ještě předtím podroben výzisku náhradních dílů. To jak známo pomohlo při sestavě náhradního vozu, který vznikl rekonstrukcí původního vlečného vozu. To však již proběhla přestavba vozu EMU 46.0003, který se v martinovských dílnách ostravského dopravního podniku vizuálně, technicky i administrativně proměnil na EMU 46.1001. Téměř shodně byl následně upraven i vůz EMU 46.0002 na EMU 46.1002, ale ten již byl omlazen v depu Vrútky. Tam se nakonec zrealizoval i „nový“ třetí elektrický vůz EMU 46.1003. Zakrátko došlo k přečíslování na novou řadu 411.9. Zbylé vlečné vozy se koncem 80. let ve Vrútkách upravily na řídicí vozy, tehdy již řady 911.9. Pro pokrytí tehdejších přepravních potřeb i splnění jízdního řádu to bylo nezbytné.
Dosti všeobecné historie zajímavých vozidel, majících kořeny ještě v časech válečných Slovenských železnic a na rýsovacích prknech Ringhofferova koncernu čs. vagónek Tatra. Několika snímky z různých let si připomeňme proměny jejich vzhledu, barevného provedení, označení, vlastnických značek i okolí úzkokolejky.



Naše obrázková cesta nemůže začat nikde jinde, než ve výchozím bodě, kusé koleji a nástupišti v uzlu Trenčianska Teplá. Tam 30. 11. 1982 čekal na odjezd vůz EMU 46.0002. Foto Jaroslav Valeš




Pohled z opačné strany na tehdy jediný provozní elektrický vůz v teplanském depu. Tr. Teplá, 30. 11. 1982, foto Jaroslav Valeš



„Električka“ č. 2 v ulicích Trenčianske Teplé na podzim 1982. Foto Jaroslav Valeš



Klasický záběr s teplanským kostelem u zastávky Trenčianska Teplá-zastávka dne 30. 11. 1982. Foto Jaroslav Valeš



Elektrický vůz EMU 46.1003, vzniklý rekonstrukcí vlečného vozu řady Balm/ú, dne 5. 8. 1987 ještě zářil novým lakem. Na bočnici je již připraveno nové označení, které teprve o půl roku později vstoupí v platnost. Za pozornost jistě stojí paní vlakvedoucí i strojvedoucí v dobových uniformách ČSD. Foto Jaroslav Valeš.



Vůz EMU 46.1003 (411.903) odjíždí 28. 5. 1990 z Tr. Teplé. Změnu poměrů dokládá slovenský státní znak, překrývající pěticípou hvězdu.



Horké dopoledne 29. 5. 1991 a v Tr. Teplé čeká na odjezd vůz 411.902.



Odjezd z Tr. Teplé a za vozem 411.902 je dlouholeté typické pozadí z odstavených krátkých i dlouhých „balmů“.



Pod mrakem vznikl 31. 5. 1991 snímek vozu EMU 46.1003 (411.903) na konečné v Trenčianských Teplicích.



Na jaře 1991 již byly oba řídicí vozy řady 911.9 k dispozici – 31. 5. 1991 byly odstaveny před halou elektrického depa z 50. let.



Jiný pohled na depo s odpočívajícím elektrickým vozem 411.903 v červnu 1991. Foto Jaroslav Valeš



Poblíž bývalé výhybny Kaňová vznikl 15. 6. 1991 snímek soupravy 411.902 + 911.901. Foto Jaroslav Valeš.



Na Nový rok 1995 přijíždí souprava 411.902 + 911.902 ŽSR do zastávky Tr. Teplá-zastávka. Tyto krémově-modré nátěry začaly vznikat v roce 1994.



Tatáž souprava se chystá 1. 1. 1995 k odjezdu z přeložené zastávky Tr. Teplice-sídlisko.



Pohled na vratnou soupravu z opačné strany, při cestě na konečnou do Tr. Teplic.



V krásné čerstvé májové zeleni u Kaňové se 12. 5. 1996 vyjímal vůz 411.903 ŽSR.



K přejezdu u Kaňové se v poledne 12. 5. 1996 blíží vratná souprava s vozy 411.903 + 911.901 ŽSR.



Cestou z Tr. Teplic ke Kaňové – tentokrát řídicí vůz 911.901, sunut vozem 411.903 ŽSR.



Pohled do zázemí teplanských „električek“ - v podvečer 19. 5. 1996 tam odpočívaly elektrické vozy 411.902 a 411.901 ŽSR, který byl jako poslední ještě krémově-červený, ale zanedlouho po té i on změnil barevné schéma.



Milý návrat k původnímu barevnému provedení (nerekonstruovaných) vozů začal v roce 2008 přelakováním vozu 411.901 ZSSK. Ten 10. 7. 2008 čekal na další obrat do Tr. Teplic.



Novoroční poklid a tichý průjezd vozu 411.903 ZSSK teplanskou hlavní křižovatkou.



Sněhových záběrů „TREŽky“ moc není. Dopoledne 1. 1. 2009 čeká na odjezd z Tr. Teplic vůz 411.903 ZSSK.



K překvapení mnoha dostal vůz 411.901 ZSSK reklamní nátěr v „barvách“ Povážského cukru. Základní schéma však vychází z původního nátěru. Po ránu 26. 2. 2011 projíždí bývalou výhybnou a nedávno zřízenou sezónní zastávkou Kaňová.


Bližší pohled na reklamí „nátěr“ vozu 411.901 ZSSK v Tr. Teplé v únoru 2011.



Elektrický vůz 411.901 ZSSK během přestávky v Tr. Teplicích 16. 4. 2011, dva týdny
před plánovaným zastavením osobní dopravy.




Neuvěřitelně vyprázdněná silnice a zdánlivě osaměle projíždějící vůz 411.902 ZSSK.



Velmi líbivý vzhled vozu 411.902 ZSSK ladí s fotogenickou zastávkou Trenčianske Teplice-zastávka.

Zatím ještě stále „klasika“ v ulicích Trenčianske Teplé - „Delimonka“ 411.903 ZSSK dne 13. 7. 2011. Foto: Palo



Vůz 411.903 ZSSK u teplanského kamenolomu v létě 2011. Foto: Palo



Jedny z nejhezčích partií jsou okolo Kaňové a v červenci 2011 se tam vyjímal vůz 411.903 ZSSK. Foto: Palo



Bude se i v příštím roce v zrcadle na křižovatce v Teplicích ještě zjevovat odraz zdejší „električky“ ? Foto: Palo



Text: Lajos,
neoznačené foto Lajos, doplnili Palo a Jaroslav Valeš, kterým autor děkuje za poskytnutí cenných obrázků.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
tatko007
Zaslaný: 21.11.2011 8:37  
Založený: 29.06.2011
Miesto:
Príspevkov: 308
 Re: Zapomenuté šedesátiny
krásna fotospomienka na tento unikát :-)
Jurro754
Zaslaný: 21.11.2011 19:32  
Založený: 15.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 1055
 Re: Zapomenuté šedesátiny
no dnes ráno keď som to tu našiel tak mi až srdce poskočilo :apl: krásne čítanie na dnešné sychravé ráno :pint:
hrabe
Zaslaný: 21.11.2011 19:50  
Založený: 21.11.2011
Miesto:
Príspevkov: 5
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Doufám že se v teplickém zrcadle uvidí ELEKTRIČKA i příští rok.....
lajos
Zaslaný: 21.11.2011 20:23  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12653
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Vaše hraběcí milosti,
my v to doufáme všichni - i když narozdíl od Vás pro to mnoho nečiníme. Nějaký podpis na petici mnoho nezmění...
Držím palce v aktivitách pro přežití TREŽ ! :kvetinka:
Anonym
Zaslaný: 22.11.2011 2:06  
 Re: Zapomenuté šedesátiny
na 5 foto s EMU 46.1003 je na ľavej strane vpredu napísané RD Leopoldov to čo prv podeň spadalo depo TREŽ ?
Tomaskobra11
Zaslaný: 22.11.2011 6:07  
Založený: 27.05.2010
Miesto:
Príspevkov: 575
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Moc pěkné zdokumetováno a hlavně ty změny natěrů :kvetinka:
lajos
Zaslaný: 22.11.2011 8:37  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12653
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Marek350: hezký postřeh !
Ano, je to tak. Pobočné lokomotivní depo (či vozební stanice ?) Trenčianska Teplá dlouhodobě spadala organizačně pod RD Leopoldov, tak jako třeba VS Trnava, VS Nové Mesto n. V. nebo RS Jablonica.
Teprve po vzniku ŽSR a následné změně org. struktury služby kolejových vozidel (DŽKV) se RD T.T. dostalo pod žilinskou správu. To vysvětluje přítomnost řad 751 či 830, které se zde v této souvislosti v půli 90. let objevily.
Jinak pojem TREŽ je používán teprve cca od roku 2000, narozdíl od "prastaré" značky TEŽ.
hrabe
Zaslaný: 22.11.2011 9:20   Upravený: 22.11.2011 9:23  
Založený: 21.11.2011
Miesto:
Príspevkov: 5
 Re: Zapomenuté šedesátiny
A nebo prastaré značky H.T.V. /hraběcí teplická vicinálka / cha,cha.....
Palo
Zaslaný: 22.11.2011 17:49  
Administrátor
Založený: 30.11.2007
Miesto: kúsok od Bratislavy
Príspevkov: 5042
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Držím palce, aby električka do Teplíc prežila a ostala tou pravou, kúpeľnou ! Chapci z TREŽ, vydržte !
Jurro754
Zaslaný: 22.11.2011 21:31  
Založený: 15.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 1055
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Jó jó, nový GVD už "klepe na pupek" a stále je okolo toho ticho... :blomcka:
hrabe
Zaslaný: 22.11.2011 22:53  
Založený: 21.11.2011
Miesto:
Príspevkov: 5
 Re: Zapomenuté šedesátiny
Paľo, držíme sa. Zajtra sa možno čosi pohne, budem Vás včas informovať. A aj Tebe držíme palce, chýba mi modrý Medveď zaparkovaný u trati.....
cas


Móric
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 40 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 40

Viac ...