Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Turecký vrch už po novom....

Turecký vrch už po novom....

 
Turecký vrch, dve slová, ktoré sú všetkým čo sa aspoň trošku zaujímajú o dianie na slovenských tratiach známe. Dnes sa uskutočnil historický okamih, po takmer troch rokoch od začatia výstavby bol dnes do čiastočného užívania odovzdaný tunel pod Tureckým vrchom. Respektíve, aby sme uviedli na správnu mieru toto tvrdenie, tak dnes ráno o 08:00 hod. bola ukončená výluka druhej traťovej koľaje medzi Trenčianskymi Bohuslavicami a Novým Mestom nad Váhom.

 










Týmto počinom sa ukončila jedna kapitola na tejto trati. Všetká doprava bola presmerovaná už cez tunel a vlaky budú v tomto medzistaničnom úseku jazdiť obojsmerne po druhej traťovej koľaji. Takýto stav potrvá až približne do konce októbra, kedy by mala byť ukončená výluka prvej traťovej koľaje, ktorá začala následne po ukončení výluky druhej traťovej koľaje. Teda presne dnes o 08.30 hod. Oficiálny termín zahájenia výstavby bol 29.september 2009. Tunel Turecký Vrch má celkovú dĺžku 1775 metrov, razená časť je dlhá 1740 m a bude spĺňať požiadavky na prevádzku rýchlosťou 160 km/h. Postavený je v novom železničnom kilometri (nžkm) 102,485 – 104,260, čím sa vybudovala nová železničná trať, ktorá sa bude do pôvodnej osi napájať v nžkm 104,700 pred žst.Trenčianske Bohuslavice. Jeho postavením sa skrátil medzistaničný úsek Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice oproti súčasnej dĺžke o 403 m. Momentálne je z dôvodu stavebných prác takmer v celom medzistaničnom úseku rýchlosť 50 km/hod. Posledným vlakom ktorý prešiel ešte po „starej" trati bol zmeškaný rýchlik R 706. Po jeho príchode do Nového Mesta nad Váhom sa uskutočnil historický okamih a stará trať sa stáva minulosťou. Prvým vlakom, ktorý prešiel už po novej trati sa stal Pn 65800. Po jeho príchode do Nového Mesta nad Váhom prešiel prvý vlak v opačnom smere Pn 68501, oba tieto vlaky ešte prešli trať rýchlosťou 30 km/hod. Prvým osoby prepravujúcim vlakom sa stal Os 3361 z Nového Mesta nad Váhom. A potom sa to už rozbehlo jedna radosť. Viac z priebehu výstavby tohto tunela si môžete prečítať a pozrieť aj v predošlých reportoch od Paľa Kukučíka. Žiaľ tento veľký fotograf sa už spustenia tohto tunela nedožil. A pritom to bolo jeho posledné pracovisko a podieľal sa na výstavbe tohto tunela. Takže nech sa páči poďte sa pozrieť ako vyzerali dnešné prvé okamihy tejto udalosti. Na záver prikladám ešte linky na predošlé články venované tomuto tunelu.




pohľad na južný portál tunela tu sa ešte nič nedialo a ani to nevyzeralo tak, že by za chvíľku mohol ísť cez tunel vlak, ale zdanie klame



pohľad z tunela von smerom na Nové Mesto nad Váhom



"posledný mohykán" v podobe zmeškaného R 706 prechádza po starom telese trate popri južnom portále



hodiny ukazujú cca 08.35 hod a všetci čakajú na prvý vlak , ktorý by sa mal každú chvíľku objaviť




historický okamih.... Pn 65800 vychádza z tunela



o niekoľko metrov ďalej , na stožiari v pravo je pekne vidieť, že tunel je monitorovaný kamerovým systémom



po príchode 65800-ky je otočený traťový súhlas a prvý nákladný vlak v smere Nové Mesto nad Váhom - Trenčianske Bohuslavice sa vydáva na trať,hodiny ukazujú 08.42 hod. O niekoľko minút 363 100 v čele Pn 68501 vchádza do tunela...



po prechode oboch nákladných vlakov nastáva čas na osobnú dopravu. Prvým osobným vlakom je Os 3361



a trochu bližšie



A potom to už šlo ako po masle, jeden za druhým ...párne, nepárne ...


R 600 a 350 008



IC 502




IC 505 a 350 014



konečne som mal šťastie aj na takéto niečo.....




362 010 a R 605



No a aby to nebolo len a len o rušňoch, tak sa poďme pozrieť aj dovnútra tunela, ktorý sa určite radí medzi jedny z najmodernejších na Slovensku.Súčasťou tunela je aj úniková štôlňa, ktorá sa nachádza pri bývalom, dnes zrušenom cestnom nadjazde starej cesty do Bohuslavíc, v súčasnom železničnom kilometri 104,00. Vybudovaná je z dôvodu umožnenia rýchleho opustenia ohrozeného priestoru železničného tunela cestujúcimi ako aj pre potreby záchranného hasičského zboru. Je dlhá 240 m a v tuneli napojená v nžkm 103,483. Má kruhový profil s plochým dnom.




pohľad na predzvesť do Trenčianskych Bohuslavíc




a aj s balízami a ukotvením trakčného vedenia druhej traťovej koľaje



impozantný pohľad , že?




smer únikového východu a vzdialenosť v metroch



detailnejší pohľad



dúfajme , že tieto dvere nebudú nikdy potrebné......



pohľad z tunela na budovaný cestný nadjazd pred obcou Trenčianske Bohuslavice



tento záber pochádza z opačnej strany


Ako už bolo spomenuté vyššie,tak hneď po ukončení výluky druhej traťovej koľaje začala výluka prvej koľaje, kto si myslel, že to bude len také "lážo-plážo" tak je na veľkom omyle.Takmer ihneď po začatí výluky začala aj demontáž dočasného priecestia pri južnom,ale aj severnom portále tunela.Tak isto začala aj demontáž trakčného vedenia prvej traťovej koľaje.






trakčné vedenie mizne z minúty na minútu...



už aj dočasné priecestie je minulosťou



bolo priecestie a už nieje....



tu je predzvestný štít na rýchlosť 50 km/hod



pohľad na severný portál tunela



a na záver pohľad na južný portál tunela


Na úplný záver prikladám odkazy na predošlé články venované tomuto tunelu a aby ma niekto neobvinil, tak som čerpal z predošlých materiálov od Pala Kukučíka.

>>odkaz (https)<<
>>odkaz (https)<<
>>odkaz (https)<<
>>odkaz (https)<<

P.S.ak má niekto niečo na doplnenie, nech sa páči budem rád...

Autor textu a foto: Bocco

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
lajos
Zaslaný: 13.07.2012 22:29  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13845
 Re: Turecký vrch už po novom....
Peťo,
gratulace k takové neobvyklé reportáži. Taková událost se na našich železnicích rozhodně neděje každý den ! :kvetinka:
Myslím, že kromě počasí to - dnešnímu datu (Pátek třináctého) - klaplo a vše bude v pořádku.
A někdejší stavbyvedoucí se na to všechno určitě odněkud zvrchu spokojeně dívá... :papa:
cas


Dobromila
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 125 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 125

Viac ...