Dne 24.8.2019 proběhla okolo hranic jízda zvláštního vlaku společnosti TurKol - Turystyka Kolejowa. Jízdy se konají již pár roků pravidelně na konci srpna a většina jízd byla s parní lokomotivou. V loňském roce tomu bylo jinak a jela motorová lokomotiva SU42-536 se 7 vozy.

Železniční doprava v Maroku je zajímavá a velmi moderní. Na jejím vývoji má výrazný podíl Francie, která v někdejším Francouzském Maroku stavěla první tratě a dodávala vozidla, v samostatném Maroku se pak podílela na rozvoji a modernizaci železniční infrastruktury včetně vybudování první vysokorychlostní dráhy v Africe. Není to ale jen francouzská technika, se kterou se zde setkáváme, je tam i výrazná japonská, americká, chorvatská či polská stopa. Tomu všemu je věnován náš článek.

Včera, v stredu 3.6.2020 sa v Maďarsku konali technicko-bezpečnostné skúšky (TBS) rušňov Siemens Vectron 193 289 Flora a 294 Matěj leasingovej spoločnosti ELL v prenájme u Českých dráh. Z dôvodu krízy spojenej s koronavírusom sú aktuálne niektoré Vectrony u Českých dráh k dispozícií, keďže počas bežného režimu by boli v prevádzke na linke Praha - Hamburg, čo bolo využité aj práve na vykonanie včerajších TBS. Pre schválenie rušňov za účelom ich prevádzky v Maďarsku musí absolvovať skúšky kadý rušeň zvlášť.

V úterý ráno vstáváme ve Vilniusu v 6 hodin a po snídani se okolo 7 hodiny vydáváme k nákladovému nádraží Vaidotai.

Další část mého výletu po Pobaltí.

Po dlouhém plánování se v pondělí 12.8.2019 ráno vydávám opět na cestu. Děda mě veze autem do Teplic nad Metují, kde přestupuji do Spěšného vlaku směr Choceň a po dalším přestupu v České Třebové dojíždím vlakem Ex 113 do Ostravy. Na nádraží ve Svinově mám sraz s kolegou Honzou z Ostravy a Ondřejem ze Zlína a autem vyrážíme směr Pobaltí.

Nakonec třetí část mého výletu vlakem po Maďarsku.

Druhá část mého výletu vlakem po Maďarsku.

Ráno 17.června jsem vyjel druhým vlakem, který od nás odjíždí v 5:00. Po přestupu ve Starkoči na spěšný vlak z Trutnova do Pardubic, ve kterém již seděl kamarád Honza a začala tak naše další železniční cesta. Dojeli jsme do Pardubic, kde jsme si vyměnili eura a maďarské forinty. No hlavně forintů byla plná peněženka, že to vypadalo, jako když jsme vyhráli v loterii. Z Pardubic odjíždíme vlakem EC 275 METROPOLITAN do Bratislavy. K našemu překvapení přijíždíme včas a před námi jsou více než dvě hodiny čas.

Aj v lete 2019 sme s tatom navštívili Balaton. Maďari mali dva prázdninové víkendy retro jazdy vlakov z Budapešti do Tapolcy. My sme si vybrali víkend 3.a 4. august 2019. Už v piatok sme sa ubytovali v kúpeľoch v Hevíze. Po dlhej daždivej ceste sme si tu odpočinuli. Do rána sme sa dobre vyspali. Ráno som sa už tešil na maďarské dízlové mašiny.

V období od 5. do 25. augusta prebiehala u našich južných susedov v stanici Pusztaszabolcs nepretržitá výluka, ktorá si vynútila v úseku Pusztaszabolcs - Rétszilas odklony InterCity a Expressz vlakov a nahradenie zvyšných vlakov autobusovou dopravou. Odklonené vlaky tak nepremávali na trati Pusztaszabolcs - Dombóvár priamo cez Sárbogárd, ale cez Dunaújváros. Na odklonovej trase však v úseku Dunaújváros - Rétszilas nie je elektrifikácia, čo si vyžiadalo nasadenie motorovej trakcie do čela odklonených IC vlakov.

Je neděle 5.května, 14 hodin a 45 minut, a já se vydávám na cestu do Ostravy. Zde mám plánované přespání u kamaráda Honzy. Cesta přes Týniště nad Orlicí, Choceň a Českou Třebovou proběhla dobře, akorát vlaky byly docela plné.

Na moji další cestu jsem si musel chvíli počkat, protože když jsem měl volno, tak zase nebylo dobré počasí. A když bylo konečně pěkně, tak volna nebylo tolik, abych mohl projet celou naplánovanou trasu.