Srdce nie jedného motoristu túži mať pod kapotou auta viac než štyri valce, aby to dobre šlapalo. Naopak srdce železničného fanúšika či fotografa túži monitorovať rady odchádzajúcich či zošrotovávaných lokomotív s menším počtom válcov, ktoré sú postupne vytláčané modernejšími viacvalcovými rušňami. Určite Vám musí byť jasné, že aj prečo. Zvuková kulisa dízlových šesťvalcových motorov typu K 6 S 310 DR z produkcie ČKD Praha je jednoducho nezameniteľná a pútavá nie len pre ucho slovenského fanúšika. Zvukové orgie organizované na tratiach ČSD sú atraktívne aj pre európskeho fanúšika. Samozrejme že aj pre mňa. Fotoleto 2017 bolo ku mne štedrejšie ako v minulosti a tak som si to užíval.

Ako už bolo spomínané v tejto aktualite, dnes počas dňa prebiehalo nakladanie motorovej jednotky VT643 Regiojet v Komárne na špeciálne podvozky. Úplné naloženie ešte neprebehlo, pokračovať sa bude zajtra (v sobotu, 26.8.2017). Celá mot. súprava bola už aj vo vzduchu, ale z technických príčin bola opäť položená na koľajnice za pomoci štyroch žeriavov. DOPLNENÉ v sobotu 26.8.2017 o 17:00

O sotva 5 km dlouhé lokálce z Nemotic do Koryčan, městečka ukrytého pod svahy Chřibů, čas od času přinášíme zprávy - obvykle na téma příležitostné dopravní nostalgie, která se zde s oblibou občas provozuje.

Ako sme Vás už dnes informovali v rubrike Obrazové aktuality, tak prišlo dnes k požiaru rušňa 230 019 ČDC, ktorý sa vracal do zo Štúrova, keďže rušeň neprevzal naspäť do služieb dopravca MMV. K požiaru prišlo počas vchodu vlaku Nex 40722 CRR do ŽST. Trnovec nad Váhom. Požiar sa rozšíril aj na rušeň 240 106. Napriek rýchlemu zásahu HaZZ vyzerá rušeň 230 019 dosť zle a jeho ďalší osud bude neistý. Požiar je v štádiu vyšetrovania a je úplne zbytočné momentálne polemizovať nad tým, že '' čo asi''. Uvidíme časom aký bude výsledok tohto šetrenia a či sa ešte rušeň 230 019 ukáže v čele vlaku.

Myjavské kopanice určite netreba zvlášť predstavovať. Raj pre cyklistov, ale hlavne sa tu nachádza - tunelmi, viaduktami, násypmi a zárezmi známa miestna železničná trať. A keď k tomu pridáme nevšedné nostalgické, požiarne, pracovné alebo mimoriadne nákladné vlaky, môže z toho byť celkom zaujímavá fotoreportáž.

Milý priatelia,tento rok sa, ako už býva zvykom, konal každoročný zraz historických železničných vozidiel - Rendez 2017. Ako som avizoval v jednom príspevku, budem sa Vám snažiť priblížiť dianie historických jázd po tzv. bratislavských spojkách, ale aj mimo Bratislavy, mojím objektívom.

Dňa 25. mája 2017 sa uskutočnila verejná jazda vlakom do banského mesta Kremnica pod názvom ''Vlakom po stopách SNP''. Súprava bola zložená z dvoch vozňov rady Ci a jedného vozňa Dd, v čele vlaku bola 753.109-8, všetko patriace KHT Zvolen. Vlak mal naplánovaný odchod o Zvolena, krátko po 15:30 hod.

V sobotu 3. 6. 2017 se uskutečnila dlouho očekávaná premiéra motorové lokomotivy úředního označení SK-JUMA 92 56 1 752 069 - 5, nyní však známější pod klasickým označením T 478.2069.

Trať Praha - Benešov u Prahy - Tábor - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice, v jízdním řádu označená číslem 220, je součástí IV. tranzitního koridoru a patří mezi nejdůležitější železniční tratě v České republice. V jednom svém úseku vede krajem nazvaném Česká Sibiř. A právě na tento traťový úsek jsme se vypravili v první části článku, kdy jsme si také řekli základní informace o České Sibiři i o zdejší trati. Nyní vás sem chci druhou části svojí fotoreportáže znovu pozvat.

Trať Praha - Benešov u Prahy - Tábor - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice, v jízdním řádu označená číslem 220, je součástí IV. tranzitního koridoru a patří mezi nejdůležitější železniční tratě v České republice. V jedné své části vede krajem nazvaném Česká Sibiř. A právě na tento traťový úsek vás chci svým článkem pozvat.

Opäť nastal čas aby som dal dohromady pár desiatok fotiek a niečo k nim napísal. Asi by som dlho vyberal prierez toho, čo ma za uplynulý rok najviac potešilo. Zameriam sa teda s mojim objektívom na spoločnú dovolenku našej partie. Pár fotografií mi poskytol aj náš spolupracovník Jano. Po veľmi úspešnom Gemeri sa nakoniec odhlasovala zmena destinácie.

Nový železničný most ponad rieku Váh bol uvedený do prevádzky dňa 23. mája 2017 krátko po 09:18 hod., kedy po ňom prešiel prvý vlak a to IC 520 ZSSK na trase Košice – Bratislava. Pod'me si teda priblížiť túto stavbu a zároveň sa pozrieme sa aj na prvé vlaky ktoré po ňom prešli.

Dnes jsem kolem půl šesté jel do obchodu nakoupit, všiml jsem si v Kuřimi z auta stojícího nákladního vlaku na tišnovském zhlaví. Při čekání na poště jsem viděl několik hasičských aut a tak mě docvaklo, že asi zahořela ‘‘Laminátka‘‘. Nebyl jsem daleko od pravdy.

Aj v roku 2017 sa za účasti Klubu historickej techniky pri rušňovom depe Zvolen a mestu Banská Štiavnica podarilo zorganiovať akciu ''Štiavnický Nácko ide do sveta'', deň naplánovanej akcie bol 21. apríl 2017.

V dňoch 3. a 4. mája 2017 preberali technici spoločnosti Petrolsped Slovakia s.r.o. dva elektrické rušne radu 242 a jeden motorový radu 742. Ide o rušne 242 284, 242 274 a 742 276, ktoré pre prevádzku na ŽSR pripravila spoločnosť ČMŽO s.r.o. Přerov. Všetky tri rušne sú vo vlastníctve spoločnosti TransLog Wagon, s.r.o.