Podzimní pohlednice z Osoblažky

railtrains.sk

Dátum:  07.12.2015 0:00   |   Rubrika:  Z tratí ŽSR a SŽDC   |   Vytlačené:  22.09.2019 5:42

 Úzkorozchodná dráha Třemešná ve Slezsku - Osoblaha z roku 1898 je v současnosti poslední úzkokolejkou, kterou provozuje SŽDC s. o. a kde běžný každodenní provoz zajišťují České dráhy a. s.











Už rovných 10 let zde platí stále více redukovaný rozsah jízdního řádu, na jehož pokrytí stačí už jen jedna turnusová lokomotiva řady 705.9 - původně T 47.0. Od léta roku 1958 disponovala strojová stanice v konečné Osoblaze čtveřicí lokomotiv řady T 47.0 pořadových čísel 13, 14, 16 a 17. Kromě občasných zápůjček z Jindřichova Hradce byl zdejší park velmi ustálený a narušovaly jej spíše nepřítomnosti kmenových lokomotiv, které se podrobovaly větším opravám v mateřském depu Krnov, anebo v hlavních dílnách - především ŽOS Šumperk. Mnohé se však změnilo - pro větší závady na motorech byly odstaveny stroje 705.917 (nyní deponace v žst. Třemešná ve Slezsku) a 705.916. Ten byl převzat do DHV Lužná u Rakovníka, kde je nyní odstaven v areálu Muzea ČD. Zbyla tak pouze poslední dvojice, jejíž role je jasně rozdělena. Modernizovaná 705.913, opatřená motorem TEDOM, střídavě-stejnosměrným přenosem výkonu a elektronickou regulací, slouží jako turnusová a v původním stavu dochovaná 705.914 pak jako záložní. Základní údržba a drobné opravy se provádějí v nynějším Provozním pracovišti Osoblaha, větší opravy v Provozní jednotce Olomouc - neboť krnovské depo bylo opuštěno před necelými deseti lety.

Jízdní řád tratě SŽDC č. 298 je však již řadu let zpestřen dalšími osobními vlaky, které provozuje dopravce Slezské zemské dráhy, o. p. s. a tyto bývají přes sezónu vedeny parními lokomotivami. První listopadový víkend se u příležitosti Martinských hodů v Bohušově letošní nostalgická sezóna uzavřela a po sobotních jízdách na oslizlých kolejnicích, pokrytých padajícím listím, nastal úklid a zazimování. Podívejme se několika obrázky, v jakých podobách tento víkend uplynul.





"Štokr" je přezdíváno této impozantní lokomotivě s označením U 57.001. Po ránu 7. 11. posunuje v Třemešné. Foto Jožka Veselý




Při pohledu na lokomotivu U 57.001 tendrem vpřed vyniká její délka. Bohušov, 7. 11. 2015. Foto Jožka Veselý




Početný dav cestujících v Bohušově svědčí o četné návštěvnosti zdejších Martinských hodů. Tomu odpovídá i řazení dvou přípojných vozů. Foto Jožka Veselý




Souprava vlaku Os 20608 po příjezdu do Třemešné ve Slezsku. Foto Jožka Veselý



Návštěvníky, kteří přijíždějí vlaky po normálním rozchodu, vítá v Třemešné pustnoucí lokomotiva 705.917. Není to až tak dávno, co zde stála a čekala lepší časy - to se psaly roky 1997 až 1999, než se našly prostředky na její opravu. Své si odjezdila a historie se opakuje - už zase stojí. Dnes už oprava v režii ČD asi "nehrozí". Foto Lajos




Malý Faur se spojnicovým pohonem, nesoucí označení T 38.001, posunuje s osobními vozy SZD v Třemešné.
Foto Lajos




Z Rumunska pochází i tato lokomotiva - U 46.002. Rešica je poměrně nová parní lokomotiva, vrstevnice naší řady T 47.0. Foto Lajos




Zastávka Horní Povelice - dříve i nákladiště s nejkratší manipulační kolejí na české železnici. Zděná budova nedávno zmizela a nahradila ji tato dřevěná bouda. Foto Lajos




Dopravna Slezské Rudoltice se nachází přibližně v polovině trati a dříve se zde pravidelně křižovaly osobní vlaky.
Foto Lajos




Velmi zachovalá je dopravna Bohušov, kde na chvilku zastavil osobní vlak s lokomotivou 705.914. Foto Lajos




Po příjezdu vlaku Os 20607 na konečnou do Osoblahy proběhne posun v podobě oběhnutí soupravy. Lokomotiva 705.914 najíždí okolo remízy depa do kusé koleje, kde jsou deponovány dva přípojné vozy. Foto Lajos




Celkový pohled na úhledné nádražíčko v Osoblaze. Foto Lajos




V záplavě barevného listí projíždí osobní vlak Os 20608 úsekem Osoblaha - Bohušov. Foto Lajos




Skromná souprava s lokomotivou 705.914 a lehce modernizovaným vozem Btú 005.901 míjí lichoběžníkové "vjezdové" návěstidlo dopravny Bohušov. V pozadí není mešita, ale objekty zdejší farmy. Foto Lajos




Výstup i nástup cestujících na zastávce Dívčí Hrad. Foto Lajos




Pohlednice z dopravny Liptáň. Foto Lajos




Kratičký okamžik po příjezdu do přípojové stanice Třemešná ve Slezsku - vedle ztichlé "sedmnáctky" si zvesela šveholí "čtrnáctka", uprostřed na pozadí odpojený vlečný vůz u nástupiště úzké dráhy.





Jak je ze snímků patrné, byly inspirovány avizovaným programem parních jízd a zejména pak delším výpadkem turnusové lokomotivy 705.913, což umožnilo v provozu zastihnout podstatně méně vídanou záložní sestru 705.914. Přejme oběma z nich, ať dobře slouží a nadále nesou prapor denní rutiny provozu půvabné železničky v odlehlém a pochodem dějin těžce zmítaném Osoblažském výběžku.

Text: Lajos
Foto: Jožka Veselý a Lajos


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1527