Vážení a milí čitatelia, týmto krátkym fotočlánkom by som vám rád priniesol zopár pohľadov na prevádzku známych expresných vlakov na Považí, na ktorých sa mi podarilo zachytiť pár mimoriadnych nasadení rušňov. Ľudí, ktorí majú radi dokonale nasvietené fotografie, v správnom uhle a v správnej výške možno trochu sklamem ale tých, ktorí sa radi pozrú na neopakovateľné a zaujímavé zábery, pozývam o pár riadkov nižšie. Nech sa páči ...

Prinášam Vám malý prehľad úlovkov za rok 2018, v ktorom som sa zameral väčšinou na nákladnú dopravu, resp. na súkromných dopravcov, zanedbané neostali ani moje obľúbené lokálky. Najviac mi však ''učaroval'' v Európe a už aj na Slovensku početne rozšírený ''technologický skvost'' Siemens Vectron a jeho rôzne farebné variácie (na záver tejto prezentácie).

Milí čitatelia. Opäť je tu ten čas, kedy sme vymenili kalendáre, kedy nám uplynul ďalší rok do histórie. Týmto článkom sa chcem s vami podeliť o moje zážitky, ale predovšetkým o výber fotografií, ktoré som za tento rok vytvoril. Bol to rok určite bohatý na zábery a snažil som sa navštíviť ešte viac miest ako doposiaľ.

Přináším stručnou zprávu o pokusu fotograficky zastihnout dění na železnici během roku 2018 - a jak je pro můj okruh zájmu příznačné, na území někdejšího Československa. A to za daných podmínek stejných, jako v předchozích letech. Bez zbytečných dalších keců - pojďme na to.

Každoroční cesta za krásami (především) středního Slovenska se uskutečnila na samém konci srpna, tedy srpna roku 2017. Nebyl nějak čas to zpracovat a tak si dovolujeme přinést pohled očima nás, tak trochu cizinců.

Vážení čtenáři, předkládám vám zápisky z jedné nedělní výpravy z domovských východních Čech do Zlínského a Moravskoslezského kraje, věnované projíždění a poznávání vedlejších tratí naší železniční sítě.

Vzpomínání na půlstoleté jubileum už připadlo na modernější provedení ''laminátek'', na řadu S 499.0, nově 240. Připomeňme si v pokračování našeho seriálu tyto živé legendy našich tratí.

Po dlhej dobe som sa rozhodol, že niečo napíšem. Keďže to bolo pre mňa zaujímavé leto, tak som povyberal pár fotiek z prevádzky, respektíve z môjho zácviku na motorovú trakciu v SPD Bratislava hlavné. Jediné, čo mi počas tohto zácviku chýbalo, boli jazdy na ''veľkých'' motorových rušňoch...

 

Tento týždeň sa od 1.10 do 5.10 v priestoroch Brnenského výstaviště koná Mezinárodní strojírenský veletrh. Ide o najvýznamnejší priemyselný veľtrh v strednej Európe s každoročnou účasťou viac než 1600 vystavovateľov, na ktorom sú zastúpené všetky kľúčové oblasti strojárenského a elektrotechnického priemyslu. Na veľtrhu však nemohla chýbať ani dopravná technika.

Vo vojenskom výcvikom priestore Lešť prebieha v týchto dňoch jedno z najväčších európskych vojenských cvičení Slovak Shield 2018. Vojenský výcvikový priestor Lešť sa nachádza neďaleko Krupiny a na nakládku a vykládku techniky je využívaná práve trať Zvolen - Krupina - Šahy, konkrétne stanica Sása Pliešovce.

Hoci je táto stránka zameraná skôr na železnicu a tematické články z prostredia MHD sa tu vyskytujú skôr sporadicky, rozhodol som sa, že napíšem zopár riadkov o mojom letnom výlete, ktorého cieľom bolo zdokumentovať koľajovú dopravu v mestách Most a Litvínov na severozápade Českej republiky.

Ako už bolo spomínané v tejto aktualite, dnes (20.7.2018) bol na juhu Slovenska ''Bizón'' vo farbách súkromného dopravcu PSŽ.

V letech 2001 - 2010 se uskutečnily rekonstrukce "brejlovců" řady 753 a 750 pro tuzemské i zahraniční zákazníky. Základem rekonstrukce byla zástavba motoru firmy Caterpillar a rekonstruované stroje dostaly označení řada 753.7. V první části našeho malého ohlédnutí za těmito lokomotivami jsme zmínili okolnosti jejich vzniku, připomněli technickou stránku rekonstrukce a prohlédli si první sadu vybraných fotografií. V závěru tohoto dílu nabízíme celkový přehled rekonstrukcí 753.7 pro zahraniční a české provozovatele.

V letech 2001 - 2011 se uskutečnily rekonstrukce "brejlovců" řady 753 a 750 pro tuzemské i zahraniční zákazníky. Základem rekonstrukce byla zástavba motoru firmy Caterpillar a rekonstruované stroje dostaly označení řada 753.7. Dovolte nám malé ohlédnutí za těmito lokomotivami.

Významného jubilea, neskutečných 60 let od dodání a zahájení provozu, si letos připomínáme u úzkorozchodných motorových lokomotiv řady T 47.0, dnes 705.9. Zatímco první šestikusová série z let 1954 - 1955 zasáhla do provozu jen v Jindřichově Hradci, početnějších 15 lokomotiv už zásadně ovlivnilo provoz na ostatních úzkokolejkách v provozu tehdejších ČSD.