(BB 22200 SNCF, 2600 a 2620 CP)
V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou ''Nez Cassé'', tedy ''Zlomený nos''. Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988. V této části článku dokončíme kapitolu o řadě BB 22200 a otevřeme pojednání o portugalských strojích řady 2600 a 2630.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988. V této části článku dokončíme kapitolu o řadě BB 7200 a otevřeme pojednání o strojích BB 22200.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou ''Nez Cassé'', tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988. Ve čtvrté části článku o těchto skvělých lokomotivách si dokončíme kapitolu o řadě BB 15000 a podíváme se na stroje BB 7200.

• Priame spojenie do chorvátskeho letoviska bude fungovať od júna do septembra

• Vlak s kapacitou 10 miest pre autá bude radený z najmodernejších klimatizovaných vozňov
• Pozrite si príklady cien, cestovný poriadok aj presné podmienky

- Na tratiach Prievidza – Horná Štubňa, Horná Štubňa – Vrútky, Zvolen – Kremnica – Horná Štubňa, Zvolen – Jesenské – Tisovec a Zvolen – Banská Bystrica – Brezno už jazdí všetkých 21 dieselmotorových jednotiek financovaných z OPII
- 3. séria DMJ zo ŽOS Vrútky jazdí na 97 % bezporuchovo

Aj napriek tomu, že uplynulý rok 2020 bol taký aký bol, podarilo sa mi zozbierať fotografie a naplniť obsah reportáže, ku ktorej Vás teraz pozývam...

• Dodá je konsorcium Siemens Mobility – Škoda Transportation
• 20 devítivozových interoperabilních netrakčních jednotek pro mezistátní provoz
• Nejvyšší provozní rychlost 230 km/h
• Nová vozidla nabízí cestujícím rychlost, pohodlí i aktivní využití času stráveného cestováním a zároveň přináší významné úspory energie a emisí.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988. Nejezdily pouze ve Francii, ale i jinde v Evropě, Africe a Asii. Zde je o nich třetí část našeho článku.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Toto uspořádání mělo zabránit světelným odrazům a strojvedoucímu tak zajistit lepší jízdní komfort. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988 a zde je o nich druhá část našeho článku

Akciová společnost Subterra se stane prvním českým soukromým provozovatelem lokomotivy typu EffiShunter 1000 z produkce CZ LOKO vybaveným systémem ETCS. Smlouvu na její dodání dnes podepsali představitelé obou firem. Lokomotiva bude využívána především při přepravách stavebního materiálu a traťové mechanizace. Kromě zvýšení efektivity provozu je hlavním důvodem pořízení zbrusu nové lokomotivy především vybavení jednotným evropským zabezpečovačem ETCS, který bude nutností k provozu na hlavních železničních koridorech od roku 2025.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznamuje cestujúcej verejnosti, že z dôvodu plánovanej dlhodobej výluky na území Českej republiky príde s platnosťou od 6. 4. 2021 predbežne až do konca roka 2022 k zmenám v trase a časových polohách všetkých medzištátnych vlakov cez pohraničné priechody Kúty, Horní Lideč a Čadca. Zmeny nájdete nižšie v článku.

V roce 1964 opustil brány lokomotivky Alsthom první stroj se zcela novou podobou, nazvanou "Nez Cassé", tedy "Zlomený nos". Jejím autorem byl designér Paul Arzens (1903 - 1990). Název vychází z tvaru jejich siluety, jejímž charakteristickým prvkem jsou dopředu skloněná čelní skla. Toto uspořádání mělo zabránit světelným odrazům a strojvedoucímu tak zajistit lepší jízdní komfort. Tento nezaměnitelný tvar se opakoval u lokomotiv Alsthom až do roku 1988 a o těchto strojích je náš článek.

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcich o mimoriadnom obmedzení vlakovej dopravy.

Výber vlakov zahrnutých do optimalizácie bol realizovaný tak, aby boli cestujúcim k dispozícii buď vlakové spojenia, alebo iná alternatíva dopravy. Redukcia dopravných výkonov je dočasná, bude trvať od 28.3. do 1.5.2021, čo korešponduje s termínom predĺženia núdzového stavu.

AKTUALIZÁCIA 1.4.2021: Od 6. 4. 2021 pribudnú nové spojenia najmä v okolí hlavného mesta, ktoré cestujúcim chýbali

Již od začátku března jsme plánovali cestu do Maďarska. Vše bylo připravené a už jsem měl vyzvednuté i Fipky. Coronavirus, uzavření hranic a zastavení mezinárodní dopravy nám ale udělalo „čáru přes rozpočet“. Na poslední chvíli tak měníme naše plány a volno věnujeme českým tratím. Na cestu vyrážím v sobotu 14.3.2020 krátce po páté hodině ranní. Přes Náchod a Choceň přijíždím do České Třebové.