Jugoslávské diesely GM (část 5) : Řada 2062.1 HŽ

railtrains.sk

Dátum:  10.09.2014 0:00   |   Rubrika:  Zo zahraničných tratí   |   Vytlačené:  18.10.2018 18:43

 Zahajujeme pátou část naší cesty za motorovými lokomotivami General Motors do zemí bývalé Jugoslávie. V první části jsme se vydali za lokomotivami řady 661 a poznali i jejich chorvatskou přestavbu na řadu 2043. Ve druhém dílu jsme sledovali stroje 2061 v Chorvatsku. Třetí část byla věnována lokomotivám sloužícím u HŽ s označením 2062 a čtvrtou jsme zakončili slovinskou řadou 664.1 a chorvatskými 2063. Dnes se seznámíme s chorvatskými stroji řady 2062.1.














V předchozích dvou dílech jsme poznali chorvatské lokomotivy řady 2062. V roce 2002 bylo 20 těchto strojů u HŽ modernizováno. Práce provedla firma Tvornica željezničkih vozila Janko Gredelj v Záhřebu a lokomotivy dostaly označení řada 2062.1. Byly pak nasazeny výhradně na tratě "Lička pruga" a "Dalmatinska pruga", tedy rameno Ogulin - Knin - Split, kde spolu s ř. 2062 postupně zcela nahradily řadu 2061. Řada 2062.1 je odlišena i barevně, když jsou všechny výstražné i ozdobné pruhy ve výrazné kombinaci žluté a světle modré.






Lokomotiva 2062.030 vedle stroje 2062.120, posledního rekonstruovaného na řadu 2062.1 na snímku pořízeném 27.8.2005 ve stanici Žitnić jen pár kilometrů jižně od Drniše, v půli cesty mezi Kninem a Perkovićem.




Rychlík B 13211 "Jadran Express" (Praha hl. n. - Split) vedený strojem 2062.116 u stanice Perković 25.6.2005. Nápad za zavedení "Jadran Expressu" se zrodil v Cestovní kanceláři Českých drah a ČD ho provozovaly od roku 2003 jako sezónní spoj s týdenní frekvencí. V soupravě byly řazeny dva nebo podle potřeby i tři chorvatské vozy pro přepravu aut řady MDDlm, každý s kapacitou 10 osobních automobilů.




Je sobota 31.7.2004 a 2062.105 přiváží od zastávky Brdašce k zastávce Preslo rychlík B 13211 "Split-Expres" (Bratislava hl. st. - Split). Oproti předchozímu roku se změnilo řazení, například chybí BDs, namísto B jsou Bmee a vozy MDDlm přijíždějí do Splitu na konci soupravy. Pod čísly B 13210/13211 jezdil "Split Expres" v letech 2003 a 2004, v roce 2005 dostal tato čísla "Jadran-Express".




Kolem rozměrově i tvarově zajímavých mechanických návěstidel vjíždí 18.6.2005 do stanice Unešić vlak B 13210 "Jadran-Express" (Split - Praha hl. n.) s lokomotivou 2062.107. Kostel na vrcholu kopce vpravo označuje Veliki Bogočin, významné staroslovanské kultovní místo z předkřesťanské doby.




Stroj 2062.116 projíždí 25.6.2005 na čele rychlíku B 13211 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split) obloukem tratě u zastávky Preslo. "Jadran-Express" jezdil v této podobě, tedy jako sezónní komerční spoj, od června 2003 do září 2005 v trase Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Wien - Graz - Maribor - Zagreb - Ogulin - Knin - Perković - Split. V roce 2006 byl zrušen a v letech 2007 - 2009 znovu zaveden jako pravidelný každodenní závazkový spoj v trase Praha - Brno - Břeclav - Bratislava - Rajka - Szombathely - Gyékényes - Koprivnica - Zagreb - Ogulin - Knin - Perković - Split.




Lokomotivy 2062.101 a 2062.049 s vozy pro přepravu aut řady MDDlm ve stanici Split 3.7.2004.




Osobní vlak P 5503 (Perković - Split) s lokomotivou 2062.115 na trati u stanice Labin Dalmatinski 31.7.2004.




2062.109 s vlakem P 5504 ze Splitu do Perkoviće odjela 29.6.2004 ze stanice Labin Dalmatinski. Nápis na domku není správný, stanice se oficiálně jmenuje Labin Dalmatinski. Město s jednoslovným názvem Labin je na jihovýchodě Istrijského poloostrova u přístavu Rabac na trase Pula - Rijeka.




Lokomotiva 2062.119 v čele vlaku B 12825 "Jadran-Express" z Prahy do Splitu jede 28.6.2003 na trati u stanice Cera. Za autovozy MDDlm je WLAB a dvě "lehátka" Bc.




Rychlík B 13212 ze srbského Bělehradu vedený strojem 2062.114 za stanicí Perković 31.7.2004. Vlak jede v trase Beograd - Vinkovci - Slavonski Brod - Banova Jaruga - Zagreb - Karlovac - Knin - Perković - Split.




Kamenné zídky oddělují pozemky a lemují trať u stanice Primorski Dolac, kde kolem vjezdového návěstidla projíždí 31.7.2004 vlak P 5503 (Perković - Split) s 2062.115 na čele.




Lokomotiva 2062.116 rozjíždí 25.6.2005 desetivozovou soupravu rychlíku B 13210 "Jadran-Express" (Split - Praha hl. n.) ve stanici Primorski Dolac.




Vlak B 12825 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split) projíždí 28.6.2003 na cestě k Perkovići na trati Dalmatinska pruga jižně od Drniše nedaleko obce Donje Planjane. Na čele soupravy je stroj 2062.119.




Lokomotivy 2062.115 a 2062.055, které jedou 28.6.2003 jako Lv č. 63305 do Splitu, zastavily ve stanici Labin Dalmatinski, kde čekají na vykřižování.




Dvojice 2062.109 a 2062.111 s nákladním vlakem 63300 ze Splitu najíždí 31.7.2004 za stanicí Primorski Dolac na další stoupání na trati do Perkoviće. Vzhledem k výškovým a podélným poměrům zde rychlost některých vlaků místy nepřesahuje 35 km/hod.




Vracíme se na oblíbený "fotoflek" na zastávce Preslo, kde veze 31.7.2004 stroj 2062.105 rychlík B 13211 "Split Expres" na posledních kilometrech jeho dnešní sedmnáctihodinové cesty z Bratislavy do Splitu.




Hrvatske željeznice zařazovaly svoje vozy pro přepravu aut MDDlm i do souprav některých vnitrostátních spojů jedoucích na pobřeží Dalmácie. Patřil mezi ně i rychlík B 1823 (Zagreb Gl. kol. - Split), který vedený lokomotivou 2062.107 projíždí 28.6.2003 pod prvními paprsky dalmáckého slunka poblíž zastávky Prgomet.




Cestující rychlíku B 12825 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split), stoupajícího 28.6.2003 na čele s 2062.119 od zastávky Brdašce k zastávce Preslo, sledují z otevřených oken zdejší krajinu a vyhlížejí hladinu Jaderského moře, kterou poprvé zahlédnou už za pár minut po vyjetí vlaku ze skal mezi stanicí Labin Dalmatinski a zastávkou Sadine.




Zastavme se na chvíli ve stanici Split. U druhého nástupiště se v sobotu 28.6.2003 chystá k odjezdu rychlík B 13210 "Split Express" (Split - Bratislava hl. st.) s lokomotivou 2062.107.




18.6.2005 se takto nechal zvěčnit strojvedoucí stroje 2062.107 se svojí mašinou před palmami a zvonicí tisíc osm set let starého Diokleciánova paláce.




Je 27.8.2005 a lokomotiva 2062.103 se za chvíli vydá s osobním vlakem P 5504 na hodinovou cestu ze Splitu do Perkoviće.




Sluníčko, klídek, pohoda a lokomotivy 2062.030 a 2062.103 na nádraží ve Splitu 27.8.2005.




Do odjezdu vlaku B 12824 "Jadran-Express" (Split - Praha hl. n.) chybí 5.7.2003 asi půlhodina. Cestujícím tak zbývají poslední minuty jejich pobytu ve Splitu, než se lokomotiva 2062.114 rozjede ke kopcům v chorvatském vnitrozemí.




Jen palmy vytvářejí trochu stínu na otevřeném a jinak nechráněném nádraží ve Splitu, kde 21.6.2003 u prvního perónu přistavuje mašina 2062.101 k vykládce vůz pro přepravu aut MDDml od vlaku B 12825 "Jadran-Express" z Prahy. A pod těmi slunečníky byla malá oslava při příjezdu a odjezdu právě tohoto úplně prvního "Jadran-Expressu", s hudbou, občerstvením a upomínkovými předměty.




Lokomotiva 2062.116 při manipulaci ve Splitu 26.6.2004. Vlevo pod hodinami je vidět BDs Českých drah.




2062.114 s vlakem P 5505 (Perković - Split) po odjezdu z Perkoviće 31.7.2004. Na konci třívozové soupravy osobního vlaku jsou přepravovány dva prázdné Aeelt do Splitu, kde budou zařazeny do ICN 522 (Split - Zagreb Gl. kol.).




Stroj 2062.116 s vozy Aeelt ve stanici Perković, se kterými odjede jako souprava do Šibeniku. Odtud pak vyjede jako vlak ICN zpět do Perkoviće, kde se spojí s vlakem ICN 522 (Split - Zagreb Gl. kol.). Dvanáct vagónů Aeelt získaly HŽ postupně v letech 1999-2012 rekonstrukcí starších Al, ABl a Bl z konce sedmdesátých a počátku osmdesátých let. (31.7.2004)




Rychlík B 13210 "Jadran-Express" (Split - Praha hl. n.) vedený lokomotivou 2062.107 přijíždí 18.6.2005 ke stanici Perković. Za lokomotivou vidíme vůz BDs, potom dva Bmee, jídelní WRm a dvě "lehátka" Bc. Zařazení vozu WRm bylo výjimečné, standardně jezdil WRmz a WRm byl v soupravě "Jadran-Expressu" pouze jednou a to právě 18.6.2005.




2062.117 s ranním osobním vlakem P 5502 (Split - Perković) mezi skalami u zastávky Preslo 3.7.2004. Dva vozy Aeelt za mašinou jsou do Perkoviće převáženy pro spoj ICN Šibenik - Zagreb.




Hodinu před půlnocí 30.7.2004 vyjel z nádraží Zagreb Glavni kol. rychlík B 825 do Splitu. Po osmi hodinách jízdy je v čele s 2062.120 za stanicí Labin Dalmatinski a sjíždí k pobřeží Jaderského moře. Ze soupravy jsou vidět vozy MDDlm, Post a WLl.




Ve stanici Gračac zastavil 1.8.2004 nákladní vlak se soupravou vozů Eamos-z a s lokomotivou 2062.113.




Před halou depa v Solinu, který se kdysi jmenoval Salonae a byl hlavním městem římské provincie Dalmatia, jsem 26.5.2004 zachytil lokomotivu 2062.110. V otevřených vratech je vidět 2062.108. Dnes je Solin předměstím Splitu a historickými památkami z počátku prvního tisíciletí se obě města skvěle doplňují.




Je pondělní dopoledne 20.6.2005 a krátce před půl desátou zastavil na zastávce Preslo osobní vlak P 5503 z Perkoviće do Splitu s lokomotivou 2062.113.




Vlak 61300 ze Solinu do Ogulinu je veden, jako většina nákladních vlaků na této trati, dvojicí lokomotiv. Tentokrát je vlakovou "Kenedi" 2061.101 a na přípřeži pomáhá 2062.114, které na plný výkon stoupají od pobřeží k nejvyššímu místu tratě před stanicí Perković. (28.6.2003)




Stroj 2062.115 veze 3.7.2004 rychlík B 13211 "Split Expres" (Bratislava hl. st. - Split) ve svahu před zastávkou Preslo. Souprava je doplněna o "Gesellschaftswagen" ÖBB řady SRmz pro společenské účely a sloužící jako diskotéka. Je zařazen jako třetí, za dvojicí Bmee a před vozem Bcmee.




Souprava vlaku B 13211 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split) v řazení 3x MDDlm + WLAB + 2x Bc + WRmz + 2x Bmee + BDs na čele s lokomotivou 2062.116 projíždí 25.6.2005 u obce Donje Planjane u zastávky Planjane v úseku Drniš - Perković.




Lokomotiva 2062.114 s vlakem P 5504 (Split - Perković) odjela 31.7.2004 ze stanice Primorski Dolac a kolem mechanického návěstidla míří k zastávce Donji Dolac a dál do Perkoviće.




Rychlík B 12825 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split) s lokomotivou 2062.119 projíždí 28.6.2003 zastávkou Preslo.


A to byla poslední fotografie našeho dnešního výletu za chorvatskými lokomotivami řady 2062.1. V dalším, šestém a posledním pokračování se seznámíme se stroji řady 644 SŽ, ЖС/ŽS a ŽCG/ЖЦГ, a s chorvatskými 2044.


Příště :
Jugoslávské diesely GM (část 6): Řada 644 SŽ, ЖС/ŽS a ŽCG/ЖЦГ, řada 2044 HŽ


P.S.
Na úplný závěr přidávám jednu minireportáž:

Trochu dramatický byl 27.8.2005 dojezd vlaku B 13211 "Jadran-Express" (Praha hl. n. - Split). Při střetu s osobním autem na přejezdu před Drnišem došlo kromě zničení auta i k poškození lokomotivy 2062.120. Ve stanici Drniš bylo proto rozhodnuto lokomotivu vyměnit. Náhradní stroj byl ale na cestě od Splitu a tak se po provizorní opravě strojvedoucí "stodvacítky" rozhodl jet mu naproti. Jenže v Žitnići se ukázalo, že poškozená část stále zasahuje mimo profil a drhne o nástupiště. Strojvedoucímu nezbylo než oznámit "s tim ja ne idem dalje" a čekat. Na snímku je vlak i smutný strojvedoucí ve stanici Drniš, na dalším je souprava po příjezdu do Žitniće a na posledním stroj 2062.120 odstupuje od soupravy.











Autor textu a foto: Denda60 a Mik trainfoto


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1293