Mazutka na moravsko-slovenském pomezí (1)

railtrains.sk

Dátum:  03.03.2016 0:00   |   Rubrika:  Z tratí ŽSR a SŽDC   |   Vytlačené:  22.09.2019 18:15

 Po dva únorové dny se nad poklidným krajem v oblasti Bílých Karpat rozléhal hvizd píšťaly a ostré zvuky "mazutky" 555.3008 v čele zvláštního nákladního vlaku. Šlo o pokračování seriálu zimních jízd parních vlaků pro zahraničního objednavatele.











V neděli 21. 2. 2016 se vydal soupravový vlak Sv 30516 z Nového Mesta nad Váhom na Myjavu. Výchozí stanici opouštěl prakticky ještě za tmy a světlo bylo v nedohlednu. Zato nízké a temné mraky, z nichž padaly kapky vydatného deště. Tento neutěšený stav však trval jen ve stísněném údolí říčky Jablonky, okolo Čachtického hradu, opředeného pověstmi až po Vaďovce. S narůstající nadmořskou výšku se déšť měnil v mlhu. V dopoledních hodinách dorazil vlak do stanice Myjava, kde bratislavská "mazutka" objela soupravu 16 vozů a tuto přes krátké stoupání u Dolného Výhonu stáhla zpět po spádu a tendrem napřed do Staré Turé, kde skupinku pěti vozů odstavila na skladištní kolej.



Za úsvitu vidíme připravený nákladní vlak s "mazutkou" v koridorové stanici Nové Mesto nad Váhom. Za pár chvil však se však nebývalým způsobem změní okolí tohoto vlaku. Foto Lofofor




V úzkém údolí říčky Jablonky to byl po ránu bezpochyby akustický zážitek, když se od blízkých strání vracela ozvěna supící lokomotivy. Foto Milanisko




Pod siluetou tajemného hradu v Karpatech. Foto Lajos




Impozantní průjezd okolo zastávky Hrachovište. Foto Augustus




Stejný vlak, stejné místo - jen boční pohled v Hrachovišti. Foto Lajos




"Mazutka" ve stanici Vaďovce. Foto Augustus




Jen vzácně se nejdelší viadukt "Čachtické trati" - 254 m dlouhý Papradský - celý přikryje vlakovou soupravou. V mlhavém dopoledni se to podařilo. Foto Lajos




Nákladní vlak přijíždí do stanice Poriadie. Foto Milanisko




Pod "vítězným obloukem" staničky Poriadie právě pomalu projíždí "mazutka". Foto Lajos




Krátká chvilka pobytu ve stanici Poriadie. Foto Augustus




Mohutná příhradová konstrukce, do oblouku stavěná - to je Myjavský viadukt. Foto Milanisko




V tentýž okamžik, ale z opačné strany, vidíme velkolepý příjezd do Myjavy. Foto Lajos




Za 20 minut se vlaková souprava s lokomotivou tendrem napřed vrací do Staré Turé. Mohutný dým napovídá, že "mazutka" najíždí na stoupání téměř 13 promile, kterým u Dolného Výhonu opustí myjavské údolí. Foto Lajos




Specificky upravený tendr pro olejové vytápění dominuje snímku z úseku Poriadie - Paprad. Foto Milanisko




Přejezd přes Papradský viadukt směr Stará Turá. Foto Lajos




Půl hodiny po poledni byl vypraven mírně odlehčený vlak Sv 30050 ze Staré Turé znovu proti namáhavým stoupáním v úbočí Veľké Javoriny nejen na Myjavu, kde proběhlo dozbrojení vody, ale přes pohraniční Vrbovce dál na Moravu. V rychle tmavnoucím odpoledni dorazil nákladní vlak do uzlu Veselí nad Moravou. Přímo mezi nástupišti byla ponechána vlaková souprava a "mazutka" se jela otočit do zdejšího depa a dobrat tam vodu.



"Mazutka" po odstavení skupiny nákladních vozů na skladištní kolej opatrně posunuje okolo nedávno zrestaurované výpravní budovy stanice Stará Turá. Foto Lajos




Situce ve stanici Stará Turá během přípravy druhého odjezdu na Myjavu. Foto Lajos




Výjezd nákladního vlaku ze Staré Turé, pohledem od zdejšího hřbitova. Foto Jaroslav Valeš




Na stejném místě a se hřbitovní kaplí. I auta se na chvilku zastavila. Foto Lajos




Při pohledu na kopaničářské chaloupky a samoty mnohému připadá, jakoby se tady čas zastavil. Druhý nákladní vlak "hore kopcom" znovu exceluje na Papradském viaduktu. Foto Lofofor




Rozvážný rozjezd z výhybny Paprad a zdejší "malý" viadukt Pod Lipovcom. Foto Lajos




Objektivem přiblížený průjezd přes lipovecký viadukt. Foto Jaroslav Valeš




Vjezd do hloubi lesa mezi Paprad a Poriadie. Jaroslav Valeš




Druhý příjezd do stanice Myjava - už za lepších podmínek. Foto Lajos




Nad "tunelem" - podjezdem státní silnice směr Stará Myjava a Poriadie na Myjavě. Foto Milanisko




Boční pohled na hrdinku nedělního dne během dobírání vody na Myjavě. Foto Lajos




Z hráze údolní nádrže si vychutnáváme jízdu přes Devánský viadukt mezi Myjavou a Brestovcem. Foto Lajos




Nákladní vlak překonal vrcholový tunel a už jen po spádu bude mířit do údolí Moravy. Zde mezi Vrbovci-zastávkou a nádražím. Nedaleko tohoto místa bývala v letech 1993 - 1997 dočasná hranice ČR a SR, než se vzájemnou výměnou území po kolejích posunula o 2 km dál. Foto Milanisko




Jediná návěstní mechanika na slovenské straně - zde vjezdové návěstidlo stanice Vrbovce. Foto Lajos




Čekání na vykřižování s osobním vlakem ve stanici Vrbovce, která je od července 1997 vstupní branou do sítě ŽSR. Foto Lajos




Výjezd z Vrbovců nedaleko bývalé celnice a okolo zatím ještě funkčního vjezdového návěstidla od Veselí n. M. "Mazutka" teď najela první metry v síti SŽDC. Foto Lajos




Nemůže chybět přejezd Lipovským viaduktem. Na Moravě nám zbyl jediný a ještě k tomu hustě obrostlý tak, že jeho mohutnost si nemůžeme ani vychutnat. Foto Lajos




Za setmění se loučíme s "mazutkou" 555.3008 v kolejišti veselského depa, kam před půlstoletím tyto lokomotivy také náležely. Foto Lajos



Už za úplné tmy následovala cesta tendrem dopředu do Kyjova, kde proběhlo večerní fotografování a filmování. Lokomotiva se postavila do pozice, potřebné následující den - ale o tom až příště.

Text: Lajos
Foto: Augustus, Jaroslav Valeš, Lajos, Lofofor, Milanisko


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk https://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1574