Dnes zavítal po tretí krát na Slovensko jeden z najluxusnejších vlakov sveta legendárny ORIENT EXPRESS.Pri jednej zo svojich ciest z Talianskych Benátok do Poľského Krakowa prechádza aj po našom území. Ako v predchádzajúcich dvoch rokoch tak aj tento rok budí ORIENT EXPRESS pri prejazde naším územím pozornosť ako profesionálnych železničiarov, fanúšikov železnice tak aj náhodných okoloidúcich.

Poslední den letošních Slavností Pernštejnského panství – sváteční pondělek 6. VII. 2009 – se nesl ve znamení výhradně historických motorových lokomotiv a vozů, nasazených na pravidelné i mimořádné vlaky na trati č. 251 Tišnov – Nové Město na Moravě – Žďár nad Sázavou. Hlavní slovo měly hýčkané muzejní lokomotivy dnešní řady 735, původně T 466.0.

V druhej časti reportáže zo železničnej trate Tišnov – Nedvědice – Žďár nad Sázavou, spojenú so Slávnosťami Pernštejského panstva 2009, je venovaná známemu rušňu T 466.0253, ktorý urobil fanúšikom železníc nielen radosť, ale aj jedno prekvapenie...

Tohtoročná vrcholná železničiarska akcia na území nášho hlavného mesta sa niesla v znamení dieselovej trakcie. Poďme sa pozrieť na 11. ročník celoslovenského zrazu historických železničných vozidiel objektívom, keďže prvý deň 13. jún priniesol mnoho zaujímavého nielen v priestoroch Železničného múzea Bratislava východ.

Ešte bol pri tratiach sneh, keď som dostal od kamarátov zo Zvolena a Lučenca pozvánku na zaujímavú akciu konanú po železničnej trati Tišnov – Nedvědice – Žďár nad Sázavou, spojenú so Slávnosťami Pernštejského panstva 2009. Nakoľko ma veľmi dobre poznajú a vedia, že motorová trakcia ma vždy láka, poslali mi nenápadný rozvrh jázd vlakov, ktorý ma presvedčil, že do Tišnova naozaj musím ísť...

Papierovým vystrihovačkám sa vo svojej mladosti venovali určite viacerí z Vás. Aj mňa tvorenie z papiera zaujalo už v detstve a táto vášeň ma neopustila ani po doštudovaní na vysokej škole. Vybral som zopár fotografií modelov z mojej zbierky, ktoré majú svoje skutočné vzory na železnici.

V posledných júnových dňoch po niekoľkých rokoch opäť aj keď na krátky čas ožíva osobná doprava na necelých šesť kilometrov dlhej jednokoľajnej trati Hodonín – Holíč nad Moravou. Trať, spájajúca Slovensko a Česko, sa ukázala v tých dňoch ako veľký „pomocník“, bez ktorej by v železničnej doprave vznikli zaiste nemalé problémy. Ešte uvádzame, že elektrifikácia v úseku Kúty - Holíč štátna hranica - (Hodonín) bola uvedená do prevádzky 2.11.1987.

Neviete, kam by ste sa vybrali na malý výlet cez víkend 4.-5.júla 2009? Odpoveď možno nájdete v nasledovných riadkoch. Na rozchode 760 mm je opäť, dobrá a slávnostná nálada. Je na to jednoznačne veľký dôvod, nakoľko dňa 27.júna 2009 uplynulo už 100 rokov od chvíle, kedy sa o deviatej hodine rannej vydala na svoju prvú jazdu „kúpeľná“ električka po Teplá-Trenčianskoteplickej železnici...