Dnes, 8.3.2023 sa konala preprava nových, hydraulicky ovládaných výsypných podvozkových vozňov radu Faccns vyrábaných v ŽOS Trnava určených do Rakúska. Prepravy z Petržalky do Viedne sa zhostil čierny Vectron 193 602. Dnes sa prepravovalo celkom 12 nových kusov z celkového zazmluvneného kontraktu 90 kusov určených k preprave hlavne kameniva používaného pri stavbách a rekonštrukciách železničných tratí. Dnes sa prepravovali vozne z číselných intervalov 06x, 07x a 08x. ŽOS Trnava sa stala v roku 2021 víťazom tendra spoločnosti Rail Equipment GmbH & Co KG patriacej pod rakúsky koncern ÖBB, o vývoj, konštrukciu a dodávku 90 kusov nákladných samovýsypných 4-nápravových vozňov radu Faccns.

Popis vozňa (údaje čerpané zo stránky ŽOS Trnava):

Štvornápravový nákladný vozeň radu Faccns je samovýsypný vozeň na prevoz
sypkých materiálov, ktorý je vybavený
4 otočnými klapkami. Na vysýpanie sa
využíva gravitačná sila prepravovaného nákladu. Štyri výsypné otvory s otočnými klapkami umožňujú bezozvyškové vysýpanie vozňa na obe strany, medzi koľaje alebo vedľa koľají. Vozeň je určený na prepravu sypkého materiálu, ktorý nie je citlivý na vlhkosť (materiál vyššej frakcie ako sú drvené kamenivo, štrk a pod., nie piesok - môže sa lepiť).
Vozeň je vybavený hydraulickým
ovládaním výsypiek a otočných klapiek. Výhoda ovládacieho mechanizmu je v tom, že tento vozeň
nepotrebuje žiadny externý zdroj elektrickej energie. Hydraulický tlak sa vyvíja počas jazdy hydraulickými pumpami (za pohybu vozňa) spojenými s kolesami pomocou stlačeného dusíka. Ovládacie panely hydraulického systému sú dostupné
z pracovnej plošiny vozňa, ktorá je prekrytá nápadne veľkou strieškou.
Vozeň zodpovedá predpisom TSI, UIC
a AVV a je vhodný na prevádzkovanie
bez obmedzení aj na zvážnych pahorkoch zriaďovacích nádraží s profilmi podľa UIC 522.

Technické údaje o vozni radu Faccns:

Dĺžka vozňa cez nárazníky je 12,63 m, ložný objem je 45 m3 (2x 22,5 m3 zásobník), rázvor je 7,5 m, hmotnosť vozňa je 24 ton, ložná hmotnosť je 66 ton, max. rýchlosť vozňa je 100/120 km/h (prázdny/ložený), typ brzdy je WABTEC MH-GP-A (K).

Prototyp vozňa radu Faccns v dielňach Jedlersdorf Rakúsko v roku 2015:

prototyp Faccns

tlačová správa ŽOS Trnava k vozňom Faccns

technické údaje k vozňu radu Faccns

Interný časopis, strana 4 a informácie k vozňom Faccns pre ÖBB Infra:

časopis Info ŽOS

Detaily na prepravované nové vozne Faccns pre OBB Infra:





Detail na popisy na vozni:



Detail na hydraulické ovládanie výsypiek vozňa:



Na záver ešte dodám, že ŽOS Trnava vyrába rámy a kostry pre moderné hybridné lokomotívy pre firmu Toshiba z Japonska. Tie sa prepravujú po ceste ako nadrozmerná preprava.