Ke konci října letošního roku započalo seznamování českobudějovických čet s lokomotivní řadou 263.

Během podzimu roku 2022 prošla médii zpráva o zrušení vlečky na brněnské výstaviště. Informace zaujala asi jen místní občany a příznivce železnice, protože šlo o poměrně zajímavou stavbu. Původně se jednalo o vlečku z brněnského dolního nádraží do cukrovaru, který stál v místech nynějšího výstaviště. Zřízena byla roku 1889. Bližší informace jsou uvedeny například zde.

Délka vlečky dosahovala cca 2,8 km, odbočovala z jižního zhlaví stanice Brno dolní nádraží, kolmo podjela most (též Vídeňský viadukt), po němž jsou vedeny koleje z Horních Herpšic na hlavní nádraží a okolo řeky Svratky, aneb ulicí Poříčí, směřovala ke svému cíli. Podoba se během let asi několikrát změnila, v posledním období bylo drážní těleso včleněno doprostřed čtyřproudé silnice, která tvoří součást Velkého městského okruhu.

V prosinci roku 2020 jsem třikrát zajel do Polska. Vzhledem k tomu, že to bylo pokaždé na jeden den, tak jsem se pohyboval pouze v okolí hranic s Českou republikou.

O víkendu 8. a 9. října 2022 uspořádalo ČD Muzeum v Lužné u Rakovníka dlouho plánované tematické setkání motorových lokomotiv, v česko-slovenském prostoru všeobecně známých pod přezdívkou ''sergej''.

Klub modulovej železnice vznikol v októbri roku 2006. Pri jeho zrode boli Ing. František Kocian a Ing. Patrik Kotula PhD. Hlavnou myšlienkou činnosti sa stala výstavba modelu miestnej trate č. 126 Žilina – Rajec v podľa skutočnosti, v mierke 1:120 z obdobia 70-tych až 80-rokov.

Rozsáhlé výlukové práce, kdy se dočasně jednokolejný úsek Kúty - Lanžhot stal plánovaně zcela neprůjezdným, znamenaly odklonovou dopravu po rameni Kúty - Holíč nad Moravou - Hodonín - Břeclav.

Rozsáhlé výlukové práce, kdy se dočasně jednokolejný úsek Kúty - Lanžhot stal plánovaně zcela neprůjezdným, znamenaly odklonovou dopravu po rameni Kúty - Holíč nad Moravou - Hodonín - Břeclav.

Rozsáhlé výlukové práce, kdy se dočasně jednokolejný úsek Kúty - Lanžhot stal plánovaně zcela neprůjezdným, znamenaly odklonovou dopravu po rameni Kúty - Holíč nad Moravou - Hodonín - Břeclav.

V areáli Železničného múzea v Bratislave pri stanici Bratislava východ sa nachádza Symbolický cintorín železničiarov. Je to pietne miesto na pamiatku železničiarov, ktorí zahynuli pri výkone svojho povolania (ďalej len ''PM'').

Polovina června roku 2022 přinesla z hlediska provozu a údržby vozidel Českých drah zásadní změnu. Na základě platnosti nových podmínek pro osoby, oprávněné k údržbě, se začaly striktně zohledňovat proběhy mezi dílenskými opravami a rázem byla odstavena dlouhá řada vozidel. V Brně to znamenalo uspíšený konec služby elektrických jednotek řady 560, lidově řečených ''pantografů'' či ''panťáků''.

Tímto obrázkovým ohlédnutím se vracíme o dvacet let nazpět, do jara roku 2002. V novodobé historii slovenských železnic to byl velmi významný předěl.

Tímto obrázkovým ohlédnutím se vracíme o dvacet let nazpět, do jara roku 2002. V novodobé historii slovenských železnic to byl velmi významný předěl.

Železniční stanice Suchá Hora je už dobře půlstoletí pojmem z železničního dějepisu. Dávno již zmizela z jízdních řádů, služebních pomůcek a map. Přesto dodnes tamní výpravní budova existuje, třebaže ve značně zanedbaném stavu a patrně bez budoucnosti.