Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský hřeben

S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský hřeben

 
Původně to měly být oslavy 85 let od dostavby prvního úseku tzv. Čachtické trati z Veselí nad Moravou na Myjavu, spojené dne 1. 12. 2012 s patřičným mikulášským doprovodem. Po přehodnocení vhodnosti termínu se jízdy uskutečnily o čtyři týdny později – v sobotu 29. 12. 2012.

 










Ten den se celá trať doslova obsypala stovkami cestujících i jen nadšených přihlížejících a houfně motorizovaných fotografů a filmařů. S univerzálním názvem „Slavnostná jazda“, v režii místní akční skupiny Kopaničiarsky región a Společnosti železniční, výtopna Veselí nad Moravou proběhly nejen neformální oslavy jubilea, ale shodou okolností i připomínka 20 let od rozdělení Československa, které tuto trať velmi postihlo.



Protagonistky sobotní jízdy 498.104 a T 478.1201 krátce po příjezdu do veselského depa v pátek odpoledne. Obloha byla v tu dobu ještě beznadějně ocelově šedá. Foto Lajos



Ošetření parního oře na popelové jámě časně ráno. Oba vodní jeřáby v záběru jsou dnes už jen nefunkční atrapy. Foto Lajos



Svítání před veselskou točnou – ošetřený „Albatros“ je opět spojen se svými vozy, vedle odpočívá motorová jednotka 814.103. Foto 151-001



Rozednívání prozrazuje sílu nočního mrazu a lokomotiva 498.104 zapřahá zbytek soupravy na odstavné koleji. Foto Lajos



Rozjezd z veselského železničního uzlu se konal ještě ve stínu zdejšího sídliště Hutník. Parní krasavice s přehledem ukrajuje první stovky metrů čarokrásné, ale přitom tak málo známé Čachtické trati. Foto 151-001



Rozvážný průjezd prvním úsekem mezi Veselím a Blatnicí byl z velké dálky viditelný hustě našlehaným kouřem s dvojité dyšny Kylchap. Foto Lajos



Na pořádně obrostlém Lipovském viaduktu s opticky lehkou příhradovou konstrukcí jsme si vychutnali větší část soupravy mimořádného vlaku Sp 11045. Vycházející slunce se ještě schovávalo za kopcem a hezky se opřelo aspoň do husté kouřové stopy. Foto Lajos



Mezitím už čekal v jediné obsazené moravské stanici – Velká nad Veličkou – s předstihem vypravený požární vlak s „cecaňou“ T 478.1201. Foto XxX Company



V okamžiku příjezdu parního vlaku bylo sluníčko o poznání silnější. Foto XxX Company



A davy lidí na velickém nádraží přihlížejí slavnostnímu okamžiku, který se zde koná opravdu jen čas od času.
Foto XxX Company



Vedení mimořádných parních vlaků má tady letitou tradici – připomeňme parní jízdy na Horňácké slavnosti v letech 1998 - 2003, oslavy osmdesátin obou stavebních úseků v letech 2007 a 2009 a pak především Nostalgické léto 2010. Nakonec tato jízda byla dokladem udržitelnosti projektu, na jehož základě tehdy zvláštní vlaky mezi Myjavou, Starou Turou a Veselím jezdily.





Už s rozzářeným sluníčkem našlapuje „Albatros“ po náhorní rovině mezi zastávkou Javorník nad Veličkou-zastávka a pohraniční stanicí Vrbovce. Foto XxX Company



Výjezd z Tunelu generála Štefánka u Brestovce se konal ve stínu – úhel násvitu byl teoreticky sice správný, ale prakticky – týden po zimním slunovratu bylo slunce přece jen hodně nízko. Foto Lajos



Po chvíli se rychlíkový obr 498.104 znovu ohříval v paprscích zimního sluníčka na Devánském viaduktu mezi Brestovcem a Myjavou, kde je jen velmi chabý provoz. Foto XxX Company



Odhláška z Myjavy na Vrbovce došla a tak je trať volná pro požární vlak, který sjíždí od Brestovce k Myjavě. V pozadí je znatelný hřeben Poľana i s velmi hezkou rozhlednou. Foto XxX Company



A průjezd požárního vlaku po Devánského viaduktu na předměstí okresního města Myjava. Foto Lajos




Volba parní lokomotivy byla s ohledem na požadovaný výkon, relativně malou vzdálenost a dlouholetou spolupráci jednoduchá – ke slovu přišel stroj 498.104 v péči bratislavského Albatros klubu. Konvoj do veselského uzlu dorazil už v pátek odpoledne a to za velmi nevlídného počasí. Po přenocování a sestavě souprav parního a na Slovensku nutného požárního vlaku se obě za úsvitu pořádně mrazivého vydaly vstříc namáhavým úsekům Čachtické tratě. Už ve výchozí stanici čekaly zástupy cestujících, ochotných opustit tepla domovů, mísy plné vánočního cukroví a ohleděný televizní program. S ohledem na požadavek slovenských obcí, které mají největší zásluhu na realizaci celého podniku, se vystavila souprava tak dlouhá, že ji nepojmula nástupiště většiny zastávek. Za parní krasavicí, ráno ještě patřičně nablýskané, byl nezbytný dílenský vůz F, prezidentský salonní vůz a restaurační vůz WR. K nim byla připojena šestice „dlouhých balmů“ Bmx. Dosluhující přípojné vozy nebyly k „albatrosu“ zrovna stylové, ale vzhledem k dostupnosti, ročnímu období, pohodlí a tepelné pohodě byly patrně tím nejlepším, co se mohlo zájemcům o svezení nabídnout. Do čela požárního vlaku se zařadila bratislavská „cecaňa“ T 478.1201, namísto původně zvažované domácí krasavice T 478.1002. Její nasazení se z organizačních důvodů nepodařilo dojednat.




Plánovaná přestávka ve středu trati na Myjavě byla věnována doprovodnému kulturnímu programu, vzájemným setkáním i dobírání vody. V pozadí opět vidíme karpatský hřeben Poľana, proťatý vrcholovým 2 421,5 m dlouhým tunelem. Foto Lajos



Monstrózní výjezd mimořádného vlaku Os 35015 z Myjavy po tamním viaduktu, vedeném v oblouku a ve stoupání 13 promile byl sledován obrovským špalírem fotografů a patřil k nejsilnějším zážitkům dne. Foto Lajos



A ještě jeden pohled na skoro celý Myjavský viadukt. Bělavý kouř halí tovární komín zdejší armaturky, vpravo je komín nikdy nedostavěné teplárny. Foto XxX Company



Jen výjimečně je nejdelší zdejší – 254 m dlouhý Papradský viadukt – celý pokrytý jedoucí vlakovou soupravou. Právě se na něm vyjímá rychlíková parní lokomotiva řady 498.1 - "Albatros". Foto Lajos



Mimoriadny vlak v celej svojej kráse na Papradskom viadukte - so svojou dĺžkou 254 m najdlhšieho mostného objektu na trati 121. Typická architektúra viaduktov na myjavskej štreke je jedným z jej hlavných poznávacích znamení. Dovolím si aj menšiu sentimentálnu vsuvku – vidieť na tomto moste poriadny vlak bolo vždy mojím malým železničným snom. Uznajte, že jeden motor s prívesným vozňom nie je úplne to pravé orechové. Nádherný výhľad do okolia inak odhalil aj rozsah záujmu o túto akciu. Skupinky nadšených fotografov totiž postávali takmer všade :) Foto lofofor



Na Papradský viadukt po chvíli najíždí i následný požární vlak. Za zmínku určitě stojí, že absence listí na všudypřítomných stromech a keřích a současně pronikavé zimní slunce odhaluje jindy skrytá místa – třeba zdejší ojedinělé krajní pilíře s klenutými vnitřními oblouky. Foto Lajos




Neobjednatelné však bylo počasí. Po sérii potemnělých, deštivých a pošmurných dní přišlo prudké páteční ochlazení, obloha se vyčistila a uhodily mrazy. V nížinách u Moravy a Váhu tak krajinu zdobila jen námraza, ale ve vyšších polohách, chladnějších dolinách a skrytých místech Bílých i Malých Karpat, se překvapivě udržel sníh. V důsledku předchozí oblevy a následného mrznutí však místy slitý do lesklé a kluzké krusty. Odjezd v 8 hodin z výchozí stanice (kvůli nesmyslnému omezení přechodnosti a snížené rychlosti na 40 km/h se muselo s ohledem na stávající GVD vyrazit dřív a ujet třeba vlaku 4105 od Brna) se tak konal za dopadu prvních červenavých paprsků vycházejícího sluníčka, které dopadalo na omrzlá okna jinak dokonale vytopených vozů a hustého kouře z lokomotivy, který v ledovém vzduchu zůstával za vlakem jako pozdrav vzácného hosta.




Starou Turou jsme raději pomalu projeli, stanice byla beznadějně obsazena – a to je dobře. Na náš vlak jsme si počkali na zamrzlém poli za Vaďovci, které Čachtická trať obloukem objíždí a stanice je upozaděna až na dolním konci. Foto Lajos



Po pár vteřinách zvláštní osobní vlak vjíždí do stanice Vaďovce, kde je už netrpělivě očekáván cestujícími a fanoušky. Jak napovídá postavení krajní (samovratné) výměny, pojede se na vedlejší kolej podle zdejších specifických pravidel řízení dopravy. Foto XxX Company



Záber s pracovným názvom „tlačíme kapustu vo Vaďovciach“. Staručký nadjazd zvládol enormný nápor obdivovateľov Albatrosa bez problémov a hoci väčšina frflala nad zlým výberom miesta, ja som odchádzal spokojný. Foto lofofor



Bratislavská krasavice opouští po plánovaném křižování stanici Vaďovce a pomalu se noří do úzkého údolí, střeženého duchem Čachtické paní. Foto XxX Company



Najväčší zážitok dňa, monštruózny výjazd Albatrosa z Čachtického tunela. Asi len málokto totiž predpokladal, že vlak si to v týchto miestach pofičí plnou traťovou rýchlosťou 80 km/hod. Čiapky odlietavali z hláv, statívy padali, ľudia uskakovali. Fenomenálne. A do komunity železničných fotografov vstúpil aj otec :) Ten so starým Lumixom FZ38 dokumentoval dianie z opačnej strany trate. Foto zbierka lofofor



Poslední a nejkratším Čachtickým tunelem vlak projel naplnou „osmdesátkou“. Krásně nasvícený portál však není v dýmu skoro poznat, jen část opěrné zdi. Foto Lajos



To za požárním vlakem už tunelový portál vidíme velmi dobře. Jen tu stále větší borovičku treba popíliť, řečeno s majorem Terazkym. Foto Lajos



Na fotenie požiarneho vlaku s vyleštenou T 478.1201 moc priestoru nebolo, ale pri Čachtickom tuneli našej pozornosti neunikla. Povšimnite si prosím borovicu v ľavej časti záberu. Tá si vypočula na svoju adresu niekoľko nevyberavých slov, pretože si vybrala značne nevhodné miesto na život. Foto lofofor




Cesta probíhala podle plánu – ve Velké se předjel požární vlak, po chvilce se překročila státní hranice, nad Vrbovci čekal na rozjetý vlak vrcholový tunel a po chvíli si vlak odpočinul v centru trati, na Myjavě. Tam byl patřičně uvítán a doplněn bezpočtem cestujících. Nechyběly ani tradiční kopaničářské kroje a muzika, což navodilo tu správnou atmosféru ve vlaku. Po hodině, během níž se dobrala voda, následoval přesun do Staré Turé, kde byl pobyt plánován a věnován zdejšímu Železničnému múzeu, situovaném ve zdejší čekárně. Pak dvě kratičké zastávky s výhledem na zříceninu Čachtického hradu a famózní průjezd pořádně promrzlým úzkým údolím říčky Jablonky do Čachtic – odtud už vlak otevřenou rovinatou krajinou dosáhl cílového Nového Mesta nad Váhom. První parní vlak pro veřejnost po zrušení parního provozu, který projel celou trať.




Jeden ze zvláštních momentů sobotní „parojazdy“ – plánované otáčení soupravy na spojovací koleji v obvodu žst. Nové Mesto nad Váhom, známější spíše jako Čachtická spojka. Vlaková souprava se formou posunu blíží od Piešťan do veselské trati, stejně jako kdysi bezpočty nákladních vlaků, nebo legendární rychlíky „Devín“ či „Mamaia". Foto XxX Company



Albatros úspešne zostúpil z hôr na posledné výbežky Podunajskej nížiny. Po dlhej dobe sme svedkami ďalšieho vlaku na Čachtickej spojke a koľaje riadne zavýjajú od radosti. Foto lofofor



Hezké setkání obou souprav výjimečné prosincové jízdy – zatímco na spojce vyčkává souprava rovněž otáčeného požárního vlaku, do stanice se vrací už otočená souprava parního vlaku. Foto Lajos



A manévry na trianglu vrcholí sunutím požárního vlaku do obvodu stanice, kde proběhne dozbrojení před zpáteční cestou. Foto XxX Company




Trasování do Nového Mesta mělo mimo jiné i svůj ryze účelový charakter – sporadicky využívaná spojovací kolej, známá též jako Čachtická spojka, posloužila k otočení souprav obou vlaků a tak se parní krasavice mohla zpět na Moravu vracet „předpisově“ kotlem dopředu bez omezení rychlosti. Vlaky se postupně vysunuly směrem na Piešťany a pak pomalu potahovaly na Čachtice k výměnám č. 53 a 54, kdysi ovládané ze stavědla č. 4, dnes už samozřejmě dávno zbouraného. Odtud zpět sunuly do stanice, kde se znovu dobrala voda a mohlo se pak vyrazit na zpáteční cestu přes bělokarpatský hřeben na Moravu.




Mimořádný osobní vlak č. 35014 se představuje ve stylové stanici Čachtické trati – v Čachticích. Právě opustil rovinaté Pováží a vydá se do úzkého údolí v úpatí hradu, jak jinak než Čachtického. Foto Volod



U typizované budovy staničního skladiště v Čachticích vidíme požární vlak, vedený jako 1. nsl. 35014. Foto Volod



Přivítání „Albatrosa“ v zastávce Višňové, kde je jako na jediném místě na Čachtické trati úrovňový přejezd – s výjimkou vjezdů do obou výchozích stanic. Foto Lajos



Rychlíkový obr 498.104 opouští populární zastávku Višňové a za fantastické rezonance zvuků parního stroje se rozvážně rozjíždí k Hrachovišti. Foto Lajos



Celkový pohled na parní vlak mezi Višňovým a Hrachovištem. Foto XxX Company



Jedna z najdiskutovanejších otázok dňa – kde sa postaviť na fotku s Čachtickým hradom? Bohužiaľ v týchto miestach je trať mimoriadne zarastená a najideálnejšie miesta sú aj v zimnom období v moci krovín. Veľa alternatív nakoniec nebolo a slušne poslúžilo aj miesto na priecestníku tesne za Višňovým. Hoci so škaredým gumokolesovým votrelcom v ľavej časti záberu.



Neobvyklý čelní záběr požárního vlaku a zdejší krajové dominanty, zříceniny kdysi majestátného Čachtického hradu. Foto XxX Company



Ve Vaďovcích čeká požární vlak na vykřižování s protijedoucím osobním vlakem, který vedl stále vzácnější motorový vůz řady 810 (810.625). Foto Lajos



Famóznímu průjezdu přes Papradský viadukt nešlo odolat, to prostě nejde ! Foto Lajos



Z tohoto pohledu to nejde hned poznat, ale jde také o průjezd po Papradském viaduktu. Foto XxX Company



U výrazně kratší soupravy požárního vlaku určitě více vynikne mohutnost zdejšího viaduktu. Foto XxX Company




Mimořádný vlak č. 35014 bravurně zvládal stoupavé úseky z opačné strany stejně hravě. Velmi krásný byl rozjezd ze zastávky Višňové, kde se pod kdysi majestátným hradem ozývaly ostré zvuky, které efektně rezonovaly od příkrých lesnatých strání zdejšího údolí, zvaném Hrabutnice. Vykřižování ve Staré Turé, dunění na viaduktech u Papradu a příjezd na Myjavu. Tam vlak opustila většina slovenských pasažérů, ti zbylí ještě v Brestovci, který po letech zažil doslovnou okupaci zastávky, i na Vrbovcích. Mezi tím byl však namáhavý průjezd dlouhým vrcholovým tunelem, který byl z této strany vždy podstatně namáhavější a podle toho i lokomotiva a vozy vypadaly. Při překročení hranic za stanicí Vrbovce se vlaková souprava naposledy ukázala v paprscích slábnoucího, ale hlavně rychle zapadajícího sluníčka. Krátká zastavení ve Velké a Lipově a pak už za skoro dokonalé tmy příjezd do cíle. Se dvěmi minutami zpoždění, které způsobil protijedoucí vlak.




Obrázky se pomalu barví do červena, západ slunce se blíží a náš ostře sledovaný vlak má už ¾ svojí cesty za sebou. Právě vjíždí na Myjavský viadukt od Poriadia. Foto Lajos



Výjezd mimořádného vlaku z Myjavy na Brestovec, Devánský viadukt, karpatský hřeben i s jeho vrcholem, Velkou Javořinou. Foto Lajos



Přejezd Poľany se nám zadařil rychleji než parnímu vlaku a tak se neplánovaně naskytla možnost zdokumentovat jeho výjezd z vrcholového tunelu u Vrbovců-zastávky. Foto Lajos



Slábnoucí paprsky se z posledních sil opírají do našeho vlaku jménem Sp 11044, který se navíc ještě sám halí do vlastního stínu. Právě se minula státní hranice SR a ČR, která je od léta 1997 vedena v úrovni (stále ještě mechanického) vjezdového návěstidla žst. Vrbovce. Foto Lajos



Poslední zastavení v neobsazené stanici Lipov, kde je již 10 let trvalá výluka dopravní služby, se konalo už po západu slunce za zdejší četné kopce. A příjezd do veselského uzlu o čtvrt hodinu později už byl za skoro dokonalé tmy. Foto Lajos



Při pohledu na davy cestujících, na zaplněné vozy, nadšené tváře malých i velkých návštěvníků, i na vymetené saze a pavučiny v tunelech, stejně jako na pořízené obrázky snad můžeme říci – stálo to za to !



Text: Lajos, slovenské popisky lofofor, foto Lajos, lofofor, XxX Company, 151-001 a Volod.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
mathew
Zaslaný: 07.01.2013 12:44  
Založený: 10.07.2012
Miesto:
Príspevkov: 5144
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
:super1: Vďaka páni., toto je parádna reportáž z akcie, ktorej som sa, žiaľ, kvôli prac. povinnosti nemohol zúčastniť.. :ruky: Vaše fotky mi robia radosť a aj ľad na chrbte zároveň.. :klanacka: :super1: :super1: :super1:
XxXcompany
Zaslaný: 07.01.2013 15:47  
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13370
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
Výborné , Výborné , Výborné !!! :super1:
lofofor
Zaslaný: 07.01.2013 16:20  
Založený: 05.07.2010
Miesto: NM
Príspevkov: 3127
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
Podobne ako v prípade Rišovho reportu je možné len uznanlivo pokyvovať hlavou. Jedným slovom - fantázia! Obaja autori pripravili nádherné články s krásnym a pútavým textom, ku ktorým sa určite mnohokrát vrátim. Ďakujem!
mtko47
Zaslaný: 08.01.2013 10:57  
Založený: 07.01.2013
Miesto:
Príspevkov: 3
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
Vďaka za prenesenie atmosféry akcie! Predposledné foto je riadna pecka! Pred dvomi rokmi som si niektoré fotofleky čistil a pozerám, opäť džungla :/
lajos
Zaslaný: 09.01.2013 8:23  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13661
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
Díky za ohlas :-D
I když mi, coby zástupci spolupachatelské strany, nepřísluší žádné hodnocení, měl jsem pohledem zvenčí na tu krásu velmi dobré dojmy.
A byla radost to fotit :ejha:
No a po akci jsem si také zhluboka oddechl :lol:
Maros21
Zaslaný: 18.01.2013 13:02  
Založený: 29.08.2009
Miesto:
Príspevkov: 1323
 Re: S „albatrosem“ od svítání do západu přes karpatský h...
Chlapci, tato rerportaz, to je ceresnicka na torte nasej nedavnej tvorby. Nadherne fotky, miesta, nasvity, dokonale vystihnuta atmosfera, ten Albatros majestatny a Cachticky hrad...nemam slov! Viadukty su perfektne, vsetci ste si poradili s fotenim, ako sa patri. Klobuk dole, tesim sa aj prijemnej atmosfere, Vasim zazitkom, ale najma tymto krasnym fotografiam. Pozdravujem Vas vsetkych a tesim sa na dalsiu tak krasnu tvorbu, pani! :klanacka: :super2: :super1: :bingo:
cas


Viktória
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 143 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 143

Viac ...