Ve středu 15. ledna o 5:30 odjíždím autem do Walbrzychu. Moje první cesta roku 2020 je tedy do Polska, kde jsem i zakončil rok 2019. Do Walbrzychu přijíždím v 6:05 a zde přestupuji již na vlak do Wroclawi.

Kalendář ukazuje 7.prosince 2019 a na dnešní den máme v plánu návštěvu polského Kamience Ząbkowického, který leží nedaleko od Kłodzka. Hlavním cílem je prohlídka zdejšího lokomotivního depa PKP Cargo

Je sváteční neděle 17.listopadu, tady alespoň v České republice, a my vstáváme v 6:30 v hotelu v ukrajinské městě Vinogradovo. Za hodinu se vydáváme z hotelu.

Je sobota 16.11.2019 ráno a na hotelu v Solotvynu máme budíček v 5 hodin ráno. Je před námi cesta po ukrajinských tratích, která vždy patří mezi ty hodně zajímavé. Krátce po půl šesté vyrážíme z hotelu směrem k nádraží.

Po několika výletech po naší republice přišel čas na to, abych se zase vydal do zahraničí. S kamarádem Petrem jsme se domluvili, slovo dalo slovo a ve čtvrtek 14.11.2019 ráno jsem vyjel druhým vlakem do Náchoda. A kam že to vlastně mířím? Cílem cesty je východ, přesněji Maďarsko, Rumunsko a Ukrajina

Je začátek října a s kamarádem Jirkou jsme se rozhodli, že si uděláme malý jednodenní výlet směrem na Moravu s malým nakouknutím na Slovensko. Vše začíná 2. října, kdy v Broumově nasedáme do auta a jedeme do Meziměstí. Důvodem je to, že se vrátíme pozdě a již by nám nejel vlak zpátky do Broumova.

Konečne sme opäť s otcom po roku navštívili Balaton. Náš tohtoročný fotovýlet komplikovala rodinná dovolenka v Štúrove, ktorá bola už naplánovaná počas bacilových prázdnin. Až potom sa objavili pozvánky na FB na fotovlaky na severnom Balatone. Zlé zvesti o elektrifikácii trate nás prinútili zo štúrovskej termálnej vody si odskočiť ku blaťáku.

Jsme ve Lvově a probouzíme se po náročné a nekonečné cestě z Užgorodu v 7 hodin ráno. Je úterý 10. září a za necelou hodinu se vydáváme z našeho hotelu do města.

Minule jsem vám přiblížil naši cestu z Čech na Ukrajinu, když jsme osobním vlakem z Čopu do Užgorodu. Tím vlakem byla elektrická jednotka ER2 z roku 1974.

Je sobota 7.9.2019, 5 hodin ráno spěšný vlak do Náchoda právě nabírá rychlost a začíná se moje další cesta. Tentokrát směrem na východ, na Ukrajinu.

Železniční doprava v Maroku je zajímavá a velmi moderní. Na jejím vývoji má výrazný podíl Francie, která v někdejším Francouzském Maroku stavěla první tratě a dodávala vozidla, v samostatném Maroku se pak podílela na rozvoji a modernizaci železniční infrastruktury včetně vybudování první vysokorychlostní dráhy v Africe. Není to ale jen francouzská technika, se kterou se zde setkáváme, je tam i výrazná japonská, americká, chorvatská či polská stopa. Tomu všemu je věnován náš článek.

Železniční doprava v Maroku je zajímavá a velmi moderní. Na jejím vývoji má výrazný podíl Francie, která v někdejším Francouzském Maroku stavěla první tratě a dodávala vozidla, v samostatném Maroku se pak podílela na rozvoji a modernizaci železniční infrastruktury včetně vybudování první vysokorychlostní dráhy v Africe. Není to ale jen francouzská technika, se kterou se zde setkáváme, je tam i výrazná japonská, americká, chorvatská či polská stopa. Tomu všemu je věnován náš článek.

Dne 24.8.2019 proběhla okolo hranic jízda zvláštního vlaku společnosti TurKol - Turystyka Kolejowa. Jízdy se konají již pár roků pravidelně na konci srpna a většina jízd byla s parní lokomotivou. V loňském roce tomu bylo jinak a jela motorová lokomotiva SU42-536 se 7 vozy.

Železniční doprava v Maroku je zajímavá a velmi moderní. Na jejím vývoji má výrazný podíl Francie, která v někdejším Francouzském Maroku stavěla první tratě a dodávala vozidla, v samostatném Maroku se pak podílela na rozvoji a modernizaci železniční infrastruktury včetně vybudování první vysokorychlostní dráhy v Africe. Není to ale jen francouzská technika, se kterou se zde setkáváme, je tam i výrazná japonská, americká, chorvatská či polská stopa. Tomu všemu je věnován náš článek.

Včera, v stredu 3.6.2020 sa v Maďarsku konali technicko-bezpečnostné skúšky (TBS) rušňov Siemens Vectron 193 289 Flora a 294 Matěj leasingovej spoločnosti ELL v prenájme u Českých dráh. Z dôvodu krízy spojenej s koronavírusom sú aktuálne niektoré Vectrony u Českých dráh k dispozícií, keďže počas bežného režimu by boli v prevádzke na linke Praha - Hamburg, čo bolo využité aj práve na vykonanie včerajších TBS. Pre schválenie rušňov za účelom ich prevádzky v Maďarsku musí absolvovať skúšky kadý rušeň zvlášť.