Premiérové výkony opravené lokomotivy ES 499.0001

railtrains.sk

Dátum:  03.07.2015 0:00   |   Rubrika:  Fotoprofil   |   Vytlačené:  21.06.2021 6:49

 Během měsíce června jsme vám přinášeli obrazové nebo textové informace o krocích lokomotivy 350.001 ZSSK, která se v původním barevném provedení a s odpovídajícím původním označením ES 499.0001 vracela zpět do provozu. Dnes můžeme předložit sérii snímků, které dokumentují první kilometry v ostrém provozu.











Počátkem června byla dokončena hlavní oprava lokomotivy v ŽOS Vrútky, jejichž bránu prvně opustila 10. 6., aby vykonala zkušební jízdu do Liptovské Teplé. Už o dva dny později se převážela do Bratislavy, kde byla jako "studená" převezena do starého depa Bratislava-východ 1, kde se zúčastnila výstavy na celostátním setkání historické kolejové techniky Rendez 2015.



Lokomotiva ES 499.0001 (350.001) byla po naprostou většinu času na Rendezu postavena v nešikovné poloze.
Ale první focení je první focení... Foto Lajos




Konečně vlastní silou na střídavé soustavě ! 24. 6. se úspěšně odjela zkušební jízda v úseku Bratislava - Leopoldov a zpět. Foto Majo771



Po tomto veřejném představení mělo následovat oživení i na střídavém systému a zkušební jízda - ale pro nenadálé technické potíže se tak stalo o týden později. A tak nastala "svatojánská" zkušební jízda dne 24. 6. z Bratislavy do Leopoldova a zpět. Lokomotiva prošla nezbytnými procedurálními kroky, po nichž se mohla zařadit do pravidelného provozu. Narozdíl od některých lokomotiv této řady, jimž je kvůli zabezpečovacímu systému ETCS vyhrazena zatím jen síť ŽSR, může kromě hlavního slovenského tahu do Košic jezdit i po českých a maďarských kolejích.



Lokomotiva ES 499.0001 veze poblíž Trnavy R 708 "Dubeň" do Bratislavy. Foto Kruppo362




A je to tady - v Žilině šedá kráska přešla do čela EC 124 "Bečva" a s ním do Prahy.
Zde ji vidíme na úseku Opočínek - Valy u Přelouče. Foto 151.019-7




Otočka v Praze vyšla hladce a už s měkčím sluníčkem vidíme ES 499.0001 postávat před halou pražského hlavního nádraží. Foto Kruppo362



Poslední červnový den se ES 499.0001 objevila na R 701 "Inovec" do Žiliny, R 708 "Dubeň" zpět do Bratislavy a obratový R 709 "Dubeň" znovu do Žiliny. Tam přešla ráno 1. 7. na EC 124 "Bečva", který odvezla do Prahy. Byl v tom velký kus symboliky - první dne v měsíci, první túra po dílnách, první cesta za hranice Slovenska a v režii první lokomotivy svojí řady. Cesta na západ už byla předem známa a neobešla se bez patřičné dokumentace. Ve stověžaté "matičce Praze" následoval přesun se soupravou na Odstavné nádraží jih a pozdě odpoledne vyjela s dalším vlakem IC 561 "Šohaj" přes Přerov do Starého Města u Uherského Hradiště. Po cestě dostal vlak pár minut zpoždění, ale největší riziko bylo v úseku Červenka - Štěpánov, kde informační systémy hlásily požár na trati, omezení provozu a plánované zpoždění až 30 minut.



I takové jsou následky zpoždění - -co mělo být v násvitu, už není, anebo jen částečně.
Doma v Otrokovicích si na ni počkal zasloužilý fotograf Jaroslav Valeš




Západ na slunce na Slovácku - okolo obilného pole mezi Huštěnovicemi a Starým Městem, v blízkosti někdejšího hradla Jalubí, výběhem prolétá "í-céčko". V pozadí dvojice stožárů vysílačů u Topolné. Foto Lajos




Boční pohled - vůz ještě skýtá slaboučký odraz zapadajícího a slábnoucího sluníčka, směrem na východ už ale vidíme měsíc. Napravo od mašiny je znatelný hřeben Bílých Karpat, kopec vlevo je Jelenec s původně vojenským vysílačem, pročež kromě vyznačených vrstevnic dříve nefiguroval v civilních mapách. Více doprava vrchol Bílých Karpat - Velká Javořina, kudy vede česko-slovenská státní hranice. Foto Lajos



To se naštěstí zcela nevyplnilo, ale každá minuta navíc měla při západu slunce značný vliv. Neobvykle čistá večerní obloha a jeden z nejdelších dnů v roce - bylo jen 10 dnů po letním slunovratu - totiž teoreticky umožňovala fotografování i před přepřahovou stanicí. Do Starého Města měl vlak dorazit ve 20:33, ale stalo se tak o čtvrthodinku později. Mašina se odstavila, souprava pokračovala se strojem 750.704 do cílového Veselí nad Moravou a čekalo se na ranní obratový IC 560.



Lokomotiva ES 499.0001 je odstavována u výpravní budovy ve Starém Městě a zbývá jen pár chvil na snímek s rozsvícenými pozičními světly. Foto Lajos




Soumrak už v tuto chvíli trvá trochu déle. Vedle stanuly sesterské stroje 350.001 ZSSK a 150.222 ČD. Foto Lajos




Větší přítmí a umělé světlo zase udělá jiné barvy na skříni nedávno nalakované lokomotivy. Foto Lajos




Čelní pohled na nocující lokomotivu ES 499.0001, vzatý přes návěstní krakorec, vybudovaný během koridorové přestavby. Foto Lajos



Druhý červencový den se už od rána hlásil čistou oblohou a až nepříjemně pálivým sluncem. To však neodradilo četné fotografy, kteří přitaženi silným magnetem čekali na návrat dokonale nasvícené lokomotivy ES 499.0001. Vlak IC 560 "Šohaj" jel na čas a šedivá krasavice, jejíž klenuté čelo už začal zdobit všudypřítomný hmyz, zahučela se svými mohutnými ventilátory v čele šestivozové soupravy, kterou odvezla zpět do hlavního města. Dodejme, že v pořádku a že se na Slovensko vracela přes Valašsko v čele EC 125 "Bečva".



Sérii snímků z malebného úseku mezi Napajedly a Otrokovicemi začneme tímto, pěkně při zemi. Foto Aleš Krška




Velmi hezký nadhled u bývalého hradla Žlutava si udělal další kolega - foto Tomaáš Ondruš




IC 560 s lokomotivou ES 499.0001 těsně před mostem přes řeku Moravu. Foto Lajos




Další krásný nadhled se zlátnoucími obilnými poli v pozadí. Vlak přejel most a blíží se ke stanici Otrokovice.
Foto Martin Bartoš




Obloukem na vjezdovém zhlaví stanice Otrokovice se elegantně vtahuje IC 560 "Šohaj". Foto Jaroslav Valeš




Autor předchozího snímku nelenil a fotograficky velmi zajímavý vlak dohonil ještě u nástupiště v Otrokovicích. Foto Jaroslav Valeš



Popřejme tedy krásně vynovené lokomotivě s historizujícím označením ES 499.0001 co nejvíce kilometrů a co nejméně mimořádností, poruch či vyloženě neschopností. Ať dál dobře slouží ke spokojenosti strojvedoucích, k co nejvíce dodrženému grafikonu - i k radosti nás, příznivců těchto impozantních vozidel.
Díky všem, kdo se podíleli na vzniku tohoto kompilačního příspěvku.


Text: Lajos
Foto: Majo771, Kruppo362, 151.019-7, Jaroslav Valeš, Aleš Krška, Tomáš Ondruš, Martin Bartoš a Lajos



Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1474