Zastávka Bratislava Železná studienka, kto by ju nepoznal ? Fotogenické miesto v obvode bratislavských spojok, ktorej návštevu zaiste nikto, pokiaľ mu to čas dovolil, nepremeškal. Vlaky sme tu čakali v každom ročnom období i počasí, nakoľko v sebe skrývala romantiku i nostalgiu súčasne. Ráno fotografovať vlaky zo smeru Kúty, poobede v smere opačnom, Gorily, Laminátky, Plecháče, Herkulesy...no čiste paráda. K tomuto miestu neodmysliteľne okrem Červeného mosta patrili aj staré budovy, ktoré dávali nie len nespočetné fotografické ale aj modelárske námety...

V dňoch 2,3 a 4 novembra 2010 sa konali napäťové výluky na trati 120 a v úseku Trenčianska Teplá / Trenčín – Nové mesto nad Váhom. Vlaky boli prepravované za pomoci hnacích dráhových vozidiel nezávislej trakcie. Vrátime sa k tejto mimoriadnosti a prinášame vám naše snímky.

Vážení a milí návštěvníci našeho webu Railtrains.sk,rád bych Vám dnes představil jedno fotomísto na trati č.240 SŽDC,která vede z jihomoravské metropole Brna do metropole kraje Vysočina Jihlavy. Toto místo se nachází cca. 120 metrů od zastávky Omice ve směru jízdy do Jihlavy. Zde může fotograf strávit v letních měsících téměř celý den a bude mít stále co fotit.

Dnes v skorých ranných hodinách dorazil do Maďarska prvý rušeň výrobcu BOMBARDIER TRAXX radu 480 , ktorý si v počte 25 kusov /plus opcia na 25 ks/ objednala Maďarská štátna železničná spoločnosť MÁV Trakció v roku 2008.Už v roku 2007 vypísala spoločnosť MÁV tender na dodávku vysokovýkonných rušňov pre vozbu osobných vlakov a rýchlikov. Tendra sa zúčastnili spoločnosti Siemens , Alstom a Bombardier.

Pozeráte na nadpis dnešnej rubriky a moc mu nerozumiete ? Možno mladšia generácia nevie, o čo sa jedná, ale my, staršia, pri pohľade na neho si v prvom rade len povieme, ako ten čas rýchlo letí ! Áno, dnes je tomu presne 30 rokov od chvíle, čo leopoldovský štoker 556.036 odviezol zo železničnej stanice Bratislava Filiálka do Leopoldova posledný vlak ťahaný parným rušňom na Slovensku !

Jeden z prvých článkov na našich stránkach bol zameraný na papierové modely z oblasti železnice. To však bolo na začiatku prázdnin minulého roku a odvtedy sa moja zbierka významne rozšírila. Dnes Vám ponúkam prehliadku najnovších vláčikov, osemdesiatsedemkrát zmenšených.

Dráha leží asi 20 km od Brna. Trať, která byla postavena o rozchodu 600 mm měla dopravovat uhlí z blízkého dolu. Později byla přestavěna na normální rozchod a nyní s opět přestavuje na rozchod 600mm.

Počas fotografovania pri trati si väčšina z nás želá, aby sa mu do objektívu fotoaparátu priplietlo niečo zaujímavé, z čoho by mal skutočnú radosť. Pekná fotografia ucelenej súpravy kontajnerov je určite príjemným spestrením podobných čakaní. My sme pre Vás pripravili výber záberov takýchto vlakov v čele so zaujímavými mašinkami, ktoré môžete stretnúť na Slovensku či v susednej Českej republike.

Poslední červencový víkend jsme byli na rodinné návštěvě v Brandýse nad Labem. Prozatímní pravidelně nás provázející špatné počasí se tentokrát konečně nekonalo a předpověď počasí lákala k „odložení“ zbytku rodiny na úkor ocelových rovnoběžek a fotografování plechových strojů s logy ČD.

Na víkendový zraz parných rušňov do Zvolena smerovali tento rok z južného Slovenska tri parné lokomotívy.Preprava bola najskôr rozdelená do dvoch konvojov.Jeden pod číslom 30505 smeroval z Bratislavy cez Galantu a Palárikovo do Šurian.V konvoji sa okrem Bratislavského albatrosa 498.104 nachádzala aj „Nemka“ 52.100 , ktorú majú v opatere nadšenci z Rakúskeho Strasshofu. Po Šurany sa v čele tohto zaujímavého konvoja nachádzal rušeň T478.1201 z Bratislavského albatros klubu.

V nedeľu 22.8.2010 sa mi náhle zmenil program dňa a zostalo mi voľné popoludnie.Pekné počasie ma lákalo von a keďže na nasledujúce víkendy mám už naplánovaný program , tak som sa rozhodol narýchlo navštíviť Čierno-hronskú železničku .Aj keď to môže znieť nezmyselne , ale v nedeľu o trinástej hodine som sa rozhodol , že sa vyberiem z Bratislavy pofotiť si posledný vlak toho dňa , ktorý je vedený parnou lokomotívou.

Okuliarnik, kto by nepoznal tento, medzi fanúšikmi železníc obľúbený rušeň. Pri modernizácií železničnej trate Nové Mesto nad Váhom – Zlatovce si neraz spomeniem, ako po nej, či presnejšie medzi Bratislavou a Púchovom tieto stroje, ešte s nápisom „Depo Bratislava“ pravidelne vozili osobné vlaky, rýchliky a expresy. Bolo to do roku 1988, kedy otvorením elektrickej prevádzky sa ich prevádzková história na tejto trati uzatvorila...

Hainburg je pre mnoho Bratislavčanov prvé „západné“ mestečko , ktoré mohli hneď po revolúcii v roku 1989 navštíviť. Každý tam v tom čase obdivoval s otvorenými ústami obchody plné elektroniky, potravín ,drogérie a textilu. Z otvorenia hraníc sa zo začiatku úprimne tešili aj miestny obyvatelia , až pokiaľ im drasticky nezačala rásť kriminalita a z ich prekrásnej a históriou dýchajúcej cestičky sa nestala najfrekventovanejšia cesta v Rakúsku.

Štrbská rampa patrí k jednému z najfotogenickejších a najvyhľadávanejších miest železničných fotografov na Slovensku. Napriek tomu sa nám tam podarilo stráviť viac času len nedávno.

Ako sme už informovali, v stredu 7.7.2010 sa po roku odstavenia vrátila späť do pravidelnej prevádzky na TREŽ električka 411.903. Jej náter nás nepriamo prenáša do čias, kedy bola z rekonštrukcie v Ostrave dodaná do Trenčianskej Teplej. Takto sa na úzkom rozchode do kúpeľov v Trenčianskych Tepliciach stretnete s vozidlami, ktoré už z diaľky dokážete bez problémov identifikovať, nakoľko každé z trojice má iný náter. Je teda už len na každom z Vás, ktorý sa Vám najviac páči, isté je, že v súčasnosti „trojka“ je najviac vyhľadávaným vozidlom na našom rozchode 760 mm. Preto aj dnešná fotografia na nedeľu je právom venovaná len pre ňu.