Kuba je stát nacházející se na ostrově stejného jména v oblasti Karibiku v Mexickém zálivu. Má rozlohu 109 886 km² a žije na něm celkem 11 300 000 obyvatel. Země se po světě proslavila jako vývozce prvotřídních doutníků a rumu. V oblasti politiky je Kuba známá díky své bouřlivé revoluční historii ve 20. století. V roce 1959 se během revoluce chopil moci tehdy 23 let starý Fidel Castro. V reakci na to Spojené státy Americké zavedly v roce 1960 na tuto karibskou zemi obchodní embargo trvající dodnes. Pod vládou Fidela Castra se Kuba stala socialistickou zemí pod vlivem Sovětského svazu. Země také v letech 1972 až 1989 hospodářsky spolupracovala s tehdejší Československou socialistickou republikou v rámci Rady vzájemné hospodářské pomoci (RVHP). Komunistický režim na Kubě přežil i pád Sovětského svazu a vydržel zde dodnes. Fidel Castro byl vůdcem až do roku 2008, nicméně již od roku 2006 jeho pravomoci převzal jeho mladší bratr Raúl Castro. Ten v roce 2018 předal moc novému prezidentovi. Miguel Díaz-Canel se stal prvním vůdcem země, který již nezažil revoluční rok 1959.

Vačšiu časť turnusov v depe pod Malými Karpatami tvorí vozba regionálnej dopravy v okolí Bratislavy a západnom Slovensku. Pre stále začínajúceho rušňovodiča je to možnosť získať rôzne skúsenosti pri tých istých vlakoch na tých istých tratiach. No nie vždy to musí byť len o tých istých súpravách - elektrických ucelených jednotkách. Pre každodenné neschopnosti týchto vratných súprav sa tak do obehov Jánošíkov a PushPullov dostávajú rušne s klasickými vozňami. Poďme sa teda na to pozrieť.

V tomto pojednání přináším svoji malou výroční zprávu o fotografické činnosti během uplynulého roku – v tomto případě v roce 2022 a jeho druhé polovině.

Asi jako každým rokem přináším svoji malou výroční zprávu o fotografické činnosti během uplynulého roku – v tomto případě v roce 2022 a jeho první polovině.

V sobotu 4. února 2023 se uskutečnila jízda zvláštního osobního vlaku do Vlárského průsmyku v rámci akce nazvané „Zimní moravské kolečko“. Souprava byla tvořena motorovou lokomotivou 751.335 společnosti Moravská železniční a dlouhým „balmem“ Bmx765, který je rovněž ve vlastnictví společnosti. Vlak byl vypraven na licenci dopravce Gepard Express, SE po trase Přerov – Staré Město u Uherského Hradiště – Kunovice – Bylnice – Vlárský průsmyk, který byl pomyslným cílem akce. Stanice byla během přestavby v roce 2015 značně zredukována a objíždění je zde teoreticky možné pouze po manipulační koleji. Po krátkém pobytu ve stanici se vlak sunutím vrátil zpět do Bylnice a po objetí vozu pokračoval směrem na Horní Lideč – Vsetín – Hranice na Moravě – Přerov. Po trase byla ještě vykonána pauza ve stanici Valašské Klobouky, kde byl účastníkům jízdy z řad železničářů a přátel železnic podáván oběd v restauraci u nádraží.

Na přelomu ledna a února uplyne již 20 let od dramatických chvil, kdy došlo k zastavení osobní dopravy na 25 slovenských tratích regionálního charakteru. Šlo o bezprecedentní krok, který doposud a ani potom už neměl obdoby.

Ctení čitatelia, železniční nadšenci či fotografovia! Rok 2022 sa len nedávno skončil, a preto ho pomaly mnohí už začínajú bilancovať. Aj v tomto magickom dvojkovom roku som počas leta navštívil môj obľúbený okres, odkiaľ bude táto krátka reportáž. Ak to porovnám s predošlým rokom 2021, tak počasie bolo tentokrát lepšie, no na druhej strane tých nákladných vlakov bolo, žiaľ, pomenej. Gro z nich tvorili rušňovlaky. Napriek tomu vám v článku predstavím širokú paletu hnacích dráhových vozidiel. Fotografie pochádzajú prevažne z okolia Rožňavy a Plešivca. Okrem hlavnej trate od Zvolena do Košíc, ak to dovolili okolnosti, tak som sa snažil niečo zachytiť aj na troch lokálnych tratiach, ktoré sú toho času bez pravidelnej osobnej dopravy.

Milí čitatelia, po roku Vám opäť prinášam menší osobný fotovýber toho, čo sa podarilo (prípadne nepodarilo) v roku 2022.
Poďme sa teda pozrieť, čo uplynulý rok priniesol.

Milí čitatelia, z ponuky Dopravného nakladateľstva Krokodýl vychádza novinka – prvý diel knihy o motorových vozňoch rady M152.0 (810). Tento ôsmy diel z knižnej edície Československé železničné vozidlá je tentokrát zameraný na legendárne motoráky, ktoré sa môžu pýšiť hneď niekoľkými NAJ. Tým prvým je, že išlo o vozne najpočetnejšie – počtu 678 vyrobených kusov sa len zľahka priblížili ich predchodcovia, motoráky rady M131.1. S ich množstvom súvisí taktiež aj ich ďalšie NAJ, a síce, že sa jednalo o vozne najrozšírenejšie – v minulosti sme ich mohli stretávať takmer na každej lokálke ČSD.

Lepšie neskoro ako vôbec, verím, že takýto neskorý výber bude spestrením pre čitateľov aj v závere roka. Aj v roku 2021 sa mi podarilo vyhotoviť pár dostatok fotiek či už z bežnej prevádzky alebo nejaké tie mimoriadnosti a akcie. Zostavil som tak pestrý výber toho, čo ma prilákalo k trati.

Zas a znova je tu ten čas spojený s príjemnou vianočnou atmosférou. Preto vám aj tento rok prinášame Vianočnú poštu, ktorá nesmie chýbať ani na našom webe. To už proste patrí k Vianociam. Prajme si navzájom len to najlepšie, pretože časy zlé sú už za nami. Priania budú priebežne aktualizované. (naposledy aktualizované: 1.1.2023 o 13:00)

Ke konci října letošního roku započalo seznamování českobudějovických čet s lokomotivní řadou 263.

Během podzimu roku 2022 prošla médii zpráva o zrušení vlečky na brněnské výstaviště. Informace zaujala asi jen místní občany a příznivce železnice, protože šlo o poměrně zajímavou stavbu. Původně se jednalo o vlečku z brněnského dolního nádraží do cukrovaru, který stál v místech nynějšího výstaviště. Zřízena byla roku 1889. Bližší informace jsou uvedeny například zde.

Délka vlečky dosahovala cca 2,8 km, odbočovala z jižního zhlaví stanice Brno dolní nádraží, kolmo podjela most (též Vídeňský viadukt), po němž jsou vedeny koleje z Horních Herpšic na hlavní nádraží a okolo řeky Svratky, aneb ulicí Poříčí, směřovala ke svému cíli. Podoba se během let asi několikrát změnila, v posledním období bylo drážní těleso včleněno doprostřed čtyřproudé silnice, která tvoří součást Velkého městského okruhu.