Významného jubilea, neskutečných 60 let od dodání a zahájení provozu, si letos připomínáme u úzkorozchodných motorových lokomotiv řady T 47.0, dnes 705.9. Zatímco první šestikusová série z let 1954 - 1955 zasáhla do provozu jen v Jindřichově Hradci, početnějších 15 lokomotiv už zásadně ovlivnilo provoz na ostatních úzkokolejkách v provozu tehdejších ČSD.

Významného jubilea, neskutečných 60 let od dodání a zahájení provozu, si letos připomínáme u úzkorozchodných motorových lokomotiv řady T 47.0, dnes 705.9. Zatímco první šestikusová série z let 1954 - 1955 zasáhla do provozu jen v Jindřichově Hradci, početnějších 15 lokomotiv už zásadně ovlivnilo provoz na ostatních úzkokolejkách v provozu tehdejších ČSD.

Významného jubilea, neskutečných 60 let od dodání a zahájení provozu, si letos připomínáme u úzkorozchodných motorových lokomotiv řady T 47.0, dnes 705.9. Zatímco první šestikusová série z let 1954 - 1955 zasáhla do provozu jen v Jindřichově Hradci, početnějších 15 lokomotiv už zásadně ovlivnilo provoz na ostatních úzkokolejkách v provozu tehdejších ČSD.

Vážení čtenáři, pravidelní i občasní, dovolte, abych po opět roce komentovanými snímky shrnul můj fotografický rok 2017 okolo železnice. Obrázky byly pořízeny napříč územím někdejšího Československa a jsou řazeny od počátku ledna prakticky až do Silvestra uplynulého roku.

Nikdy nebyly a ani nemohly být početnou lokomotivní řadou, na první pohled nemusely zaujmout a často splývaly se sesterskými lokomotivami výchozí řady 742. Přesto však velmi sofistikované, spolehlivé, přetížitelné a hlavně oblíbené. To byly a jsou motorové lokomotivy řady 743, všeobecně známé pod přezdívkou "elektronik".

Hezké výročí, trochu ve stínu vzpomínek půlstoletí od zahájení sériové výroby motorových lokomotiv řady T 478.1 (později 751), má i modifikovaná verze - totiž řada 749, od jejíhož vzniku uplynulo právě 25 let. Když bylo prvním sériovým lokomotivám řady 751 právě 25 let, spatřilo světlo světa šikovné technické řešení, které umožnilo nejen setrvání těchto vozidel v osobní dopravě, ale prodloužilo jim životnost a zvýšilo morální hodnotu.

S koncem roku 2002 byla z pravidelného provozu nadobro vyřazena dvojice lokomotiv 781.578 a 600, nasazovaná do té doby na uhelných vlacích z Nového Sedla do německého Arzbergu. Tím se uzavřela kapitola provozu ''Sergejů'' u Českých drah. Naše koleje tak nenápadně opustila nejpočetnější řada, která kdy byla dodaná zahraničním výrobcem pro tuzemského provozovatele.

Když se rok s rokem sejde, je na místě malá rekapitulace, shrnutí, vyhodnocení. A hlavně mezi přáteli a kolegy pak vydání nějaké "výroční zprávy". Následující řádky, připojené snímky a jejich popisky jsou snahou vystihnout, čím jsem se podél kolejí během roku 2017 zabýval.

Nedávno jsme si zde připomenuli padesátiny ověřovací série motorových lokomotiv řady T 478.1 (dnes 751). Tyto specifické stroje se staly přechodem mezi prototypy - svým zakulaceným designem - a sériovou výrobou - tedy svým uspořádáním. Ani ne do roka od jejich dodání a uvedení do velmi úspěšného zkušebního provozu začala roku 1967 výroba sériových lokomotiv této řady.

Touto cestou bychom chtěli shrnout nelehký rok jedné známé historické lokomotivy Českých drah - a to prototypové T 478.1002. O jejím pohybu se sice často píše, ale rádi bychom ukázali i něco ze zákulisí, protože muzejní "cecula" není jen péče o zevnější a vnitřní čistotu, nádherný burácivý zvuk a paráda kolem trati, ale stálá péče, dohled nad revizními lhůtami i starost o patřičné využití vozidla.

 

8. díl - lokomotivy S 489.0101 až 110
Vážení čtenáři, po roce se vracíme s pokračováním našeho volného seriálu, věnovaného půlstoletí dnes již legendárních elektrických lokomotiv - "laminátek". Připomeneme si ty, které se zrodily v roce 1967, tedy přesně před 50 lety.

 

7. díl - lokomotivy S 489.0081 až 100
Vážení čtenáři, po roce se vracíme s pokračováním našeho volného seriálu, věnovaného půlstoletí dnes již legendárních elektrických lokomotiv - "laminátek". Připomeneme si ty, které se zrodily v roce 1967, tedy přesně před 50 lety.

 

6. díl - lokomotivy S 489.0061 až 080
Vážení čtenáři, po roce se vracíme s pokračováním našeho volného seriálu, věnovaného půlstoletí dnes již legendárních elektrických lokomotiv - "laminátek". Připomeneme si ty, které se zrodily v roce 1967, tedy přesně před 50 lety.

Tento článek by asi neměl vycházet 1. dubna, protože by mohl být považován za aprílový žertík. Avšak nic z toho, co bude níže uvedeno, není mystifikací nebo sebemenší snahou někoho (snad) věrohodně znějící zprávičkou nachytat.

Mezi nejosobitější hnací vozidla našich železnic patřily elektrické lokomotivy původní řady E 422.0, později řady 100. Letos uplyne 60 let od chvíle, kdy se čtveřice "kapesních bobin" dostala na koleje ČSD - a takové jubileum si jistě zaslouží menší ohlédnutí.