Pôvodom bol tento rušeň prevzatý do muzeálnych zbierok od rakúskych OBB po jeho vyradení. Jedná sa zrejme o stroj pôvodom z depa Wien Sud (Juh), ktoré podľahlo asanácií pre výstavbu novej centrálnej viedenskej stanice. Rušne v celkovom počte 111 kusov vyrobil závod SGP Wien Florisdorf v rokoch 1959-1978. Dĺžka vozidla cez nárazníky je takmer 10,5m, služobná hmotnosť je 49,5 ton, rušeň dosahuje max. rýchlosť 65 km/h pri trvalom výkone 440 kW. Ťažná sila rušňa je 148 kN. Typ spaľovacieho motora zabudovaného v rušni je SGP 12a. Rušne sa vyrábali v oranžovom a tmavozelenom laku. Neskôr sa prelakovali do červeno-bielych farieb. Niekoľko takýchto rušňov (odkúpených po vyradení od OBB) v oranžovo-striebornom laku pracuje pod hlavičkou fy. RTS Graz. Rušne nižších inventárnych čísel mali prístup k motoru a ďalším mechanizmom z ochozu pri kapote pomocou otvárateľných dvierok. Vyššie inventárne čísla (nepoznám presne ktoré) majú prístup k motoru pomocou posuvných dverí (alebo posuvnej časti kapoty) uložených na kolieskovej dráhe. Viz fotografia aj tohto rušňa.