V posledných júnových dňoch po niekoľkých rokoch opäť aj keď na krátky čas ožíva osobná doprava na necelých šesť kilometrov dlhej jednokoľajnej trati Hodonín – Holíč nad Moravou. Trať, spájajúca Slovensko a Česko, sa ukázala v tých dňoch ako veľký „pomocník“, bez ktorej by v železničnej doprave vznikli zaiste nemalé problémy. Ešte uvádzame, že elektrifikácia v úseku Kúty - Holíč štátna hranica - (Hodonín) bola uvedená do prevádzky 2.11.1987.

Žiaľ, trať neožíva z dôvodu opätovného zavedenia pravidelnej osobnej dopravy , ktorá bola na tejto trati ukončená platnosťou GVD2003/2004 , teda dňom 10.decembra 2004, ale len vďaka ďalšej etape rekonštrukcie železničnej stanice Břeclav. Pri tejto etape rekonštrukcie Lanžhotského záhlavia stanice Břeclav je doprava smerom na Slovensko vo vybrané dni úplne vylúčená, prevádzkované sú len osobné vlaky v úseku Kúty – Lanžhot s prestupom na náhradnú autobusovú dopravu s pokračovaním do Břeclavy.

Pre železničných fanúšikov a fotografov sú odklonové vlaky po trati Hodonín – Holíč – Gbely - Kúty o to zaujímavejšie , že sa tu v čele medzinárodných vlakov kategórie EC a EX objavujú rušne radu 350, 362, 363 a 242 , ktoré sú na tejto „lokálke“ výnimočnou návštevou. Isté je, že prejazd takýchto vlakov s údivom sledovali aj náhodní cestujúci, či miestny obyvatelia, ktorí to taktiež brali ako „atrakciu“. Vlaky boli vedené v odklonovej trase Kúty – Holíč – Hodonín – Břeclav s tým, že medzi Hodonínom a Břeclavou boli pre „úvraťovú“ jazdu vezené ďalším elektrickým rušňom, zaveseným na koniec vlaku.

Odklony medzinárodných vlakov EC, Ex a R cez Hodonín a Holíč začali už v sobotu 27.6.2009 a pokračujú ešte v dňoch 29.6. , 1.7. , 3.7. , 5.7. , 7.7. , 9.7. , 4.8. , a 5.8. 2009, vedené sú pod číslami, ktoré uvádzame v našom fotografickom pohľade na ne z pondelka 29.júna 2009:

Počasie bolo dosť premenlivé, ale slnko bolo k nám naklonené a vedelo skoro stále, kedy má vykuknúť spoza mraku. Unavilo sa až pri EC 171 „Hungaria“, kedy nad ním vyhrala prívalová búrka, čo nám na nálade neubralo a viac menej sme sa na tom smiali, veď v búrke sme gorilu ešte nefotili... Čo dodať na záver? Už len tradičné pozvanie na trať, ktorá po rokoch opäť ožila a ponúka nezabudnuteľné zážitky a pohľady...


Text a foto : autorský kolektív RailTrains.sk