Rozsáhlé výlukové práce, kdy se dočasně jednokolejný úsek Kúty - Lanžhot stal plánovaně zcela neprůjezdným, znamenaly odklonovou dopravu po rameni Kúty - Holíč nad Moravou - Hodonín - Břeclav.

Dňa 22. apríla 2022 (v piatok) sa uskutočnil 16. ročník Náckovej Štiavnice. Pri tejto príležitosti bol vypravený historický vlak zvaný Štiavnicka Anča vedený motorovým vozňom M131.1053.

V pátek 29.1.2021 jsem se vypravil fotit manipulační vlaky okolo Trutnova. Již delší dobu jsem sledoval, že se tam drží dvojče „kocourů“ ve starých nátěrech. Ranní pohled do systému sliboval i dobrou zátěž, tak bylo rozhodnuto.

Posvitavské vlečky, oficiálně ‘‘Posvitavský vlečkový systém SŽDC‘‘ se nacházejí na nábřeží řeky Svitavy a zajišťují obsluhu místních podniků. Trať je vedena jako vlečka a je ve správě Správy železnic, s.o. Systém je zaústěn do dopravny Brno-odbočka Židenice, odkud vede spojovací kolej paralelně s tratí na brněnské hlavní nádraží v táhlém klesání, následně se na samostatném mostě přes řeku Svitavu od trati odklání a napojuje se na průběžnou kolej na nábřeží řeky. V místě napojení spojovací koleje se Posvitavské vlečky dělí na severní část vedoucí směrem do Zábrdovic a jižní část vedoucí do Komárova. (Aktualizované 26.6.2022)

Možno znie názov zavádzajúco, avšak v mojej skromnej rušňovodičskej kariére nastala zmena pri veľkej decembrovej zmene grafikonu. Po roku, čo som sledoval ''len'' objem nafty v nádrži, som sa vrátil naspäť pod pavučinu, ktorá mi je srdcom bližšia. Bol to síce len rok, ale som rád, že to skončilo. Prevádzka na trati z Bratislavy do Komárna (cez Dunajskú Stredu) je šialenstvo, ale dala mi veľa skúseností a priateľstiev, za ktoré som vďačný... Na tratiach s 25kV nad hlavou to jazdí lepšie a je to o mnoho zaujímavejšie - tak sa poďme na to pozrieť.

Etnografická slovní hříčka v sobě skrývá začátek a konec cesty motorového vozu M 290.002, mezi širokou veřejností již známým jako Slovenská strela. Špičkový výrobek československého meziválečného dopravního strojírenství byl zprovozněn v prosinci 2020 a od května letošního roku se s ním můžeme příležitostně setkávat.

Železničný klub Tatran organizoval uplynulú nedeľu v spolupráci s Považským múzeum v Žiline akciu "Po stopách Košicko-bohumínskej železnice". Na prvej ceste z Liptovského Mikuláša do Spišskej Novej Vsi bol vlak vedený ako cyklovak. Využilo ho niekoľko turistov a cyklistov, ktorým členovia bezpečne naložili a vyložili bicykle, vlakom sa zviezli aj pani učiteľky zo základnej školy z Liptovského Mikuláša so svojou triedou na výlet do Slovenského raja, ktorím vlak na požiadanie zastavil v Spišských Tomášovciach. Podstatným bodom akcie bol ale historický náučný vlak zo Spišskej Novej Vsi do Žiliny. Členovia si pre cestujúcich pripravili rozsiahly bedeker (sprievodcu do vlaku), ktorý však neostal len pri písanom slove. Tím Železničného klubu Tatran až do cieľovej stanice cestujúcim poskytoval jedinečný živý výklad o historických, technických, kultúrnych a geografických zaujímavostiach trate a jej okolia stým, že na jednotlivých opisovaných miestach vlak spomalil a cestujúci tak vďaka sťahovacím oknám mohli opisované miesta aj vidieť. Okrem toho dali členovia dokopy aj súbor dobových fotografií z dôb budovania trate od Spišskej Novej Vsi až do Žiliny a cestujúci si tak mohli porovnať prechádzané miesta s fotografiami zpred 150. rokov.

Ako sme už spomínali v aktualite zo dňa 16. augusta 2021 vo Zvolene pri osobnej stanici vyrastie nové stredisko Technicko-hygienickej údržby (THÚ) v priestoroch doteraz používaného PPOS – Pracoviska prevádzkového ošetrenia súprav.

Rok 2021 je v Európe rokom železníc. Európsky rok železníc vyhlásila Európska komisia s cieľom podporiť a spropagovať osobnú a nákladnú železničnú dopravu v Európe. Pri tejto príležitosti vyrazil zo železničnej stanice Lisabon 2. septembra 2021 špeciálny vlak ''Connecting Europe Express''. Po ôsmich dňoch dorazil do Bratislavy na Hlavnú stanicu a následne do Múzea dopravy SR.

Ako bolo spomenuté v AKTUALITE, dnes sa vykoľajil Jánošík v Šuranoch na zhlaví s osobným vlakom. Doprava je zastavená do odvolania a vlaky sú nahradené autobusmi. AKTUALIZOVANÉ dňa 5.9.2021 o 12:50

Milí čitatelia, železniční nadšenci či dokonca aj fotiči! Už ako hovorí názov článku dnes sa pozrieme na Východné Slovensko. Samotný nápad na túto reportáž vznikol neplánovane a spontánne. V druhej polovici mesiaca júl som sa nachádzal práve v tejto oblasti. Po psychicky náročnej zime, nádejnej jari a už takpovediac normálnom lete som využil túto príležitosť navštíviť rodinu, blízkych po viac ako roku. Samozrejme som sa snažil nájsť si čas aj na moju záľubu i keď počasie a okolnosti k tomu neboli vždy naklonené. Fotky budú pochádzať práve z Rožňavy a ďalších blízkych miest, ktoré som navštívil. Chcel by som upozorniť, že fotografie budú skôr dokumentačného a ilustračného charakteru, hľadať aké-také umelecké fotky podľa pravidiel „šoto-dogiem“ nemá zmysel. Cieľom tejto návštevy bolo predsa oddýchnuť si a aspoň načas zabudnúť na každodenné starosti tejto doby. Dosť bolo slov, poďme sa teda pozrieť čo (ne)išlo a čo sa (ne)podarilo.

Jsme zpátky na nádraží v Tachově a budeme pokračovat v našem cestování. Nastupujeme do Regionovy a za pár minut se již vydáváme na cestu.

Je začátek června loňského roku a po dlouhých dnech nemožnosti cestovat se chystám na další výlet. Zatím jenom po Čechách. Kamarád Lukáš, který mi bude na cestě dělat společnost, přijel již ve čtvrtek 4.6. a po důkladném naplánování na trasy vyrážíme v sobotu 6.6. ráno v 5:02 vlakem směrem Náchod.

Je konec května roku 2020, opatření kvůli šíření viru se uvolňují a já alespoň na jeden vyrazím ke kolejím. Není to nikam daleko, jenom na koridor do Polabí. Přesněji řečeno k zastávce Týnec nad Labem, kde se nechá fotit celý den. Když tedy přeje počasí, což v mém případě přeje. Ranní slunko nabízí focení z místa, které je přímo proti Týnci nad Labem.