Rok 1987.........

railtrains.sk

Dátum:  15.03.2013 0:00   |   Rubrika:  História a spomienky   |   Vytlačené:  18.02.2020 1:02

 Od minulého dílu již uběhl nějaký ten týden a tak v našem putování časem poskočíme do roku 1987, jak jsem ho viděl skrz optiku mého fotoaparátu.











Začneme kde jinde, než ve stanici Benešov u Prahy, a to dne 4. února. V čele rychlíku R 533 do Českých Budějovic přijelo z Prahy tehdy úplně nové "eso" 363.049-8, které pak v Benešově čekalo na obratový rychlík R 530. Jednalo se o jednu z úplně prvních návštěv lokomotivy řady 363 v Benešově u Prahy.


Dalšími snímky se přesuneme na Vysočinu, a to do Ostrova nad Oslavou a Žďáru na Sázavou. První fotografie zachycuje dne 15.2.1987 brněnskou "laminátku" S489.0064 v čele nákladního vlaku jen kousek za stanicí Ostrov nad Oslavou. Přesně o jeden měsíc a jeden den mladší, tedy ze 14.3., jsou dva snímky ze Žďáru na Sázavou. Na prvním je elektrická jednotka SM 488.0010, která právě přijíždí do stanice jako osobní vlak Os 4907 ( Havlíčkův Brod – Brno hl.n. ). Dnes jsou na této trati přes Vysočinu osobní vlaky vedeny klasickými soupravami a s lokomotivami řad 242, 263 a 363. Druhý snímek pak na stejném místě zachycuje páteční rychlík R 1105 ( Praha střed – Bylnice) se strojem S489.0081. V roce 1987 byly tyto lokomotivy pravidelně nasazovány do jeho čela, a to v úseku Kutná Hora hl.n. – Brno hl.n. Vidět ale dneska "laminátku" řady 230 (dříve S489.0) v čele rychlíku je už prakticky nemožné.









V roce 1987 byly do depa Praha střed dodávány nové lokomotivy řady 363. Mimo stroje 363.049-8 zůstala tenkrát na filmu v mém fotoaparátu zaznamenána i další nová "esa" tohoto depa. Například 2. května lokomotiva 363.074-6 v čele osobního vlaku Os 8206 (České Budějovice – Praha hl.n.), nebo o něco dříve, v březnu, to byl stroj 363.064-7 odstavený u druhého nástupiště benešovské stanice.





Z elektrických lokomotiv ČSD, které jsem toho roku vyfotil, stojí za zmínku ještě jeden zajímavý stroj. Jde o první prototyp lokomotivní řady S499.2. Stroj S499.2001 byl lokomotivním depem Jihlava nasazován do čela osobních vlaků a právě na jednom z nich, konkrétně na vlaku Os 14859 ( Havlíčkův Brod – Jihlava ), jsem jej zachytil několik minut před jeho odjezdem z výchozí stanice.


Podívejme se nyní na rok 1987 v motorové trakci. Během mých četných návštěv Prahy jsem rád navštěvoval stanici Praha-Bubny. Do zdejšího depa totiž pravidelně zajížděl některý z velmi pěkně udržovaných lounských brejlovců řady T478.3. Bylo tomu tak i 10. července a do depa právě přijíždí stroj T478.3390.


Motorové vozy řady M262. byly v té době pravidelně k vidění na kolejích žst. Praha střed. Téhož dne jako brejlovce T478.3390 jsem vyfotil i motorový vůz M262.0026 lokomotivního depa Chomutov, který byl připraven k odjezdu jako Os 9802 ( Praha střed – Chomutov). I tohle už je neopakovatelná historie.


Další moje cesty o letních prázdninách vedly na jih Čech. V čele manipulačních vlaků zde jezdily motorové lokomotivy řad T669.0 a T669.1. Jako tento českobudějovický „čmelák“ T669.0103, který čekal na odjezd ze stanice Protivín.


V příštím díle se podíváme do roku 1988. V tomto roce byl například zahájen elektrický provoz na trati Benešov u Prahy – Tábor, a to s květnovou změnou GVD. Do té doby zde v osobní dopravě vládly motorové lokomotivy řad T478.1, T478.3 a T478.4. V předposlední den „motorového“ provozu, tedy 27.5.1988, odjížděla v čele vlaku R 1139 (Praha hl.n. – České Budějovice) táborská „zamračená“ 751.212-2.



Autor textu a foto : Mik trainfoto


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1020