Budú to roky 50-te ja som našiel približne čo by to mohlo biť no niesom si stým istý >>odkaz (https)<<

Ten kopec môže biť aj Slánsky Dvor.
Smerová tabuľa naznačuje že Odchod Do Nových Zámkov R 321 Bratislava hl.n. cez kopec,číslo je síce zmetočné kedže nepárne by malo biť na smer západ-východ.No je to presne naopak

V první chvíli mne napadlo, že pojmem KOPEC je myšleno převýšení okolo Piaľu a Podhájskej, ale to je informace potřebná tak pro služební personál, zda vlak pojede tudy, anebo sklonově příznivějším úsekem přes Leopoldov anebo třeba i přitaženě přes Uľany a Zlaté Moravce na Kozárovce. A to spíše ještě u nákladní dopravy.
Ale šlo o prozaičtější záležitost.
Juro to rozsekl. Opravdu se mezi stanicemi Šurany a Palárikovo nacházela zastávka Šurany-Kopec a tímto bylo vyjádřeno přímé vedení vlaku ze Zvolena na Bratislavu.
Ten R 321 měl ze Zvolena odjezd po řadu let ve 3:20, ale měnilo se číslo toho motorového rychlíku na Šahy. V GVD 1964/65 to byl MR 349, v GVD 1967/1968 už MSp 431. Takže možná ještě starší období, ne však starší roku 1959, kdy snad byla nová zvolenská stanice otevřena. Žádný z mých sbírkových JŘ shodné údaje odjezdů směr NZ/Šahy neobsahuje. Určitě je to ale před rokem 1973, kdy se razantně změnil systém číslování vlaků - a speciálně pro kolegu Moravčana - i sudé/liché (čti párne/nepárne ) směry. Vždyť budoucí Horehronec jezdil ráno z Bratislavy jako R 324, já už jej zažil a několikrát odjel jako R 653 a pak začala další číselná série za éry ŽSR.

Zvolenská stanica, tak ako ju poznáme dnes, bola otvorená v roku 1959, takže staršieho dáta to rozhodne nebude. Ono tých CP tam bolo ďaleko viac, aj záberov mám viac z toho. Už som bol v kontakte s predstaviteľmi ŽMSR, vitríny ako také zachované nebudú, lebo tam sú prenajaté priestory súkromníkovi alebo ŽSR majú iné využitie pre tieto priestory. No samotné CP ako také budú fyzicky odobraté a uložené v depozitári múzea. Bola tam aj dobová vitrína z učilišťa železničného či z ŽOS Zvolen aj s ČB fotkami. Žiaľ niektoré CP boli prekryté tým starým žltým papierom, tak sa nedali odfotiť a navyše boli ešte za sklenenou stenou, ktorá tam ostala z tých predajných stánkov, tak sa nedalo priamo k ním dostať. Ale som rád že sa mi podarilo upozorniť kompetentných na túto záležitosť a boli podniknuté náležité kroky, lebo bola by asi škoda, keby sa to len tak vyhodilo do smetia.....

Dovolím si citovať email pre objasnenie situácie, ktorý som dostal v januári 2019 v predmetnej záležitosti dobových CP:

"Situácia je taká, že stanica chce pri rekonštrukcii stanice cestovné poriadky odstrániť, vzhľadom na to, že sa nikto nehlási, že by sa o ne po rekonštrukcii staral. To by vyžadovalo osobnú iniciatívu konkrétneho jedinca.

My ako múzeum ŽMSR požiadame o zachovanie výmenných častí poriadkov, ale celé tabule aj s rámami zachovať nevieme. Výmenné časti následne prevezieme do depozitára múzea".
Koniec hlásenia....

Zaujimave....aj radenie vlaku z >>odkaz (www)<<
Pri foto som si spomenul na hru "Posel z Liptakova" o hladani Jary Cimrmana v liptakovskej krcme o skrabani farieb