Výroční zpráva 2015

railtrains.sk

Dátum:  01.02.2016 0:00   |   Rubrika:  Na voľné chvíle ...   |   Vytlačené:  05.12.2019 20:13

 Už zase jeden další rok za námi a nadešel čas k bilancování. Z hlediska fotografování, výjezdů, zajímavých či hodnotných úlovků. Nejen focením se zabývám a na tuto činnost se mi oproti letem nedávno minulým dostává velmi málo času. Na některé aktivity jsem již musel rezignovat - především průběžnou dokumentaci pravidelného provozu, který se odehrává především v době, kterou trávím v zaměstnání. Zbývá tak to málo, co vyjede o víkendech a jinak se fotografování rozmělní mezi nostalgické jízdy, výstavy, nějaké mimořádnosti a když se zadaří, pak i nějaký ten náznak skutečného provozu.









Následuje průřez mé občasné fotografické činnosti po boku dopravní techniky za rok 2015 - jak šel měsíc po měsíci.
Leden



Novoroční procházka a rozjímání v tichu proběhlo u kolejí domovské Vlárské dráhy. Od Veselí k Uherskému Hradišti kvičel motor a hlavně převodovka z útrob vozu 854.203.

Únor



Tento zimní měsíc jsem zahájil útokem na operativní náhradu motorové jednotky záložní soupravou IDS Jmk se stabilně nasazenou 754.012. V sobotu 7. 2. 2015 se proběhla z Brna do Uherského Hradiště a zpět a tady je u moravních mostů před Veselím nad Moravou.



Bez větší publicity jel soukromý vlak s lokomotivami T 478.1010 + T 478.2078 na Moravu a nocoval v Bzenci, nedaleko zdejších vinných sklepů. Tam souprava odpočívá a ne zrovna optimálním umělém osvětlení.




Vzácná návštěva pokračovala 20. 2. do Bylnice a přes Horní Lideč zpět do Prahy a Kladna. Pořadí se prohodilo a k Veselí se blíží přípřež T 478.2078 + T 478.1010. Vyšlo to hezky, protože ta přední tam v letech 1976 - 1996 sloužila pod tímto původním označením, později 752.078 a nakonec 749.240.




Pracovní návštěva v DPOV-Provozním středisku oprav Nymburk. Tam se dokončovala celková oprava motorové legendy T 499.0002, řečené "kyklop".

Březen



Fotografický půst po zimním bezčasí mezi sněhem a rašením zeleni jsem si snad už tradičně krátil v nekonečných borových lesích u Bzence-Přívozu. Odpoledne 8. 3. 2015 se tam blýskl i stroj 380.008.




Zpracování téma stykové stanice Nedakonice si vyžádalo několik návštěv.
Tuto dne 28. 3. iniciovala hláška, že zde odpočívá privátní "laminátka" 240.039 PSŽ.

Duben



Velikonoce a hned dvojí návštěva Zlína. Nešlo odolat historické soupravě, která jezdila od Sportovní haly do Lešné k ZOO. Příjemné svezení v "erťáku" i vlečce Karosa B40.
Zde je souprava z majetku DSZO před zastávkou Januštice, tenisové kurty odpoledne 6. 4. 2015.



Asi dva dny odpočívala dvojice legendárních "bobin" 140.058 + 140.067 v kusé koleji stykové stanice Nedakonice. Počkaly na mne ještě po ránu 5. 4. 2015.




Dlouhodobě připravovaná okružní jízda s hlavním cílem - bývalý Důl Tomáš v Ratíškovicích.
Dosaženo 11. 4. 2015 asi hodinu po poledni.

Květen



Sobotní rána skýtala zajímavý pohled na zesílenou sestavu IC 560 "Šohaj". Místo šesti vozů rovnou devět - aneb návrat z pátečního nátřesku v IC 561. Jen ten "brejlovec" v čele mohl být trošku jiný, ale ne každou sobotu ráno to jelo se sluníčkem.




Velkolepě pojaté oslavy MDD ve Vrútkách a okolí - velké lákadlo. A tak jsme s dětmi vyrazili na Turiec. Tam to moc slušelo dvojici T 478.1001 + T 478.2011, kterak klesaly od Hornej Štubni k Dolnej Štubni.

Červen



Nedělní Sp 1736 vedla 7. 6. dříve plzeňská 754.019, která jej s omezeným výkonem vede od Kunovic k Ostrožské Nové Vsi.




Vyšla nám cesta na Rendez, kde to mašinkám sluší nejvíce v podvečer, když se slunce otočí proti starobylým remízám starého depa.




Konečně to vyšlo - jen v pracovní dny, jen po ránu, jen mimo prázdniny a jen jednou denně jezdí osobní vlak v elektrické trakci z Kútov do Holíče. V GVD 2014/2015 to už bylo v sestavě 263 + Push-Pull. Ráno 22. 6. jela ke Kopčanom "princezna" 263.011 ZSSK a blízkost hranice země moravské prozrazuje už jen dvojice elektrárenských komínů v Hodoníně.




Hlavní bod toho pondělního dne byl ale již dosti vzácný manipulační nákladní vlak z Jablonice do Brezovej pod Bradlom. K němu dokonce zaúřadovalo i sluníčko.




"Rosnička" 464.202 vedla objednaný výletní vlak do Mutěnic a zde ji v podvečer 2. 6. vidíme kousek před cílem v místech, kde násep lokálky tvoří hráz soustavy rybníků, napájených říčkou Kyjovkou - mosty v pozadí.




Ohromná vedra vystřídaly neskutečně chladné a deštivé dny. V jeden takový (20. 6.) se konala paráda s historickými autobusy v Brně. Zde je kolona s unikátní Tatrou 500 HB v čele na cestě z brněnského náměstí Svobody k Moravskému náměstí.




Den otevřených dveří na základně DSZO ve Zlíně. Atraktivní jízdy netypickým městem. Z autobusové vlečky Karosa B 40 se 27. 6. díváme na domácí trolejbus Škoda 9 Tr na zlínském náměstí Práce.

Červenec



Přehled za červenec otvírám hned 1. 7. 2015, kdy se poprvé v českých zemích po opravě a obnově původního nátěru objevil prototyp 350.001 ZSSK, aneb jak my staromilci raději říkáme - ES 499.0001. S malým zpožděním "jednička" bojovala při západu slunce před přepřahovou stanicí Staré Město u Uherského Hradiště. Mašina nebyla od domovské půdy příliš daleko - prozrazuje ji pohraniční hřeben Bílých Karpat v pozadí.




Snad už tradiční dovolenka v Bojnicích. Tam koleje nevedou, ale přejíždí se přes ně v Prievidzi, kde je vždy něco zajímavého k vidění. V podvečer 15. 7. 2015 zde stály připraveny k odjezdu 750.131 ZSSK, 751.208 ZSSKC a za ní odpočívala 736.105 ZSSK.




Konečně si naše chráněnka T 478.1002 trochu zajezdila - v sobotu 18. 7. odvozila několik pravidelných, ale posílených osobních vlaků mezi Hodonínem a Vrbovci (či Javorníkem). Důvodem byly hojně navštívené Horňácké slavnosti ve Velké nad Veličkou. První ranní vlak vidíme na lokálce mezi Rohatcem a Sudoměřicemi, v popředí je rzí zapomenutí porostlá kolej do více než blízké Skalice na Slovensku.




Zajímavý, ovšem nepředvídatelný byl program historické linky H 24 v Brně. Typ trolejbusu mezi Mendlovým náměstím a vozovnou v Komíně byl znám až vystavení. Ovšem zastižená "Karosa", jinak ale Škoda T 11, nás velmi potěšila.




Večeře se odložila, když se nabídl privátní "plecháč" 242.288 IDS Cargo na premiérovém výkonu po přelakování. Večer 24. 7. 2015 jel naproti "bobině" 140.094 do Nedakonic, kde s ní provedl již 30 let stejný způsob výměny jednosystémových lokomotiv.

Srpen



Začátek srpna patřil sice jen dva a půl dne trvající, ale programem nabité výpravě na jihovýchodní Slovensko. První den byl věnován slavošovské lokálce a na konečné stanici vidíme "pegas" 751.059 ZSSKC při manipulaci.




Druhý den výpravy byl zaměřen především na muráňskou trať, kde u Mokré Lúky projíždí 751.118 ZSSKC se zátěží z Revúcej. V pozadí na Muráněm již řádí bouřka s průtrží mračen, která za chvíli dostihne i nás dole.




Každou cestu přes 22 tunelů tratě SNP je třeba si vychutnat. A ještě k tomu právě 29. srpna, když se slaví výročí povstání. Během křižování v Harmanci-jaskyni vidíme současnou tvář zdejší rychlíkové dopravy - "žoskulesy" 757.018 a čekající 757.012 ZSSK.




Jedinečná byla 30. 8. 2015 jízda s motorákem M 262.004 v režii klubu vlaky.net ze Zvolena přes Kozárovce a Zlaté Moravce do Nededu. Z dnes již zjevných důvodů to už nešlo přes Žirany a Lužianky... U někdejší stanice Volkovce proběhla krátká fotozastávka.

Září



Během roku 2015 se z betonárky ŽPSV Uherský Ostroh vyexpedoval bezpočet pražců - investice na železnici byly značné. Dojela si pro ně řada zajímavých lokomotiv, mimo jiné i "čmelák" 770.412 společnosti Retrolok, zkušebně vybavený pryžokovovými sloupky.




Cesta za přáteli na chalupu vedla přes Českou Třebovou a tak jsme navštívili zdejší regionální Den železnice. Okolo točny, poblíž typické vodárenské věže, stály legendy nákladní dopravy jménem 180.001, T 679.1529 a 771.172 (uvádím aktuálně použité fyzické označení).




Málokdy dojde zajímavá hláška o jízdě a ještě méně se dá zužitkovat. Dne 22. 9. 2015 tomu bylo jinak a podvečerní jízda lokomotivy 749.181 v zánovním firemním nátěru IDS Cargo s ucelenkou třinácti vozů pro kyjovskou sklárnu se mi podařilo zvěčnit za Bzencem.

Říjen



Mimořádný vlak pro zaměstnance a rodinné příslušníky firmy E.ON z Brna do Strážnice. Dne 3. 10. 2015 jej vedl prototyp T 478.1001 a zde jej vidíme za Petrovem, nedaleko cíle. V chladném ránu přišla vhod pára z jejího "pegasu".




Jednou do roka ožije lokálka Hodonín - Zaječí Pochodem slováckými vinohrady. Během těchto přepravních manévrů několika tisíců lidí jezdí i pár spěšných vlaků z Brna. Už podruhé byl tvořen patrovými vozy, které vedl stroj 754.062, zachycený za mutěnickými "búdami".




Akce KŽC - Víkend s motoráčkem - může mít i takovou podobu. Zpustlou pohraniční spojnicí Holíč - Hodonín projížděla dopoledne 11. 10. 2015 motorová jednotka 813.110 společnosti ŽOS Zvolen.




Podzimní barvičky - koncem října se počasí ustálilo a vylezlo znovu sluníčko. Za Moravským Pískem se v něm hřálo "eso" 363.004 ČD Cargo.




Občasné "nahazování udic" ke kolejím neprozřetelně provozované nákladní dopravy na "Ferdinandce" přináší i takové obrázky - rakouský stroj 1216.227 s ucelenkou polského uhlí do Rakous. Zachyceno ve snad nejméně frekventovaném úseku Nedakonice - Moravský Písek.

Listopad



Plánované odstavení turnusové a modernizované 705.913 bylo impulsem k návštěvě osoblažské úzkokolejky. Ve fantasticky sluncem prozářenou neděli 8. 11. tam sloužila záložní 705.914, kterou vidíme přijíždět od Osoblahy k Bohušovu.




Občasné sondování podoby rychlíků Brno - Břeclav - Olomouc na II. koridoru mohlo mít dvojí výsledek - buď se poštěstí první či druhá nová jednotka řady 661, anebo si ještě zvěčním dosavadní, ale již mizející podobu s "syslem" v čele. Takto 14. 11. 2015 sviští 80-30.024 + 362.070 Moravským Pískem-zastávkou.

Prosinec



Služební cestu do Plzně jsem spojil s návštěvou tamní Techmanie, kde jsem se těšil na setkání s impozantní šestinápravovou "laminátkou" S 699.001.




Cestu Prahou mi příjemně zkřížil cestu návoz prototypu T 478.3001 na postrky mikulášských vlaků. Ačkoliv stanice Praha-Vršovice patřila odedávna "zamračeným" lokomotivám, tak "praotci brejlovci" to zde také slušelo.




Příjemnou tečkou za uplynulým rokem 2015 byla jízda v režii Spoločnosti Výhrevne Vrútky do Trstenej a zpět. Soupravu se spolkovým strojem 749.246, který slouží pro retro označením T 478.2011, vidíme před zastávkou Krivá nad Oravou.


Navzdory spíše pochmurnému úvodu mohu říci, že se mi přece jen něco podařilo v roce 2015 zachytit. I když bych byl raději, kdyby to bylo více pravidelného provozu, na jehož mnohy proměnlivou podobu či rozsah můžeme za pár let vzpomínat - takové snímky jsou hodnotnější.
A to nejdůležitější nakonec - děkuji mým nejbližším za tichou toleranci

autor: Lajos


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1541